Subaru Club Finland ry

Noniin.. jokos sitä saa ruveta tilailee osia koneremonttiin?

mites nuo kansi/pahvi vaivat oireilee näissä? onkos muille tullut vastaan?

eli ihmettelin kun eberi ei jaksa käydä ku 3 min ja sammuu.. viaksi paljastui noin 4-5 litran puutos nesteestä koneessa.. paisuntasäiliössä oli neste low ja full merkkien välissä, mutta syyläri tyhjä.. toisaalta koneen lämmöt pysynyt normaalissa ja lämmintäkin on sisälle puhaltanut.. eikä tietenkään mitään merkkivaloja kojetaulussa pala.. ulkoisia vuotoja ei ole eli koneen läpi täytyy kaiketi mennä.. hetken aikaa kun käyttää, niin kyllä sieltä pakoputkien alle kosteat läikät jää..

Joten, onko tuomio että palasiksi vain?

-Eki

eki75 kirjoitti:Noniin.. jokos sitä saa ruveta tilailee osia koneremonttiin?

mites nuo kansi/pahvi vaivat oireilee näissä? onkos muille tullut vastaan?

eli ihmettelin kun eberi ei jaksa käydä ku 3 min ja sammuu.. viaksi paljastui noin 4-5 litran puutos nesteestä koneessa.. paisuntasäiliössä oli neste low ja full merkkien välissä, mutta syyläri tyhjä.. toisaalta koneen lämmöt pysynyt normaalissa ja lämmintäkin on sisälle puhaltanut.. eikä tietenkään mitään merkkivaloja kojetaulussa pala.. ulkoisia vuotoja ei ole eli koneen läpi täytyy kaiketi mennä.. hetken aikaa kun käyttää, niin kyllä sieltä pakoputkien alle kosteat läikät jää..

Joten, onko tuomio että palasiksi vain?

-Eki

Käydessä tulee aina vettä putken päästä vaikka kaikki on kunnossa.

Ootko varma ettei ole hiushalkeamaa syylärissä ja tihuuttaa ohutta sumua kuumana? Noi muovipäädyt ei aina ole kovin pitkäikäisiä. Millä aikavälillä toi neste kadonnut?

Kun asensin päivävaloja niin kiinnitin huomiota jäähdyttäjän alaosan huonoon kuntoon. Alavesisäiliön yläpuolella jäähdyttäjä on aika surkeassa jamassa. Vesikanavien välilamellit ovat hyvää vauhtia syöpymässä. Suola, hiekka ja itikat ovat tehneet tehtävänsä. Luulen ettei mene monta vuotta, ennen kuin jäähdyttäjä on vaihtokunnossa. 5-sarja legacyn keulan rakenne päästää kaiken sotkun ala-aukoista sisään, eikö se 4-sarjakin näytä vähän samalta edestä päin.

Onko autosi konehuoneessa pienen pieni pakkasneesteen haju mutta ei vuotojälkiä letkuissa ym? Se voisi viitata tihkuvaan kennoon. Ei jää helposti vuotojälkiä. Jos esim juuri jäähdyttäjän alalaita vuotaa, yksi reissu kunnon vesisateessa pesee valkoiset läikät pois. Vuodonilmaisukemikaali + uv-lamppu voisi auttaa vuodon löytämisessä. Tarkastaisin tuon alalaidan huolella niin kuin Jampsun mainitsemat muovipäädytkin.

Jos pakoputkesta tulisi niin pakokaasun haju olisi huomattavasti pahemman hajuista glykolin kärytessä. Omassa autossa ei paljon vuoda, mutta hajun tuntee peruuttaessa.

Varsinkin ku, dieseleissä ei ole ollut kannentiiviste ongelmia niin ei tiedä miten käyttäytyy. Bensa laitteet kun ei yleensä kadota nestettä vaan pakokaasu menee jäähdytys järjestelmään. Tietty voihan kansikin olla halki mut niitäkään tapauksia ei tiettävästi ole ollut.

Joo, sellainen tuli nyt mieleen että, yksi päivystysviikko noin 5 viikkoa ja 5tkm sitten taisi tulla vähän venttiilin nousua ja puhalti syylärinkorkin välistä nestettä ulos.. kun vuotoja ei ulkoisesti näy, niin olisikohan se puhaltanut kumminkin vähän enemmän pihalle?? lisäsin nestettä silloin ja syyläriin meni noin 1 litra.

Syy miksi silloin puhalsi, ei koskaan oikeen selvinny. lämmöt ei silloin noussut kuin viisarin verran yli puolivälin.. joten oletin ainakin ettei pahempaa päässyt tapahtumaan, toisaalta olisiko ensi oire jostain vakavemmasta..

Mutta kiitos hyvistä vinkeistä.. seuraan kulutusta 5 litran jääh.neste tonkka peräkontissa ja katotaan miten etenee..

-Eki

Tavallisimmasta päästä, jäähdytin, jäähdyttimen korkki (ei uskoisi kuinka paljon viallinen korkki voi hukata nestettä), metalliset vesiputket(vanhemmissa maalatut, ruostuu ihan uskomattoman helposti, uudemmissa on sinkityt eikä enää niin herkät), letkut ja letkujen liitokset ja lopuksi lämppärin kenno. Kuumaan paikkaan vuotaessa saattaa olla hyvinkin huomaamatonta vaikka vuotaisi paljonkin.

Kannentiivistevikaan en usko ennenkuin joku sellaisen minulle käsistä näyttää. Suoraruiskudiesel, lohko ja kansi alumiinia ja kaiken lisäksi todella lyhyt tiivistepinta. Ennemmin uskon vaikka EGR jäähyn pettämiseen.