Subaru Club Finland ry

Elikkä kyse on Impreza 2.0 GL -95 huutokauppa kohteesta joka jäi minulle ja myyjän mukaan kunnossa olevana. Siispä junalla autoa hakemaan. Auto käynnistyi hyvin ja kävi noin 2 min. jonka jälkeen sammui eikä edes luvannut. Kipinä katosi ja aikansa oltuaan (n.tunti) käynnistyi jälleen ja sammui taas parin minuutin jälkeen. Puhelin kuumana kavereilta kyselyjä ja tilaamaan traileria n.400 kilsan kotimatkalle. Kyyti tuli puolen yön aikoihin ja auto ajamalla melkein kyytiin ja loput työntämällä kun sammui jälleen. Kotona aamulla ajamalla trailerilta parkkiin ja taas parin minuutin jälkeen sammui. Kysyisinkin missä mahtaisi olla vikaa kun sitä jossain kuitenkin on ? Vikakoodeja ei olla vielä ennätetty edes miettimään mutta se on ehkä tänään suunnitelmissa jos tästä sellaiset saa vai onko liian vanha? Voiko tuollainen vika tulla ihan yllättäin kun autolla kuulemma ajettu pitkiäkin matkoja äskettäin eikä mitään ole ilmennyt vai liekkö jotain ollut tiedossa kun hinausköysi oli takakontissa. ( tosin subaruillahan hinataaan yleensä toisia )
Olisin kiitollinen tietämyksestänne.

Puola tai kampiakselin asentotunnistin voisi aiheuttaa tuollaista ongelmaa.
Toki jos vikakoodit saat luettua niin aina parempi lähteä tutkimaan.

Haulla löytyy ohjeet vikakoodin lukuun.

Vikakoodit lukuun.

Puolavialta kuulostaa kyllä, tiensä päähän tuleva puola yleensä aloittaa oikuttelunsa noin: Lämmettyään ei toimi enää.

Kiitos neuvoista. Puola, ja tulpanjohdot tulee huomenna. Yritän saada ne vikakoodit kunhan löydän ohjeet jostain, eikös ne tuossa ratin alta piuhoja yhdistelemällä selviä.
Jos jollakin on linkki/ ohje kun en ole onnistunut löytämään sitä täältä, niin voisiko sen mahdollisesti saada.

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=15&t=367" onclick="window.open(this.href);return false;

Suoralainaus ohjeista...
Eli lyhykäisyydessään:
1. varmista että virrat pois
2. ratin alta mustat liittimet yhteen
3. virrat päälle (älä starttaa)
4. CE-valolla vilkutellaan mahdolliset viat, vikakoodit linkistä. Jos vikoja ei ole niin CE vilkkuu samalla tahdilla kokoajan.
5. virrat pois ja irroita mustat liittimet


Muita ohjeita http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... faq#p29167" onclick="window.open(this.href);return false; (Myös vikakoodin luku)

ja näppärästi laittaa pätkän johtoo ja katkasijan siihen väliin niin on nopeesti käytettävissä seuraavalla kerralla.

Nonnii nyt on vika selvitetty. Kiitoksia paljon neuvoista. Puola tuli vaihdettua ja siinnä ei ollut vikaa. Rupesin sitten etsimään niitä piuhoja joissa olisi yhteensopivat liittimet vikakoodin lukua varten ja sieltä löytyi DEFA merkkinen hälyytin boksi joka esti tehokkaasti piuhojen etsinnän niin poistin moisen vekottimen itselle tarpeettomana. Sain sitten lopulta liittimet näkyviin ja vikakoodiksi 11. Cranksaft position sensor. Kampiakselin asentotunnistin vaihtoon ja LEVEÄ HYMY naamalle. Vihdoinkin koeajolle ja hymy eikun leveni.
Sain muuten edellisen käyttäjän puhelimen päähän jolla oli tämä auto ollut koeajossa ja ei ollut silloinkaan pelannut joten myyjä oli tietoinen ettei auto käy kuin hetken. Kusi ruoja suoraan taskuun kun väitti minulle auton olevan ajokuntoinen mutta näin kait KAMUX toimii rehellisesti. Varokaa clubilaiset.