Subaru Club Finland ry

Ekaa viestiä pukkaa tälle foorumille ja luonnollisesti heti propleeman kanssa. Subarut on tuiki tuntemattomia vielä mutta siitä huolimatta uskaltauduin hakemaan virosta 2009 mallisen xt:n automaatilla. Nyt menossa maahantuontikatsastus, joka pompsahti liian korkeaan CO arvoon kierroksilla 0,74. Löytyiskö täältä arviota/yleisintä vikaa mikä johtaa tuohon kohonneeseen co-arvoon? Maffi,lambda,katti?? Autossa on joku putsattava ilmansuodatin omassa kotelossaan. Näiden lisäksi viron kaveri on asennuttanut autoon nestekaasu vehkeet, voikohan tuo kaasun käyttö vaikuttaa kattiin..
-Aki-

Kilsoja mittarissa? 250tkm? Paljonko oli lambda-arvo?

Legassa korjaantu jonkun verran lambdan vaihdolla. Lopuksi meni koko katti vaihtoon.

160tkm, lambda tasan 1,000 mitä nyt kattelin niin testin aikana seilaili välillä 0,98-1,03.

Erikoista, että menee häkä pitkäks, mutta ei lambda oo pielessä...

Näinpä, sellanen huomio vielä tältä aamulta, että kylmäkäynnistyksen alkurikastus on melkoinen kun hieman bensa tuoksahtaa. Et voisko sitten olla lambdalla joku ongelma kun rikastaa reilusti?? Vaiko tulpissa vikaa?? Mistä tähän kannattaisi lambdaa metsästää ja mitkä tulpat todettu parhaiksi?
-Aki