Subaru Club Finland ry

Katsastusmies moitti takaiskareiden kuntoa, löi toki leiman vielä. Tasonsäätö tietysti on, löytyykö muualta kuin marmorilta?
Onko jollain hintatietoutta tai tarjota hyvää vaihtoehtoa? 151tkm mittarissa eli ilmeisesti loppusuorallaan ovat.

Mulla on '06 Foresterissa nämä takana:
http://www.pedders.co.uk/subaru-foreste ... 204689.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Toki siis eri korimallille, mutta vastaavat. Arvokkaat, mutta ainakin ulkomaisten foorumikommenttien perusteella kohtuu laadukkaat.

Muitakin vaihtoehtoja varmasti löytyy, ja paljon halvemmalla.

Alustasarja on hyvä vaihtoehto itse en 1000€ alkas maksamaan kahdesta alkuperäisestä iskarista kun samaan rahaan saa mm. Bc racing alustasarjan.

Jampsu kirjoitti:Alustasarja on hyvä vaihtoehto itse en 1000€ alkas maksamaan kahdesta alkuperäisestä iskarista kun samaan rahaan saa mm. Bc racing alustasarjan.

Samaa miettisin vanhan Outbackin kanssa, jos siihen olisi tarvinnut iskareita vaihdella, mut onneksi ei tarvinnut!

Myös rengaspaineilla on suuri merkitys katsastuksessa tehtävän iskaritestin tulokseen.
Mitä korkeampi paine, sen huonompi tulos.
Eli vähän lusuilla renkailla saa paremman tuloksen.
Kokemusta on, kun olen kerran turhaan iskarit vaihtanut eli tulokset ei muuttuneet miksikään kun oli liian kovat paineet renkaissa.

Yleensä näissä hajookin tasonsäätö ennen ku iskari on loppu

Taitaa tuo tason säätö itsessäänkin vaikuttaa iskaritestin tuloksiin vaikkei varsinaista vikaa olisikaan?

Ainakin Citroen BX: ssä oli suuri vaikutus varaosaliikkeen pihalla olevassa ilmaisessa iskaritestissä riippuen siitä mille tasolle auto oli säädetty:
-parkkiasento, paras tulos
-amisasento, vähän huonompi tulos
-normiasento, välttävä tulos
-OFF ROAD-asento, säälittävä tulos

Yleensäottaen jos autossa on huonot iskunvaimentimet, sen huomaa myös ajossa.
Mullakin oli arvot parantuneet edellisestä katsastuksesta kun pidän hieman pienempiä paineita talvirenkaissa.
Edellinen katsastus siis oli kesärenkailla, niissä vähän kovemmat paineet kun rullaa keveämmin.

Eli jos auton ajotuntuma on hyvä, itse pelailen rengaspaineilla katsastuksessa ettei tule turhaa iskarinvaihtoa.
Kun tuohon iskaritestiin vaikuttaa niin moni asia, kuten se että katsastushetkellä on enemmän kuormitusta vasemmalla puolen katsastusinssin ruumiinrakenteesta riippuen

Onneksi vasta vuoden päästä seuraava iskaritesti.
989,50€ oli Laakkosen vasaosatiskillä parihinta, kehui varaosamyyjä hinnan pudonneen.
Ajaminen yhtä mukavaa kuin ennenkin

JOVAIN kirjoitti:Taitaa tuo tason säätö itsessäänkin vaikuttaa iskaritestin tuloksiin vaikkei varsinaista vikaa olisikaan?

Ainakin Citroen BX: ssä oli suuri vaikutus varaosaliikkeen pihalla olevassa ilmaisessa iskaritestissä riippuen siitä mille tasolle auto oli säädetty

Mielestäni tasonsäädön ei pitäisi vaikuttaa. Citroënit nyt ovat eri asia, koska siinä säätö vaikuttaa jousitukseen, kun taas näissä rautajousivärkeissä nimenomaan vaimennukseen. Sinänsä tuo BX:llä tekemäsi testi vastaa hyvin rengaspaineiden vaihtelulla saatavia tuloksia.

Alle tonnin PARIhinta on kyllä edullista. Lanciassani tuo on kappalehinta, ja niitä on neljä . Vähän jänskättää mihin asti Sachsit kestävät. Nyt on mittarissa 230 000 km ja toistaiseksi tulokset ovat olleet hyviä.

Iskaritestissä toinen takaiskari antoi tuloksen 22 ja toinen jotain 80. Käykö nuo Peddersin iskarit suoraan vm. 2009 Foresteriin ja onko vaihtaminen miten iso työ? Ja siis katsastukseen tarvitsee lisäksi jotain asiakirjoja muutoskatsastusta varten?

Ainakin 06:ssa (SG) tasonsäätö liittyi suoraan iskarin toimintaan ja sitten kun perä alkoi roikkua, näkyi iskarissakin vuotoa. Taisivat kestää hieman yli 100tkm.

Vaihdoin tasonsäädöttömiin (KYBit camskill.co.uk:sta) ja tilasin Sorsalta oikeat jouset.

massajaska kirjoitti:Ainakin 06:ssa (SG) tasonsäätö liittyi suoraan iskarin toimintaan ja sitten kun perä alkoi roikkua, näkyi iskarissakin vuotoa. Taisivat kestää hieman yli 100tkm.

Vaihdoin tasonsäädöttömiin (KYBit camskill.co.uk:sta) ja tilasin Sorsalta oikeat jouset.

Sh:ssa ku ei ole tarjolla ku tota pedderssin settiä

Meillä myös SH, jossa ajotuntuma vähintäänkin epämääräinen takapään osalta ja huonontunut viime aikoina nopeasti. Välystä ei ole missään, perä ei roiku, eikä iskarit vuoda. Olen silti 99% varma, että vika on takaiskareissa ja vaihtoon ovat menossa.

Haussa on tavalliset iskarit ilman tasonsäätöjä, mutta pitäisi olla jämäkkä perä, ettei ala heti roikkua, kun vähän on tavaraa kontissa.

Tuo Peddersin sarja kiinnostaa. Onko tosiaan näin, että tuo on ainut vaihtoehto ja omakohtaisia kokemuksia ko sarjasta ei ole kenelläkään SH-korissa?
Yritä-ja-erehdy-tyyliin itse sovittamalla sopivat jouset ja iskarit kuluu aikaa ja rahaa varmaan ihan yhtä paljon.

Soitappa Kuopioon Artec powerille. Sieltä tilasin omaani takaiskarit ja jouset ilman tasonsäätöä. Hinta koko setille noin puolet siitä mitä maksaa alkuperäiset iskarit. Ulkomailla Forestereita on myyty uutenakin ilman tasonsäätöä, joten tavallisia iskareita ja jousia löytyy kyllä kun vaan osaa kysyä oikeasta paikasta (huom. ihan oikeita Subaru varaosia). Itse kysyin ensin paikalliselta Laakkoselta niin eivät ymmärtäneet asiasta mitään.

Omatkaan tasonsäätöiskarit ei vuotaneet eikä perä roikkunut, mutta ajettavuus oli silti huono. Uusilla iskareilla korjaantu. Kyllä sen ajossa huomaa onko iskareissa vikaa vai ei.

Artec-Powerilta saa SH-Foresteriin Subarun alkuperäiset jouset, iskarit (ilman tasonsäätöä siis), pohjaanlyöntikumit ja suojakumit taakse hintaan 420€/srj eli hieman vähemmän kuin Peddersin sarja. Tilasin Artecilta sarjan tänään.

Onko vaihdossa mitään ihmeellistä? Normaalit Biltema-mallin jousipuristimet riittänee?

Joo sellaset perus jousipuristimet riittää. Etujousille pitää olla kunnon puristin kun niissä on niin harva kierre.

osilpi kirjoitti:Artec-Powerilta saa SH-Foresteriin Subarun alkuperäiset jouset, iskarit (ilman tasonsäätöä siis), pohjaanlyöntikumit ja suojakumit taakse hintaan 420€/srj eli hieman vähemmän kuin Peddersin sarja. Tilasin Artecilta sarjan tänään.

Kerrohan kokemuksia vaihdon jälkeen, kuulostaisi hyvältä vaihtoehdolta.

Odotan myös kokemuksia miten Artecin setti toimii. Pitääkö perän ylhäällä esim. parinsadan kilon peräkärryn kanssa?

Pitänee kuitenkin laittaa tilaukseen. Forester 2006 ja oikeanpuoleinen takaiskari vuotaa. Vuoden alussa meni vielä katsastuksesta läpi mutta nyt alkaa senverran perä roikkumaan jopa kontti tyhjänä että vaihdettava on. Kerran nämä on edellisen omistajan toimesta jo huoltokirjan mukaan vaihdettu.

Omalla esnsimmäisellä Forrella on ajettu nyt 230tkm ja mietin kauanko näillä rullataan. Nettiautossa näkyy myynnissä reilusti yli 300tkm ajettujakin.

294000 näyttää nyt mittarissa olevan 2.0x -06 foressa, täyessä tikissä vaikka edellinen omista vähän heikosti huoltanutkin. Onhan noita yli 400tuhatta ajettuja liikenteessä, eikai näihin isoja tarvii tehä. Nyt toistatuhatta kilsaa kesälomaa takana ja reilusti enemmän edessä forella, karstat on ainakin poltettu koneesta

Asiahan onkin tosiaan niin että 2002-2008 Foresterit on SG mallia ja 2008-2013 SH mallia. En vielä ehtinyt kysymään Artecilta osasarjaa mutta about samaan hintaan irtoaa Peddersiltä SG malliin takapäätä: http://www.pedders.co.uk/subaru-foreste ... VT9AVFLfIU" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko kenelläkään tietoa miten nämä eroavat toisistaan. Onko toinen paljonkin jäykempi?

peha kirjoitti:

osilpi kirjoitti:Artec-Powerilta saa SH-Foresteriin Subarun alkuperäiset jouset, iskarit (ilman tasonsäätöä siis), pohjaanlyöntikumit ja suojakumit taakse hintaan 420€/srj eli hieman vähemmän kuin Peddersin sarja. Tilasin Artecilta sarjan tänään.

Kerrohan kokemuksia vaihdon jälkeen, kuulostaisi hyvältä vaihtoehdolta.

Nyt pystyy antamaan kokemuksia mökkireissun jälkeen. Auto melko täynnä tavaraa, suksiboksi katolla, mutta ei kärryä. Perä ei mainittavasti laskenut parin sadan kilon kuorman myötä, ja lähtökohtaisesti on tyhjänä silmämääräisesti aavistuksen korkeammalla kuin alkuperäisillä tasonsäätöiskareilla (en mitannut). Vaihdossa meni n kolme tuntia yhteensä ja Biltema-mallin jousipuristimet riittivät.
Muuten helppo homma, mutta suojakumit oli haasteellista saada pysymään paikoillaan itse jousen asennuksen aikana eli muutaman kerran joutui tekemään uusiksi.

On ainakin uutena jämäkkä, tosin nyt etupää tuntuu löysältä

Sarja maksoi kuluineen lopulta 466€. Kaverin suusta kuultuna (ex merkkikorjaamon työnjohtaja) Peddersin laatu on vaihtelevaa eli suosittelen siksi tätä orkkisosista koostuvaa vaihtoehtoa, varsinkin kuin hinnassa ei juuri eroa.

Osanumerot:
iskari 20365SC001
jousi 20380SC000
pohjaanlyöntikumi 20371FG000
suojakumi 20372SC000

Kuulostaa varteen otettavalta vaihtoehdolta.
Pystyisitkö mittamaan vanteen keskiönavan keskeltä matkan pyöränkaaren alareunaan, saisin verrata nykyiseen omaan.
Tuntuu että alkaa omassa perä roikkumaan.
Ja voisitko laittaa rengaskoon myös, itselläni on 225/55-17.

Omaan 2006 Foresteriin laitettiin Monroen AS tasonsäädöttömät iskarit jotka pitäisi olla laadukkaat, 2v takuulla. Kaveriksi toiselta valmistajalta erikoisvahvistetut jouset jotta perä ei tippuisi silloinkaan kun kontti on täynnä tavaraa ja perässä kärryllinen kanootteja.
Perä on silmämääräisesti tasan yhtä korkealla kuin etupääkin, eli hyvin sopi alle.

Vielä on testaamatta täydellä kuormalla mutta tyhjänä perä ei tunnu liian jäykältä. Toki renkaat ja paineet vaikuttavat tunnelmaan myös. Nyt alla 215/60-16.

osilpi kirjoitti:

peha kirjoitti:

osilpi kirjoitti:Artec-Powerilta saa SH-Foresteriin Subarun alkuperäiset jouset, iskarit (ilman tasonsäätöä siis), pohjaanlyöntikumit ja suojakumit taakse hintaan 420€/srj eli hieman vähemmän kuin Peddersin sarja. Tilasin Artecilta sarjan tänään.

Kerrohan kokemuksia vaihdon jälkeen, kuulostaisi hyvältä vaihtoehdolta.

Nyt pystyy antamaan kokemuksia mökkireissun jälkeen. Auto melko täynnä tavaraa, suksiboksi katolla, mutta ei kärryä. Perä ei mainittavasti laskenut parin sadan kilon kuorman myötä, ja lähtökohtaisesti on tyhjänä silmämääräisesti aavistuksen korkeammalla kuin alkuperäisillä tasonsäätöiskareilla (en mitannut). Vaihdossa meni n kolme tuntia yhteensä ja Biltema-mallin jousipuristimet riittivät.
Muuten helppo homma, mutta suojakumit oli haasteellista saada pysymään paikoillaan itse jousen asennuksen aikana eli muutaman kerran joutui tekemään uusiksi.

On ainakin uutena jämäkkä, tosin nyt etupää tuntuu löysältä

Sarja maksoi kuluineen lopulta 466€. Kaverin suusta kuultuna (ex merkkikorjaamon työnjohtaja) Peddersin laatu on vaihtelevaa eli suosittelen siksi tätä orkkisosista koostuvaa vaihtoehtoa, varsinkin kuin hinnassa ei juuri eroa.

Osanumerot:
iskari 20365SC001
jousi 20380SC000
pohjaanlyöntikumi 20371FG000
suojakumi 20372SC000

Itse hommasin juurikin nuo osilpin mainitsemat hilkkeet Artecin Sakulta ja hyvin toimii! Ainoastaan pohjaanlyöntikumit oli loppu, mutta AD:ltä löytyi Nissan Primeran tarvikesarja joka oli kuin tehty noille iskareille hintaan 24€. Eli säästyi jokunen huntti verrattuna tasosäädettäviin .