Subaru Club Finland ry

Asensin Trikeen subarun EJ 18 koneen. Ostin vain pelkän koneen joten en tiedä mistä autosta tämä on kotoisin, mutta veikkaan Legacyn 1990. Kyse on kuitenkin ruiskukaasarikoneesta. Kone starttaa ja käy tyhjäkäyntiä hyvin. Kaupunkiajossa seokset on heti lähdettyä noin 16- 18. noin puolen kilometrin päästä lähtee ilmeisesti lamba korjaamaan ja sitten mennään 15 - 16 seoksilla. Matka-ajossa seokset on 15.5 -16.5 ja kiihdyttäessä reilummin laihenee 18 tietämille jos ei ota täyskaasurikastusta päälle.
Katselen näitä seoksia Innovaten laajakaista lamdan näytöstä. Seokset saa kyllä hämättyä sillä laajakaista-lamdan ohjelmalla sinne 14,7 tienoille kun laittaa lamdan 1v - 13.4. Siinä koneessa oli MAP anturin pilli imusarjassa kiinni ja ruuvi siinä pillin päässä tukkona.
Pitäisikköhän tuohon kuulua MAP anturi pillin päähän. Ainakaan ruiskuboksissa ei pillin paikkaa ole. Kuuluuko tähän joku erillinen MAP anturi johtojen päähän? Niitä liittimiä siellä johtosarjassa on ihan reilusti, tietäisi vain mitä ne on.
En ole tähän malliin löytänyt kytkentäkaavoja joten aikalailla arvailujen varassa on. Megasquirtit on tuttuja mutta subarut ei ole.

Vähän meni ohi toi sun sepostus, mutta tässä SPFI kytkentäkaavio 1992 vuoden Legacyn kirjasta.
Tämän mukaan siellä ei mitään MAPpia ole. Itse en ole koskaan näiden SPFI vehkeiden kanssa pelannut.

https://www.dropbox.com/s/4obl4ow4xardg ... i.pdf?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo siellä on läppärungossa ilmamäärämittari vaan omassa kanavassaan.

Hei
Kiitoksia tiedosta ja kuvista. Täytyy alkaa kaivelemaan sitä läppärunkoa näkysälle ja tutkia sitä hieman tarkemmin. Jos siinä anturissa olisi vaikka jotain putsattavaa.