Subaru Club Finland ry

Mitä välineitä käytätte? Lampaanvilla vai sieni? Fairy vai autoshampoo? Kuivaatko paineilmalla vai säämiskällä? Kyllä täältäkin varmaan löytyy puhtaudesta pitäviä ihmisiä. Omat vinkit ja mielipiteet tähän säikeeseen.

Itse en mielestäni ole mikään hinkkaaja, mutta kuulemma perustasoa paremmin kuitenkin pesen.

Painepesuri, lampaanvilla"hanska", autoglymin pesuaine, modattu lehtipuhallin kuivaukseen.

Lasipinnoitteita tulee myöskin käytettyä säännöllisesti, joten aika harvoin pyyhkijöitäkään tarvitsee käyttää.

Kepsumiehet pesi hallissa Outbackin puolessa tunnissa. Hinta 20€ ja joku vahakin on pinnassa. Enpä taida itse enää jaksaa autoja pestä. Korkeintaan kesäkuumalla lomalla olut toisessa kädessä - ja silloinkin vain jos ei oikeasti ole mitään muuta tähdellistä tekemistä.

En muista vanhalta forumilta nimimerkkiä, mutta vaikutti myös tuolla pesukinnas-keskustelupalstalla. Ja hänellä oli ihan fiksuja neuvoja / perusteluita tietyille pesutavoille tai -tekniikoille. Oli kirjoittanut vanhalle forumille lyhyen DIY-tyyppisen ohjeenkin, kuinka pestä / perusdetaljoida auto itse


Mitä nyt itse olen jonkin verran asioihin perehtynyt (pintaraapaisu) ja omaa kippoani hinkkaan niin helvetin hyvä arkipäivän esipesuaine on Bilt-Hamber Auto-foam. Tämän oikeaoppinen käyttötapahan olisi painepesuri + foam lance, mutta itse asun rivitalossa joten joudun turvautumaan huoltoasemien TeeSeItse-halleihin. Tämän vuoksi ruiskuttelen em. ainetta laimennettuna noin 5% vahvuiseksi Bilteman painepullolla auton päälle ja annan vaikuttaa sen 10min. Useimmiten (9 kertaa 10:stä kesäkuukausina) tuon jälkeen ei tarvitse kuin huuhdella auto ja se on putipuhdas, tosin itse pesen autoani ainakin kerran viikossa. Tuo vie myös jarrupölyä suht tehokkaasti mennessään, mutta pinttyneemmälle pölylle laimennan Motonetin en-muista-mitä liuotinpesuainetta pumppupulloon ja annan vaikuttaa likaisuudesta riippuen. Oikein likaisille vanteille (lähinnä talvella rapa/suolapaska) käytän Sonax Xtreme Vannepesua.

Sitten pari kertaa vuodessa perusteellisempi puunaus eli esipesu jo mainitulla Bilt-Hamberilla + deironizer (rautapartikkeleiden poisto) + tar remover (pien / pihkan ym. poisto) + savestus (pinttyneen muun skeidan poisto) + vahaus. En jaksa (osaa) kirjoittaa kaikkea fiksusti, mutta täällä on perusautolle suht-koht peruskäsittelyn ohjeet:

http://www.autoglym.info/golf+4+autoglym+hd-kasittely/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pari kertaa pessyt uuden hankinnan ihan harjalla itsepalvelupesussa. Maalipinta on myllytetty edellisen omistajan jäljiltä kertaalleen ja keväällä vedetään vielä epäkeskokoneella kertaalleen läpi. Sen jälkeen pitää kaivaa lampaanvilla varastosta. Edellinen auton harmaa oli kiitollinen väri tähän siniseen verrattuna. Joskus jaksoi ihan eri tavalla pitää ulkokuoresta huolta. Nykyään tuntuu olevan paljon muutakin tekemistä kuin auton hoito.

Oma "tekniikka" on parin-kolmen vuoden välein kestopinnoittaa ja sitten pesettää käsinpesussa. Ei todellakaan jaksa itse alkaa hioa ja hinkata, eri asia mahdollisesti, jos olisi oma talli tms. tila moiseen.

Pihapesukautena aina talouden autot pesen itse, on jotenkin rauhoittavaa hommaa puuhailla ja mikä sen mukavampaa kuin ajella puhtaalla autolla.

Talvella kun ei ole pesupaikkaa, niin on jotenkin orpo olo, kun ei pääse puuhaileen. TI-hallit ei ole vaihtoehto hinnoittelun ja paikkojen vähäisyyden takia, no onneksi löytyy laadukkaita pesupalveluita, joissa hommat tehdään kunnolla ilman "oikomisia".

Tuossa osa pesukaapin sisällöstä eli pesut alkaa lancella BH:n foamit pintaan, varsinainen pesu joko lampaalla tai mikrokuitukintaalla jne jne

Pistäkääs vähän väline/aine neuvoa taviksille.
Hyvä pesuaine, jolla talven piet pois maalin päältä?

Onko jotain ainetta, jolla pohjan saa liotettua puhtaaksi?
Kuumapesuria ei ole käytettävissä. Tavallisella painepesurilla mennään.
Ajattelin autolle tehdä ramppitelineen, jotta saan ajettua sen vähän korkeammalle, saisi pohjankin huljutetua.
(kohta on kyljelleen kaatunut outback AVK:lla)

Moottorin pesu? Siellä näyttää olevan kaikkea pinttynyttä suolakuraa ja muuta mönjää.
Hyvä rasvanpoistoaine?

Semmoiset aineet kiinnostaa, joita saa tavis ostettua kaupasta.
Tarvis näin kevään tullen laittaa outback kiiltävään pintaan.
Vai kannattaako vain vielä jonnekin autohierojalle pesuun ja kiiloitukseen?
Tampereella/Ylöjärvellä kiillottajia?

Esipesuun tiesuolaan huomannut markettiaineista itse parhaaksi Startti Prewash esipesu. Litran pumppupullo, aikamoinen pumppailu tuossa on ja kestää max 3 pesuun tuo purkki jos reilusti hölvää. Mutta kuivaan autoon laittaa, odottaa hetken ja huuhtoo pois, niin liuottaa erittäin hyvin ennenkuin alottaa varsinaisen pesun. Prismasta sai 5.90€/l.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602436/S ... u-EP260-1l" onclick="window.open(this.href);return false;

KaiKU kirjoitti:BH:n foamit pintaan

Tuo vaahto näyttää mielenkiintoiselta. Pysyy ainakin pinnassa Minkä hintaista tavaraa tuo on?

Oon tänä talvena pessyt vain BH:n auto-foamilla. Kura ja sonta lähtevät vähintään yhtä hyvin kuin tuolla Startilla (jota käytin aiemmin varsinkin talvipesussa), mutta BH on paljon riittoisampaa ja siten halvempaa. Painepumppupullolla oon levittänyt pintaan ja antanut vaikuttaa, koska TSI-hallissa tehdessä en pääse käyttämään vaahdotuslaitetta (=lance).

Autonhoitokauppa myy kaiken tarvittavan pesemiseen, vahaamiseen ja yleiseen puunaamiseen liittyen.

Jos peset konehuoneen, niin varo ettei apulaitehihnan pyörijätkin kastu... Tuli kevyt pieni kilkatus edellisen kerran seurauksena, kun jäi ne perkeleet suojaamatta.

STi06 kirjoitti:Jos peset konehuoneen, niin varo ettei apulaitehihnan pyörijätkin kastu... Tuli kevyt pieni kilkatus edellisen kerran seurauksena, kun jäi ne perkeleet suojaamatta.

Jep, niin kävi viime kesänä. Ääni oli ihan h*elvetillinen. Luulin, että nyt hajos jotain enemmänkin, kun seuraavana päivänä laitoin käymään.
Meni silloin kiristin ja ohjainrulla kerrasta, tai ei siitä ottanut selvää kumpi, niin vaihdoin molemmat. Ei kallis homma, kun osat tilas ja itse vaihtoi. Vaihtamiseen ei 5min enempää tainnut mennä. Äänen etsimiseen ja ihmettelyyn vähän enemmän.

LegacyR kirjoitti:

KaiKU kirjoitti:BH:n foamit pintaan

Tuo vaahto näyttää mielenkiintoiselta. Pysyy ainakin pinnassa Minkä hintaista tavaraa tuo on?

~30€/5ltr , 1-2 desia kuluu per pesu. Välillä kesäpesuissa riittää pelkästään tuo vaahdolla tehty esipesu ja auto on taas edustuskelpoinen

Lisäys ..... Tuolta hiukan yli 20€ .... http://www.elitecarcare.co.uk/bilt-hamber-autofoam.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuoltako http://www.autonhoitotuotteet.fi/bilt_hamber.html" onclick="window.open(this.href);return false; tilaillut?

legro kirjoitti:Tuoltako http://www.autonhoitotuotteet.fi/bilt_hamber.html" onclick="window.open(this.href);return false; tilaillut?

Juurikin sieltä. Palvelu on aina ollut ensiluokkaista. Sieltä saa kätevästi samalla myös jo mainittua deironizeria sekä tar removeria JOS tahtoo ko. skeidoistakin eroon.

JayL kirjoitti:Oon tänä talvena pessyt vain BH:n auto-foamilla. Kura ja sonta lähtevät vähintään yhtä hyvin kuin tuolla Startilla (jota käytin aiemmin varsinkin talvipesussa), mutta BH on paljon riittoisampaa ja siten halvempaa. Painepumppupullolla oon levittänyt pintaan ja antanut vaikuttaa, koska TSI-hallissa tehdessä en pääse käyttämään vaahdotuslaitetta (=lance).

Autonhoitokauppa myy kaiken tarvittavan pesemiseen, vahaamiseen ja yleiseen puunaamiseen liittyen.

Täältä kans suositukset kyseistä kauppaa kohti. Palvelu pelaa, jos on kysyttävää tuotteista niin sähköposteihin vastataan kyllä kiitettävästi

Toinen kotimainen suositeltava autohoitoaineiden kauppa tuon Projectechin(autohoitokauppa) lisäksi on Shineld.

Molemmista saanut hyvää palvelua

Täältä kans ääni Bilt-Hamber Auto-foamille ja foam lancelle. Eikait ilman noita enää tulisi toimeenkaan on se auton peseminen noilla vaan niin paljon helpompaa. Lancella vaahdot pintaan ja painepesurilla huuhtelu, jonka jälkeen kuivaus mikrokuituliinalla. Sillon tällöin pesee lammaskinttaalla tarpeen mukaan.
Tuosta moottoritilan pesusta olisi kiva tietää, että mitä kaikkea sieltä konehuoneesta nyt oikeasti pitäisi suojata jos sitä innostuu pesemään? Tuntuu, että siitä varoitellaan ihan mahdottomasti ja jokapaikassa ohjeistetaan peittämään kriittiset paikat, mutta mitä ne on nuo kriittiset paikat? Jotkut autopesulatkin tekevät moottoritilan pesuja mutta asiakkaan vastuulla.

Harvoinpa tulee tollasiin pesuhommiin lähdettyä. Ehkä tulevaisuudessa, nyt kun täältä ammennettu vähän tietoa aiheesta. Tästä voi onneks mennä vaan puhtaampaan suuntaan:

Karim kirjoitti:Täältä kans ääni Bilt-Hamber Auto-foamille ja foam lancelle. Eikait ilman noita enää tulisi toimeenkaan on se auton peseminen noilla vaan niin paljon helpompaa. Lancella vaahdot pintaan ja painepesurilla huuhtelu, jonka jälkeen kuivaus mikrokuituliinalla. Sillon tällöin pesee lammaskinttaalla tarpeen mukaan.
Tuosta moottoritilan pesusta olisi kiva tietää, että mitä kaikkea sieltä konehuoneesta nyt oikeasti pitäisi suojata jos sitä innostuu pesemään? Tuntuu, että siitä varoitellaan ihan mahdottomasti ja jokapaikassa ohjeistetaan peittämään kriittiset paikat, mutta mitä ne on nuo kriittiset paikat? Jotkut autopesulatkin tekevät moottoritilan pesuja mutta asiakkaan vastuulla.

Tuota en kyllä suosittele, että kuivataan liinalla esipesun jälkeen.
Siihen kuitenkin jää likakalvoa foamin jälkeen!

Itsellä tällä hetkellä Microfiber Madness mikrokuitu pesukinnas ja kuivausliina. Hyvältä vaikuttavat näin parin pesun tuntumalla.



Konehuone pesuissa olen Subarusta suojannut laturin ja muista autoista, joissa muovit koneen päällä, en ole suojannut mitään.

Esipesuksi foamlancella liuottimet pintaan ja painepesurilla huuhtelu.
Sitten pullosta tujua liuotinpesua ja brushailua. Tarpeen mukaan pienpoistoa tai mitä ikinä tarviikaan.
Huuhtelut ja kone tyhjäkäynnille lämpenemään.

Eiköhän toi vaahto ole esipesua varten, sitten painehuuhtelun jälkeen vasta varsinainen pesu. Pehmeellä pyyhkeellä kuivaus niin ei jää pisaroista rinkuloita.Varsinkin kesäaikana tulee kuivattua tehokkaalla lehtipuhaltimella, ihan kurko kuivauksessa. Loppukiiltoon huitaisen silloin tällöin CarPron Reloadin
http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/ ... d_782.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Konehuoneen pesussa en ole 30-vuoteen suojannu mitään, eikä koskaan ole ollut ongelmia, tietty järkeäkin voi käyttää ettei esim laturiin vedä suoraan painepesurilla ja kuivaus jälleen kerran lehtipuhaltimella. Loppusilauksen voi suhauttaa jollain muoviehosteella niin jää nätti pinta esim letkuille/muoveille jos tulee liian "limainen" pinta niin vedellä kevyt huuhtelu ja puhaltimella kuivaus.

Foam testattu ja pätevä aine tuntuu olevan. Tuli vähän muutenkin kiilloteltua.

Täällä kanssa pikku kevät pesua ja vahailua... Sonaxin Carnaubat pintaan

Tomcat kirjoitti:Eiköhän toi vaahto ole esipesua varten, sitten painehuuhtelun jälkeen vasta varsinainen pesu. Pehmeellä pyyhkeellä kuivaus niin ei jää pisaroista rinkuloita.Varsinkin kesäaikana tulee kuivattua tehokkaalla lehtipuhaltimella, ihan kurko kuivauksessa. Loppukiiltoon huitaisen silloin tällöin CarPron Reloadin
http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/ ... d_782.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Konehuoneen pesussa en ole 30-vuoteen suojannu mitään, eikä koskaan ole ollut ongelmia, tietty järkeäkin voi käyttää ettei esim laturiin vedä suoraan painepesurilla ja kuivaus jälleen kerran lehtipuhaltimella. Loppusilauksen voi suhauttaa jollain muoviehosteella niin jää nätti pinta esim letkuille/muoveille jos tulee liian "limainen" pinta niin vedellä kevyt huuhtelu ja puhaltimella kuivaus.

Niin ei tossa konehuoneen pesussa sen kummempaa vaarallista ole, ja on se kiva sit siellä jotain tehdäkkin kun ei ole kaikki paikat heti liassa kun vähänkin johonkin koskee

Ite olen yleensä laturin suojannu muovikassilla tms...ja ilman painepesuria olen pessyt joten ei tartte niin paljoa varoa mihin vettä viskoo.

Pistin just tulemaan uudet pesuvermeet, ehkä on jo aika siirtyä sienistä eteenpäin ja panostaa vähän välineisiin

Mikä olisi hyvä ja kestävä vaha?
Ihan lähes äärimmäisen hyvä aine, jonka voisi "tavallinen tallaaja" jostain saada jostain käsiinsä.
Joku jossain firmassa töissä myisi mulle purkin kokeiluun?

Eilen kokeilin AutoGlymin "kovavahaa" (kultainen etiketti) vanhaan volvoon kliinerin jälkeen ja ainakin tuli kiiltävä ja nyt vesi helmeilee. Aika hyvin piilotti pintanaarmutkin. Tuo volvo -97 on aivan järkyttävän naarmuinen, mittarissa 350tkm, eikä oikein koskaan pesty. Ekaa kertaa oli katoksen alla, kun pesin sisätä pesurilla.
Ehkä tuo AutoGlym on "kilpikonnan" nanovahaa parempi. Se on näyttänyt olevan ajanhukkaan subarun pinnassa. Ei jotenkin tule mitään syväkiiltoa eikä pysy kauaa. AutoGlym vaikuttaan todella riittoisalta purkilta.

Voisi seuraavaksi hankki kiiloituskoneen. Fixusliikkeessa oli joku Skill tarjouksessa. Kai silläkin pääsisi harjoittelemaan yhden auton pilalle?

Mä olen tykästynyt Colliniten #845 Insulator Waxiin. Helppo työstää ja kesto on loistava. On markkinoilla varmasti parempiakin tuotteita, mutta toi on em. syistä jäänyt käyttöön kokeilun jälkeen. Esimerkiksi Mamasan myy Collinitea.

Jos haluat erittäin nopeasti levitettävän ja mukavasti kiiltoa tehostavan pikavahan, kokeile Sonaxin Brilliant Shine Detaileria. Sitä saa jopa Motonetista.

Toi Sonaxin BSD on kyllä erinomainen "nopeaksi" ratkaisuksi ja laiskan miehen lsp:ksi. Hieman on työlään puoleinen käyttää tuollaiseksi tuotteeksi, mutta kesto on kyllä häkellyttävän hyvä.

Tuohon "kiilto" asiaan totean, että kemiallisesti saavutettu kiilto ei ole kuin viikkojen ratkaisu max., pohjista se kaikki lähtee. Omani myllytin juuri. Liikkeen jäljiltä oli karmeat hologrammit, jotka näkyivät ongelmitta myös muuten niin sallivassa Steel Silverissä.

Resepti oli tuttu: Esipesu>Liukkaripesu kintaalla>raudanpoisto>pienpoisto>savestus>kinnaspesu>kuivaus>myllytys (step 1. Rotarylla+Scholl Concepts S20 ja Chemical Guys Hexlogic valkea laikka, step 2. Flexin pakotettu epäkesko+Scholl Concepts S30+ ja CG sininen laikka)>kinnaspesu liukkarilla>cleanser fluid pyyhintä>vahaus (FK1000p). Valmis.

https://instagram.com/p/2fv1qkvmxe/

https://instagram.com/p/2fvcrWPmxA/

Värihän on tylsä ku helevetti, mutta 115tkm ajetuksi ja edellisn omistajan toimesta varmasti harjapestyksi ja lumiharjatuksi japanilaiseksi ok kiilto.

Eihän tuon värisiä tarvi edes pestä

Mikä olisi sopiva n. 100€ myllytin?

legro kirjoitti:Mikä olisi sopiva n. 100€ myllytin?

Tuohon hintaluokkaan en keksi kyllä oikein yhtään.

Hyväksi koetut limppuepäkeskot, joilla naarmua poistuukin 250€ ->

Hyväksi koettu pakotettu epäkesko ~400€->

Rotarykoneet (joissa "must have" featuret, vakkari, eli pitää kierrokset painetta annettaessa ja minimikierrokset tarpeeksi matalat) 200€->

...ja Subaruiden kanssa turatessa rotaryn kaverina olisi ainakin harrastuksen alkuvaiheessa olla epäkesko. Viimeistely saattaa rotskulla opetteluttaa.

Koneen lisäksi tietysti aineet ja laikat, läjittäin mikrokuituja, jne.

Shineldin Antti varmasti auttaa soppelin paketin kokoamisessa. Tai autonhoitokauppa.fin väki.

OK, paree unohtaa tuo harrastus.
Tuolla hintaa ostaa kyseisen palvelun muutaman kerran.
Saa niitä sitten moittia, jos jälki on huonoa. Huono itseään torua.

legro kirjoitti:Mikä olisi hyvä ja kestävä vaha?
Ihan lähes äärimmäisen hyvä aine, jonka voisi "tavallinen tallaaja" jostain saada jostain käsiinsä.
Joku jossain firmassa töissä myisi mulle purkin kokeiluun?

Eilen kokeilin AutoGlymin "kovavahaa" (kultainen etiketti) vanhaan volvoon kliinerin jälkeen ja ainakin tuli kiiltävä ja nyt vesi helmeilee. Aika hyvin piilotti pintanaarmutkin. Tuo volvo -97 on aivan järkyttävän naarmuinen, mittarissa 350tkm, eikä oikein koskaan pesty. Ekaa kertaa oli katoksen alla, kun pesin sisätä pesurilla.
Ehkä tuo AutoGlym on "kilpikonnan" nanovahaa parempi. Se on näyttänyt olevan ajanhukkaan subarun pinnassa. Ei jotenkin tule mitään syväkiiltoa eikä pysy kauaa. AutoGlym vaikuttaan todella riittoisalta purkilta.

Voisi seuraavaksi hankki kiiloituskoneen. Fixusliikkeessa oli joku Skill tarjouksessa. Kai silläkin pääsisi harjoittelemaan yhden auton pilalle?

Pesin volvon melko kuraisena. Ei oikein tarvinnut muuta kuin painepesuri huuhtelun, hyvin tuo vaha estää lian kiinnittymisen.

Nyt laitoin sitä myös subaruun, huomattavasti parempaa kuin pari viikkoa sitten laitettu "Kilpikonnan nano". On helpompi puhdistaa jatkossa, kun tuota välillä shampoo pesujen jälkeen lisää. Nopa vaha laittaa ja kiillotta. Tunti pitää odottaa, että on varmasti kuivunut, vaikka olisi silmä määräisesti 5min päästä kuiva. Volvon kanssa oli liian hätäinen, jäi osittain tahmaisen näköiseksi, täytyi uudestaan pyyhkiä..

Noille renkaille täytyisi tehdä myös jokin "pesu" jotta tulisivat mustemmiksi.

Mä opettelin itse myllytteleen eli koneellisesti kiillotteleen auton viime keväänä. Rotary lainaan, johon hommasin oman tallan, pädit ja aineet.

Pesukinnaksen foorumilla ensin viikko surffailua, sitten tilaus Projectechiltä/autonhoitokaupalta tyyliin lähettäkää mulle hyvä alottelijan setti rotaryyn ja Subarun maalille. Sitten alkoi varovaisesti opettelu paneeli kerrallaan.

Oman kokemuksen perusteella hyvän kiillotuksen kulmakivet ovat:
-Valoa pitää olla reilusti varsinkin on ei ole perstuntumaa hommaan.
-Aikaa tarttee kanssa olla ekalle kertaa tarpeeksi jotta voi ns kokeilla vähän, sitten kokeilla lisää ja lopuksi vielä kokeilla vähän sitäkin.
-Laatuaineilla/välineillä pitäis lähtee liikenteeseen, ettei tule paha mieli.
-Bilt Hamberin cleanser fluid on jotain mahtavaa kamaa ku pitää saada joko kiillotuksen tai savestuksen jälkeen viimesen päälle puhdas pinta.

Vahana sain aloittelijan kittiin Bilt Hamberin Finish Wax:n ja olen siihen ollut tyytyväinen. Kyljet joutuu vahaan useemmin, koska Subaru.

Pesukaavana toimii:
1. Vaahdottimella esipesu
2. Painepesurilla huuhtominen
3. Kinnastelu kahden sangon tekniikalla (optiona vanteiden pesu vanneharjalla). Toiseen sankoon huuhdellaan pelkästään ja toisesta otetaan pesuvesi. Näin tumppuun jäänyt lika ei kulkeudu uuden pesuveden mukana takaisin hangattavaksi pinnalle.
4. Painepesurilla huuhtelu
5. Isoimmat tipat, listat, oven kahvat, pelit kuivaksi lehtipuhaltimella
6. Loppuun kuivaus mikrokuituliinalla
7. Ehkä joku Quick detailer tai pikavaha

Jos intoutuu vahaamaan niin siihen en lähde pikaisella aikataululla ollenkaan, koska se vie aikaa. Pesun jälkeenkin pinnassa voip olla kaikkee pasketta, joka pitää ensin poistaa ennen kuin pistää uutta oikeaa vahaa päälle.

Näin ollen vahausprosessi jota toteutan on seuraava:
1. Yllä olevan pesuprosesssiin lisätään myös raudan poisto. Markkinoilla on erilaisia de-ironizereita. Tästä tulee yks aine lisää ja ylimääräinen huuhtelukerta.
2. Piki, puiden talma ja vanha vaha saa kyyttiä ns. savestuksella, eli clay barilla.
3. Koko pinnan alkoholipyyhintä. Savestuksen jälkeen vahajäämät pois, ja kaikki mitä ei muuten ole tähän mennessä irronnut. Itse käytän kallista mutta varsin helppoa, tehokasta ja mukavaa käyttää Bilt Hamberin Cleanser fluidia. Cleanser fluid syrjäyttää myös veden maalin naarmuista ja huokosista.
4. Nyt lakkapinnan pitäisi tuntua sormiin ihan täysin liukkaalta.

5. Vahan levitys purkissa olevien ohjeiden mukaan.
tai/ja
6. Myllytys ja sen jälkeen lakkapinnan valmistelu pesulla ja kuivauksella ja cleanser fluidilla samaan kuntoon kuin enne myllytystä.

Jotain vaiheita ole harkinnan mukaan jättänyt pois jos lakkapinta tuntuu hyvältä ilmankin esim savestusta. Joka tapauksessa vanha vaha pitäis saada alta pois ja pinta tosi puhtaaksi, että uusi vaha suostuu kiinnittymään.

Myös tapoja tehdä on yhtä monta kuin on tekijääkin. Savestukseen on monia eri savikönttejä ja hanskoja ja vaiks mitä markkinoilla.

Mites noi kuumavesipesurit toimii auton puhdistuksessa?

Tekisi mieli tommonen hommata:

http://www.siivous.fi/yellowservice/tuo ... i-1064-031

subaru kirjoitti:Mites noi kuumavesipesurit toimii auton puhdistuksessa?

Tekisi mieli tommonen hommata:

http://www.siivous.fi/yellowservice/tuo ... i-1064-031

Toivottavasti on hyvä kun nyt sellainen on tulossa

En osaa muuta sano kuin

Semmosta, että kun on tuommoinen halpisLidl Parkside PHD150A1 "paine"pesuri tullut aikoinaan hommattua eikä prkl vieläkään oo hajonnu..
.. onko kellään faktaa/samanlaistapesuria/experienceä että käykö minkään 'merkkikoneen' kiinnitys tuohon ( elikkäs juurikin tommonen foamlance vehje jos kiinnostais ja se myydään aina jollain kiinnityksellä.. )

Äkkipikanen googletus ei tuottanu mitään.. sinänsä liitin näyttää kovasti samalta kuin -olikohan Nilfisk- mutta ei toki varmaan käy jos menee tilaamaan 'sokkona'... sit jos tohon ei mikään suoraan käy, niin eikös sillä 'käsinpumputettavalla' pullollakin jotain saa aikaan

SixStars kirjoitti:..."paine"pesuri tullut aikoinaan hommattua eikä prkl vieläkään oo hajonnu....

Heh, mullakin oli odotukset korkeella että nyt saan ostaa uuden painepesurin kun 4v11kk vanha kärheri rupes suihkimaan vettä kaikkialta muualta kuin siitä letkun päästä. No muistin, että pesuri oli ostettu bauhausista eli sillä oli 5v takuu ja niinhän siinä kävi, että ne korjautti sen enkä päässyt ostamaan uutta konetta no toisaalta koska rahaa meni 0e ja painepesuri toimii taas.

Paras varmaan kysyä Projectechista eli http://www.autonhoitokauppa.fi. Asiakaspalvelu toimii ja varmasti vastaavat, jos vain tietoa löytyy.

Käsikäyttöisellä pumppupullolla saa joo jotain aikaan, mutta ei siitä oikein ole koko auton pesemiseen (ainakaan silleen, että tuloksena olisi vaahtoa). Mulla on motonetistä hommattu vaahdotuspumppupullo, mutta parin kokeilukerran jälkeen se on jäänyt hyllyyn seisomaan. En vaan jaksa säätää, kun välillä "vaahto" on kuin uretaania ja välillä kuin vettä (vaihdellen pullon asennon, paineen ja kaiken muun mahdollisen mukaan).

SixStars kirjoitti:Semmosta, että kun on tuommoinen halpisLidl Parkside PHD150A1 "paine"pesuri tullut aikoinaan hommattua eikä prkl vieläkään oo hajonnu..
.. onko kellään faktaa/samanlaistapesuria/experienceä että käykö minkään 'merkkikoneen' kiinnitys tuohon ( elikkäs juurikin tommonen foamlance vehje jos kiinnostais ja se myydään aina jollain kiinnityksellä.. )

Äkkipikanen googletus ei tuottanu mitään.. sinänsä liitin näyttää kovasti samalta kuin -olikohan Nilfisk- mutta ei toki varmaan käy jos menee tilaamaan 'sokkona'... sit jos tohon ei mikään suoraan käy, niin eikös sillä 'käsinpumputettavalla' pullollakin jotain saa aikaan

edit: oho, ehtikin taas välikommentti, kun aloin runoilemaan -> eli käsipumppupullo unohdettu

jep.. mullakin on jo toi Lidlin 3v takuu mennynnä umpeen ( takuu toimi kyllä aivan loistavasti kun pari korkannutta muoviosaa -kahvaosa ja toinen pesuputki- uusittiin ihan vaan kertomalla asia s-postilla ja Matkahuoltoon tärähti uudet osat parissa päivässä.. ja olivat vielä vahvistettuja niistäkohdin mistä nää originaalit korkkas )

Mut seuraava 'iso vika' sitten kyllä tappaa ton vehkeen jos/kun osat on 'liian kalliita' pömpelin hankintahintaan nähden
( tässä välissä sain jonkilaista googletusta tehtyä taas.. sanooko jengille 'Lavor' kiinnitys mitään.. voisko olla.. täytyy tutkia vielä kyl himassa tota liitintä omin silmin vielä paremmin.. kaikilla näky olevan tommonen Lavor-malli ainakin olevan vaihtoehtona.. )

..tuommonen siiis mulla:
20150909_192750 by Jarski75, on Flickr

subaru kirjoitti:Mites noi kuumavesipesurit toimii auton puhdistuksessa?

Tekisi mieli tommonen hommata:

http://www.siivous.fi/yellowservice/tuo ... i-1064-031

Paikallinen guru neuvoi että pesuvesi saa olla max kädenlämpöistä, lähtee muuten vahat nopeammin pois.

Myös korrekin vahapesulla pitää heittää vesilintua, sisältää teollisuusbensiiniä joka syö vahan pois.

Neuvoi myös aloitteliaa , jos tulee pieniä naarmuja esim kylkeen ja ne haluaa hävittää niin bilteman 2 laikka koneella johonka hommaa paremmat laikat ja tähän kaveriksi mirka polarshine 10. Tällä setupilla helppo aloittelijankin poistaa pienet naarmut + hologrammit saa tällä 2 laikkakoneella todella helposti pois. Perustuu siis 2 epäkesko laikkaan jotka pyörivät vielä eri suuntiin.

Neuvoja tuli niin perkeleesti ,että ei ihan muutama a4 olisi riittänyt niiden ylösruksailuun...

TbzZ kirjoitti:jos tulee pieniä naarmuja esim kylkeen ja ne haluaa hävittää niin bilteman 2 laikka koneella johonka hommaa paremmat laikat ja tähän kaveriksi mirka polarshine 10. Tällä setupilla helppo aloittelijankin poistaa pienet naarmut + hologrammit saa tällä 2 laikkakoneella todella helposti pois. Perustuu siis 2 epäkesko laikkaan jotka pyörivät vielä eri suuntiin.

Itse laitoin juuri eilen tilauksen menemään jossa tulee mm. juurikin tähän bilteman laitteeseen Chemical Guys Hex-Logic, 4" oranssit ja valkoiset laikat ja kiilloitusaineeksi Gtechniq P1 Nanocomposite Polish. Tällä setupilla koitan vähän naarmuja poistella kunhan jostain saisi aikaa kehitettyä ko. hommalle.

SixStars kirjoitti:Mut seuraava 'iso vika' sitten kyllä tappaa ton vehkeen jos/kun osat on 'liian kalliita' pömpelin hankintahintaan nähden
( tässä välissä sain jonkilaista googletusta tehtyä taas.. sanooko jengille 'Lavor' kiinnitys mitään.. voisko olla.. täytyy tutkia vielä kyl himassa tota liitintä omin silmin vielä paremmin.. kaikilla näky olevan tommonen Lavor-malli ainakin olevan vaihtoehtona.. )

..tuommonen siiis mulla:
20150909_192750 by Jarski75, on Flickr

Kyllä! Lidl:n pesuriin sopii juurikin tuolla Lavorin adapterilla varustettu vaahdotin.

Shineld kirjoitti: Kyllä! Lidl:n pesuriin sopii juurikin tuolla Lavorin adapterilla varustettu vaahdotin.

Muchos Gracias - taisitte saada asiakkaan - oma-aloitteisuutta, arvostan
( olisin varmaan heittänyt jotain alan firmaa tällä kuvalla ja kysymyksellä - jos olisin ehtinyt )

Ensitesti suoritettu.. ja kyllähän tuo kovin vaivaton tapa on saada auto 'peruspuhtaaksi' ilman mekaanista kontaktia
( otetaa nyt huomioon että tää kaara ei ole mikään hyvä maalipinnaltaan enää.. vaatis jo todella ison työn saada 'näyttelykuosiin'.. )

Vähän joutuu vielä paneutumaan tuohon lancen säätönuppiin, kun ihan hyvää partavaahtoa sieltä tuli myös, mutta toisaalta tuntu tuo pullo tyhjenevän melkosta kyytiä.. seuraavaksi laitetaan se pullo ny ainakin täyteen, nyt oli vaan se pullossa valmiina ollut 70ml pohjalla ja lisäsin vettä vain n. 400ml viivaan ( pelossa että liikaa laimentaisin.. ) - loppu se aine kuitenkin ennenkuin toisen auton sain loppuun asti vaahdotettua..
( tuolla Legacyn takana on siis yks kappale Mazda6 farkkua piilossa )
- mutta ei tuolla lidlinpesurilla ole koskaan saanut omin avuin noin puhdasta ( aina on jäänyt ne samat paskat vaan vähän vähemmän erottuvina pintaan.. ja sit on joutunu pesemään 'kontaktin kera' kuitenkin ) - suosittelen siis

20150913_151608 by Jarski75, on Flickr
20150913_151945 by Jarski75, on Flickr
20150913_154751 by Jarski75, on Flickr

SixStars kirjoitti: Vähän joutuu vielä paneutumaan tuohon lancen säätönuppiin, kun ihan hyvää partavaahtoa sieltä tuli myös, mutta toisaalta tuntu tuo pullo tyhjenevän melkosta kyytiä.. seuraavaksi laitetaan se pullo ny ainakin täyteen, nyt oli vaan se pullossa valmiina ollut 70ml pohjalla ja lisäsin vettä vain n. 400ml viivaan ( pelossa että liikaa laimentaisin.. )

Lanceen kaadetaan raakaa pesunestettä, ei vettä. Nupilla säädetään seos, autofoamilla aktiivinen vahaa säästävä pesu esimerkiksi on n. 1 - 2 kierrosta.

Shakal kirjoitti:Lanceen kaadetaan raakaa pesunestettä, ei vettä. Nupilla säädetään seos...

Juurikin näin. Ja mitä kulutukseen tulee niin itse vaahdotan auton litran purkilla 3-4 kertaa eli kyllä sitä foamia kuluu joten kannattaa aina ostaa se 5 litran purnukka.

Onkohan kukaan tavannut noita aineita mitkä suihkutetaan auton pintaan pesun jälkeen sumutepullosta ja huuhdellaan pesurilla sen jälkeen. Tekee pinnasta älyttömän liukkaan ja kiiltävän ja kestää jonkun aikaa peräti kiinnikkin. Kallista ainetta vissiin mut tuntuisi toimivan hienosti. Ei vaan mitään tietoa minkälaisilla hakusanoilla tms tollasta litkua ulkomailta etsiskelit, Suomesta tuskin löytyy?

STI kirjoitti:

Shakal kirjoitti:Lanceen kaadetaan raakaa pesunestettä, ei vettä. Nupilla säädetään seos...

Juurikin näin. Ja mitä kulutukseen tulee niin itse vaahdotan auton litran purkilla 3-4 kertaa eli kyllä sitä foamia kuluu joten kannattaa aina ostaa se 5 litran purnukka.

Okei - live and learn - eipä kyllä mitään ohjeita ollut ja siinä pullossa kun on millimetrimittojen lisäksi seossuhde-viivat 1:10 - 1:1.. niin mitähän varten ne siellä sitten on

Toisaalta kun sitä säätönuppia avas n. puolesta kierroksesta ( täysin suljetusta ) tuonne kolmeen varttiin, niin alko olemaan melkosta lirua.. se toki taas tukee sitä että pullossa oli liian lirua ainetta..

edit: niin siis joo, en mä nyt ihan unta nähny että jossain ohjeistettiin ihan kyllä laimentamaankin.. ihme että menee sekasin mun polla jo..
( tämä siis juurikin Monellon oman aineen myyntitekstissä.. )

"Toimii parhaiten Foam Lancella käytettynä. Laimenna pulloon, levitä pinnalle, anna vaikuttaa ja huuhtele pois. Tämän jälkeen ajoneuvo on valmiina mekaaniseen pesuun.

Laimenna vaahdottimen pulloon ajoneuvon likaisuuden mukaan 1:4 – 1:10."