Subaru Club Finland ry

Terve, täältä varmasti löytyy asiantuntijoita kun tarvis neuvoja.
Tuli semmoinen tilanne eteen nyt että omasta impusta alkoi kannentiiviste vuotamaan, pukkaa paineet jäähy nesteiden sekaan.
Kyseessä tuomonen GC8 koppanen ja EJ20G motti ja suhteellisen vakio osilla. (vain lastu ja putkisto laitettu.)
Koneen tiiviste sarjan jo tilasin ulkomailta ja siihen sisältyi 1.30 mm mls kannen tiivisteet.

Saako koneen nostettua pois ilman laatikon irroitusta?
Laitan MLS kannen tiivisteet, jos kestäis nostella ahtoja sitten vähän...
Kuin paksu kannen tiiviste kannattaa olla? ei löydy alkuperäisestä muuta tietoja kuin että on pahvinen.
Tarvis ehkä käyttää kansia jossain konepajalla ottamassa lastua pois jos on paksumpi tuo MLS tiiviste?
Onkohan nuo orkkis kannen pultit vaihdettava joka kansirempan jälkeen?

Kysymyksiä varmasti tulee vielä lisää aiheeseen liittyen kunhan saan kaikki osat tilattua, ja laitelkaahan hyviä vinkkejä joilla enempi kokemusta.

Kone pois vaan laatikko jää autoon. Muista ottaa kytkin akseli irti ennen kun alat repiä konetta pois!

Tuon metallisen tiivisteen vaihto ei aiheuta toimenpiteitä kannen suhteen muuten kun et kannattaa käyttää vaan tason oikasussa. Vanhat kannenpultitkin menee ellei välttämättä halua uusia laittaa.

Nyt on kone irti ja kannethan ne sieltä oli hieman haljenneet useammasta kohtaa (venttiilien välistä + venttiilien ja tulpan reijän välistä).
Onko muilla ollut samanlaista ongelmaa, ja oletteko käyttäneet kannet hitsautuksessa(juottaminen ehkä parempi vaihtoehto) ja sen jälkeen jossain koneistuksessa.
Pelkästään konepajatöille tulisi alustavan arvion mukaan hintaa vähintään 700€ ja siihen päälle vielä halkeamien korjaus.
Vai onko suosiolla parempi hommata uudet kannet? Aika hankalasti vaan löytyy niitä tuohon ej20g:hen...

Millaisia oireita tuolla oli? Minulla tuo kiinan alusyyläri tuntui vuotava varsinkin kovilla pakkasilla kun itse syyläri on vielä kylmänä mutta kone lämmin. Nyt kun ilmat on lämmeneet niin vuotoa ei tunnu olevan muutakuin jos kiihdyttää vähä rajummin eli ahdot ja kierrokset nousee reilummin. Tulee aina jokunen pisara nestettä syylärin päädyn päälle niinkuin ylävesiletku jostain ruikkisi tai hitsaussauma vuotaisi.

Tarkoituksena ollut Mishimoton syyläri hommata mutta alkanut epäilyttää josko kannen tiivisteet mennyt ja sen takia syylärit vuotaakin.

Jos nettiä jaksaa selaa, selviää sellanen seikka että harvinaisempaa on löytää halkeamattomat, kun haljenneet kannet. Eikä ne hiushalkeemat vaikuta mihkään, jossei oo vesitilaan haljennu.

Pörkyle, ainakin mulla kansipahvi on paskana, enemmän kenkiessä tekee painetta ja työntää vedet akun luokse paisariin ja sieltä ulos. Normiajossa toimii täysin.

PS. Kylhän siihen käy ej20 oikeestaan kaikki dokkikannet. Ja melkeempä kaikki ej25 dokkikannet.