Subaru Club Finland ry

Keskivisco paukuttaa pahasti jyrkissä käännöksissä eli on vaihto kunnossa. Onnistuuko sen vaihto vaihdelaatikkoa irroittamatta ja arvioitu työaika? Osan olen tilannut maailmalta eli (Subaru STI 38913AA112 6 speed centre diff visconous type NOT DCCD). Mitä laakereita kannattaa vaihtaa samalla?

Luulis menevän samoin kuin omassa foressa. Sutipuussa käytin.
Nosturiin ja laatikon nesteet ulos. Kardaani irti ja sitten laatikon peräosa. Pari tuntia tais vierähtää hommassa.
Mitään muuta ei vaihdettu samalla.

Jos ei ole ääntänyt loota mitenkään erikoisesti, melko varmasti ko. homman kanssa vastaan tulevat laakerit kunnossa.

Joo tuo 2-3 h työaika kuulostaa järkevältä, eräs pk-seudun korjaamo haluaisi laskuttaa 5-6 h, jossa on mielestäni liikaa ilmaa. Jos vaihdelaatikkoa ei tarvitse irtottaa, niin melko nopea operaatio on onneksi. Sutipuu on hyvä vaihtoehto.

Ihme juttu tuo vikana, kylmä saa kääntää renkaat vaikka ihan tapiin ja paukuttaa tuskin ollenkaan, lämpimänä sen verran ettei oikein ilkeä ajaakkaan.

No se hajoaa kahdella eri tapaa... toinen tuo kuvaamasinja varsinkin vanhemmissa niin että luistaa hulluna

Keskivisco nyt vaihdettu ja hyvin pelittää.
Sutipuu hoiti vaihtotyön ja voin suositella paikkaa.

Mitä jäi operaatiolle hintaa?

Osan hinta maailmalta tilattuna vajaa 400 ekee ja vaihtotöitä noin 5 h.

Siis uusi osa alle 400€?

OEM osa 38913AA112 ja hintaan alle 400 ekee toimitettuna Suomeen

No ei se nyt mikään mahoton hinta ole, vaikka onhan tuokin iso summa rahaa mut silti.

Minulla sama ongelma, kylmänä ei pauku mutta kun lämpenee niin rutisee aina kun kääntää autoa. Auto on wrx sti 2005 tässä on se manuaalisesti säädettävä keskilukko. Tuo ko.osa ei varmaan käy tähän. Onkohan sama tässä jotain erikoisempaa jos yrittäis korjata?

Eikös se oli noissa ominaisuus? Ääntääkö vaikka lukko on ns. auki?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Sanoisin sitä ennemminkin paukkumiseksi kun kääntää ja vain kun lämpenee. Tämä vaiva alkoi tänä kesänä. Eikä varmasti ole rääkätty tätä autoa.

Tuossa DCCDssä on siis eri keskilukko, kuin tuossa vanhemman STIn viscolukossa.

Onko kenelläkään kokemuksia tai tietoa tuon korjaamisesta?

Ainakaan tuolle visco toimiselle lukolle ei pysty tekemään muuta, kuin vaan uutta osaa tilalle. Uskoisin, että tilanne on sama myös sähkösäätöisen DCCDn kanssa

Netissä kyllä pyörii tarinoita viskolukkojen korjauksesta ainakin Subaruiden, lantikoiden ja volkkarien osalta. En ole itse kokeillut, mutta ilmeisesti siis onnistuu. Öljy sieltä menee ja uutta saa jostain rc-auto liikkeistä. Vanhojen poistaminen ja oikea uusien täyttötilavuus lukemani perusteella vaikeimpia juttuja.