Subaru Club Finland ry

Moro

Mulla on joku kiinan elm327 mini. Tänään kireänä pakkasaamuna ( -25C ) XT heitti vikavalot päälle n.kilsan ajomatkan jälkeen. Akku voi olla aika tyhjä kun pelkkää pätkäajoa kertynyt.

Torque softalla ja elm:llä siis antoi koodin C0400? Pitäiskö tuon kuitenkin olla P0400 - pakokaasun takaisinkierrätys, vaiko mitä?
Edit: jäi vielä mainitsematta, että normaalissa rauhallisessa taajama-ajossa ei mitään havaittavaa muutosta toiminnassa.

Nokka-akselin timing eli säätö mennyt yli raja-arvon ainakin hetkellisesti.

http://lmgtfy.com/?q=OBD+C0400" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos. Onko käryä sitten mikä tätä tekee? Yhdestä aiemmasta autostani ( ei subaru ) meni kampuran anturi ja se alkoi vikoa sammahtelemalla. Eli anturi jäi aina välillä tunnistamaan koko ajaksi vaikkei haitta olisikaan kohdalla. Voisko jotain tällaista katkeilua olla vai meniskö ( toiveajattelua ) vain alhaisen jännitteen piikkiin kun alla tosiaan on pelkkää lyhyttä pätkäajoa ja nyt vielä nämä pakkaset laittoi. Eilen jo nimittäin päivällä mietin pitäiskö akkua ladata kun tiesin vaimon lähtevän tällä aamulla liikenteeseen.

Nyt iltasella -22C kelissä vetäisin lähes kylmästä käymään ja kävin ajelemassa. Ei tullut häiriövaloja eikä koodeja. Mutta niin se mulla viimeksikin kampuran anturi hajosi, että alkuun satunnaisia häiriöitä ja lopulta lähes ajokelvoton kun sammuili miten sattuu.

Voihan toi ehkä mennä jännitteen piikkiinkin, mutta en osaa enempää spekuloida. Oliskohan joku joskus kärsinyt samasta viasta. Itellä ei oo ollut samaa.

Jonkun imppu oli heittänyt saman herjan täältä foorumilta hakien. Mutta siihen ei ollut enää mitään kommentteja. Joten ei tässä auta kuin seurata tilannetta. Jos siellä vikaa on tuloillaan niin sepä näkönsä näyttää. Ei löydy haulla juttua Forestereista tällä koodilla.