Subaru Club Finland ry

Elikkäs mulla on Forester Xt 06 ohjelmoitu muuten vakio. Viikonloppuna motarilla ajaessa paukahti jäähdyttimelle tuleva vesiletku.. vaihdoin eilen uuden letkun nesteet sisälle ilmaus ja moottorin käyttö normaaliin lämpötilaan kaikki ok, mutta kun lähdin koeajolle noin 5-10 kilsan jälkeen vajaa 100 ajaessa lämmöt alkoivat nousta ei muutakun bussi pysäkille ja konehuoneeseen katsomaan mitä tapahtui... letku minkä vaihdoin ehjä ja ok ei vuoda mutta ihmeellisesti vettä jokapaikassa silti.. Jonkun ajan päästä aukaisin Jäädyttimen korkin ei ongelmaa koska ei ollut nestettä ja lisäilin nestettä huomaan jäähdyttimen ylä osasta muovin alta tulevan vettä...eli nyt hajosi syyläri p*****e mikä neuvoksi? Mistä mahtaa johtua ja minkä laista jäädytintä kannattaa laittaa rikkoontuneen tilalle? Kiitos etukäteen jo vastauksista!

Painetta tulee jostain syystä liikaa.
Jäähdyttimen korkin pitäis päästää ylimääräinen paine pois järjestelmästä pikkusäiliöön.
Korkki ensin vaihtoon. (menee tietty jäähdyttimen mukana)
Sitten jos ei auta niin arvailemaan isompi töisempää vikaa, eli kannentiivistettä.

Onko se kuinka paljon ajettu ja onko tehty jo jotain remonttia koneelle? Tuossa minun samanikäisessä Xt Foresterissa kun oli kannentiivisteet vaihdettu, niin muutama tuhat kilometriä myöhemmin alkanut sitten jäähdytin vuotaa. Olettaisin että jäähdyttimen rikkoontuminen liittynyt kuitenkin tuohon kansitiivistevikaan. Käynyt silloin varmaan painetta ja lämpöä vähän reilummin.

Minulla juuri sama vika päällä 150tkm ajetussa SG XT Foressa ja odottelen uutta jäähdytintä.
jäähdyttimen muovisessa yläosassa halkeama josta nesteet tulevat ulos.
Ainakin aiemmin kannentiiviste oli kunnossa, mutta täytyy se tarkistaa kunhan saan uuden jäähdyttimen käyttöön.

Tilasin alkuperäisen mallisen kun siinä on valmiina automaattilaatikon öljynlahdutin. https://www.autonvaraosat24.fi/search?keyword=su2098" onclick="window.open(this.href);return false;, hinta toimitettuna 181€.

Toinenvaihtoehto olisi kokoalumiiniset tehhokkaammmat jäähdyttimet, mutta sen kaveriksi pitäisi laittaa erillinen öljynlahdutin ja termostaatti.
Mishimoton paketti ~600€.
Lisäksi arvelen että tuolla menettäisi talviedun kun laatikon kylmäöljy lämpiää jäähdyttimessä.

Syylärin muovipäätyjen halkeaminen on ihan tyyppivika vaikka olisi muuten auto kunnossa.

Täysalumiininen tilalle.

Itse tilasin Valeon kennon Saksasta, oli öljynäähdyttäjän lähdöt ( automaatti ) ja kaikki muutenkin kuin OEM kennossa, istuvuus 100% .
Hintaa kennolle posteineen alle 200,-€

Sama tuli vastaan pariltakin web-kauppiaalta, mutta saldot oli nollaa tuolle öljynjäädyttimen sisältävälle mallille.

Joo ajettu on n.250tkm ja tää on manuaali versio.. tietääkseni koneeseen ei ole tehty mitään isompaa remontia...

Näytti olevan 4 erilaista mallia. Automaatin öljynjäähdytyksella / ilman sekä sellanen jossa on jäähdytysnesteen lisäyskorkki /ilman sitä.