Subaru Club Finland ry

Eli oudohkoa vikaa.?.?.?

Tasakaasulla 6 vaihteella ajellessa n. 100-110km/h tullut nyt kaksi kertaa vikakoodi P0301 eli ykköspytyn sytkissä joku pielessä, vai onko sittenkään??? Googlettelin niin voisi olla maf:kin??? Kerran myös ajaessa motarilla käynyt moottorivalo vilkkumaan mutta ei jäänyt päälle... ja välillä tyhjäkäynti menee mielestäni hyvin alas ~400-500rpm...

Onko clubilaisilla antaa vinkkiä?? Tulpat ja puolat vaihdettu 15tkm sitten...

Vuosimalli?

1 pytyn sytkää herjaa, riippuen vuosimallista niin tulpanjohdot huonot, puola löysällä, tulppa huono, 1 pytyn suuttimen liittimessä kontaktihäikkää.

Onko seos ok, vai onko niin rikkaalla että ei jaksa sytyttää?

Ja näissä Imprezoissa se rundimittarin asteikon 0 ja 1000rpm puoliväli ei tarkoita 500 vaan 750rpm. En tiedä mikä logiikka tuon takana on pienillä japanilaisilla insinööreillä ollut, mutta näin on

Pitää lähteä hieman tutkimaan... ulkomaan sivustot osasivat antaa vinkkiä tuohon maf:in suuntaan, pitää tutkia liitin ja jos tuon saa ulos tuolta motin kylestä helposti niin tutkii ja putsaa koko mötikän hellästi, ilmansuodatinkin menee vaihtoon ihan varmuuden vuoksi...

Osaako jengi vielä vinkata onko esim. Alfameerin subaru kirjasta mitään hyötyä Näiden sti Vehkeiden kanssa???

Kun ei VIELÄ ole tuo bokserin sielun elämä hirvittävän tuttua, tulpat. Puolat. Suuttimet jne. Vaihtohommat yms.yms...

Samu kirjoitti:Ja näissä Imprezoissa se rundimittarin asteikon 0 ja 1000rpm puoliväli ei tarkoita 500 vaan 750rpm. En tiedä mikä logiikka tuon takana on pienillä japanilaisilla insinööreillä ollut, mutta näin on

Tuossahan viivojen eroa katsellessa näkee jo että se keskellä oleva on pieni/ohut joka on 750 viiva ja se melkein nollassa kiinni oleva taas puolen välin pitempi/paksumpi eli 500. Kaverille tuosta kans kerran mainitsin kun luuli että tyhjäkäynti notkahtaa jonnekin 400 tienoille.

turo kirjoitti:Pitää lähteä hieman tutkimaan... ulkomaan sivustot osasivat antaa vinkkiä tuohon maf:in suuntaan, pitää tutkia liitin ja jos tuon saa ulos tuolta motin kylestä helposti niin tutkii ja putsaa koko mötikän hellästi, ilmansuodatinkin menee vaihtoon ihan varmuuden vuoksi.

Oletko varma että osasit paikallistaa maf:n, vai ymmärsinkö vain tuon "motin kyljestä" väärin..?

joo, siis kyllä mää maffin tunnistan...

putsailin maffin ja vaihdoin joutessa uuden ilmansuodattimen, koe ajelulla ei ainankaan vielä tupsahdellut enää vikakoodia, josko olisi ollut siellä vikaa??jos vielä koodaa tuota samaa tai vastaavaa niin pitää vaihtaa kaikki tulpat ja puolat, tai ainankin tarkistaa piuhat yms... onko jengi muuten pitänyt minkälaista tulpanvaihto väliä??? mitkäs tulpat olisi parhaat???

ei taida olla tuossa ihan hetken homma tuo tulpan vaihto mitä youtubesta vaihtovideota katselin...

Hieman OT:

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 9&start=50" onclick="window.open(this.href);return false;