Subaru Club Finland ry

Legacy Spec B:n (MY-07) laatikko toimii hienosti, mutta vaihdekepin liikkeisiin on tullut väljää. Onko olemassa jotain "korjaussarjoja" joita vois kokeilla tuon vivuston "tiivistämiseksi"? Vai pitääkö vaan ostaa originaaliosia yksitellen ja vaihtaa mitä pystyy?

En oo vielä kurkannu mihin saakka kabiinin kautta pääsee tai mitä osia voi vaihtaa alakautta. Kellään kokemuksia?

aVe

Korjatkaa nyt joku jos oon väärässä mutta eikö tyyliin tälläsellä setillä lähde kaikki ylimääräinen liikehdintä kepistä. Toki jos alkuperäiseen tuntumaan haluat takaisin niin sitten korvattava vaan kuluneet puslat uusilla vastaavilla.

JuuS0 kirjoitti:Korjatkaa nyt joku jos oon väärässä mutta eikö tyyliin tälläsellä setillä lähde kaikki ylimääräinen liikehdintä kepistä. Toki jos alkuperäiseen tuntumaan haluat takaisin niin sitten korvattava vaan kuluneet puslat uusilla vastaavilla.

Loistavaa! Tää taitaa olla ratkaisu sillä en usko että ihan joka puslaa tarvitsee vaihtaa. Googlekin löytää kun löytäis vaan oikeat hakusanat...

aVe

Aussien foorumilla juttua samasta aiheesta : http://forum.liberty.asn.au/viewtopic.p ... ck#p402978

Jäykemmät puslat parantavat tuntumaa, mutta voivat tuoda tärinöitä/värinöitä/ääniä ohjaamon puolelle. Makuasioita...

Foresteriin vaihdoin aikoinaan Kartboyn puslasarjan alakautta. Tuli ihan eri tuntuma keppiin. Tykkäsin.

Cobb ja Kartboy-pustlat auttoi vähän, mutta vielä jäi välystä. Ja nyt kun tuohon on kiinnittänyt niin paljon huomiota niin poishan se on saatava.
Suurin syy tuolle lerpulle on vaihdekepin nivel siinä laatikon juuressa. Englanniksi näyttää olevan shifter linkage joint. Kassotaan saisko sen
seuraavassa huollossa vaihdettua, on hiukka ahtaassa paikassa...

Tämä https://fastwrx.com/products/tic-5mt-sh ... age-update" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja nuo uretaanipuslat tekivät oman imppuni vempulakepistä todella jämäkän ja hyvän tuntuisen. Miinuksena että tuo pitää tilata jenkeistä ja siitä aiheutuu kohtuuttomia lisäkuluja muistaakseni tuo osa tuli maksamaan 120-140e loppujenlopuksi.

Foresteriin tilasin jenkeistä alkuperäisen "Shifter Bushing Linkage Joint " palikan, hinta muistaakseni 35 dollaria, kaikkineen n. 70e kotiin kannettuna. Marmorilla kyseisen osa oli 150e. Helppo vaihtaa, kuluu kaikista subaruista loppuun. Vaihdekeppi muuttui todella jämäkäksi tuolla uudella osalla.