Subaru Club Finland ry

Tarkoitus olisi asentaa otsikon mukaiseen kamppeeseen lisäpitkät ja herätteen kaivaminen XBB:n releelle hieman mietityttää... +12V ja maa näyttäisi olevan melko kätevästi saatavilla, mutta valoyksikköön (jotenkin "umpio" ei tunnu oikealta) menevä liitin pikaisesti vilkaistuna vaikuttaa melko täyteen tungetulta, joten aloin miettimään olisiko heräte kuitenkin helpommin haettavissa ohjausyksiköltä? Jos täältä löytyy kokemusta lisäpitkien asentamisesta ledivaloilla varustettuun uudehkoon Foresteriin, niin kaikki vinkit herätteen saamiseksi otetaan ilolla vastaan.

Itse laitoin tällaisen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481772/S ... ulakkeille" onclick="window.open(this.href);return false; pitkän sulakkeen paikalle! Paikka kahdelle sulakkeelle ja lähtee johto, jonka saa liitettyä releen ohjaus pinniin! Ei tarvinnut ryöstäjää käyttää ja ainakin 2010 Legassa kyseinen pitkän Sulake oli konehuoneen rasiassa! Uudemmissa ja varsinkaan Foressa sitten tiedä!

Kiitos vinkistä! Konehuoneen rasiasta löytyi 15A sulake pitkille ja nappasin siitä herätteen tuolla linkkaamallasi motonetin haarottimella. Piuhan vedin sulakerasiasta ulos tuosta rasian vasemmassa alakulmassa olevasta läpiviennistä. Alkuperäiset sähköteipit piti poistaa, jotta läpiviennin muovikauluksen ylemmän puolikkaan sai nostettua paikoiltaan ja herätepiuhan vietyä siitä läpi. Toimii kuin junan vessa. Ohessa vielä kuva kytkennästä jos siitä vaikka olisi hyötyä jollekin muulle lisävaloja uudemman Foresterin keulalle ruuvailevalle.

Hyvä kun toimis ja oli apua!

Asentelin lisäpitkiä käyttäen Xbb relettä.. pitkät syttyy kyllä niinkun pitääkin mutta sammuu noin Minuutin päästä? Onkohan heräte väärästä johdosta koht menee hermot..

Kokeileppa kääntää heräte mokkula toistepäin. Entä vilkkuuko vihreä valo oikein tai antaako punaisella valolla vikakoodia

Helpottaa muuten tuollaisen sulakerasian johdotusta kun painaa rasian reunoissa olevia klipsejä ja nostaa koko kannen ylös.
Saa piuhat nätisti sisään ja jostakin reijästä kannelle, tai kuten itse eli kytkin taakse näkymättömiin.

Mokkula ei ollut väärin päin.. muuten ois palanu lyhkäsien aikaa lisäpitkät.. ongelma ratkes ku alunperin oli mokkula sulakerasian alla niin luultavasti otti häiriöö.. nyt umpion ulostulo piuhas nii toimii niinkuin pitääkin. Ja hyvin sopii tuo relepoksi sulakerasiaan piiloon.

Miten on Subarussa valojen ohjaus toteutettu? Onko tavallinen plus-ohjattu, jolloin voisi käyttää valmista relejohtosarjaa (LL)?
Kyseessä vastaava Forester '16.

kjg kirjoitti:Miten on Subarussa valojen ohjaus toteutettu? Onko tavallinen plus-ohjattu, jolloin voisi käyttää valmista relejohtosarjaa (LL)?
Kyseessä vastaava Forester '16.

Tähän vastauksena, asennus hoituu valmiilla relejohtosarjalla. Heräte, kuten KK9 ja TNR neuvoivat.

TNR kirjoitti:Kiitos vinkistä! Konehuoneen rasiasta löytyi 15A sulake pitkille ja nappasin siitä herätteen tuolla linkkaamallasi motonetin haarottimella. Piuhan vedin sulakerasiasta ulos tuosta rasian vasemmassa alakulmassa olevasta läpiviennistä. Alkuperäiset sähköteipit piti poistaa, jotta läpiviennin muovikauluksen ylemmän puolikkaan sai nostettua paikoiltaan ja herätepiuhan vietyä siitä läpi. Toimii kuin junan vessa. Ohessa vielä kuva kytkennästä jos siitä vaikka olisi hyötyä jollekin muulle lisävaloja uudemman Foresterin keulalle ruuvailevalle.

pitkien_herate.jpg

Ylläolevaan viitaten, osaisko joku antaa osviittaa? Nuo kaksi 15 A sulaketta, joilta (siis vain yhdeltä) havittelin lisäpitkien ohjausta, näyttäisivät olevankin myös lyhyille valoille... Siis jos jommankumman ottaa pois, niin saman puolen molemmat valot on pimeinä. Miten niitä voi käyttää lisäpitkien herätteenä?

Toinen vaihtoehto kai on ryöstöretki pitkän halogeenin kantaan tuleville johdoille, ja kaiketi vielä niin että vie sieltä releelle herätepuolelle sekä maan että plussan?

jaalto65 kirjoitti:

TNR kirjoitti:Kiitos vinkistä! Konehuoneen rasiasta löytyi 15A sulake pitkille ja nappasin siitä herätteen tuolla linkkaamallasi motonetin haarottimella. Piuhan vedin sulakerasiasta ulos tuosta rasian vasemmassa alakulmassa olevasta läpiviennistä. Alkuperäiset sähköteipit piti poistaa, jotta läpiviennin muovikauluksen ylemmän puolikkaan sai nostettua paikoiltaan ja herätepiuhan vietyä siitä läpi. Toimii kuin junan vessa. Ohessa vielä kuva kytkennästä jos siitä vaikka olisi hyötyä jollekin muulle lisävaloja uudemman Foresterin keulalle ruuvailevalle.

pitkien_herate.jpg

Ylläolevaan viitaten, osaisko joku antaa osviittaa? Nuo kaksi 15 A sulaketta, joilta (siis vain yhdeltä) havittelin lisäpitkien ohjausta, näyttäisivät olevankin myös lyhyille valoille... Siis jos jommankumman ottaa pois, niin saman puolen molemmat valot on pimeinä. Miten niitä voi käyttää lisäpitkien herätteenä?

Toinen vaihtoehto kai on ryöstöretki pitkän halogeenin kantaan tuleville johdoille, ja kaiketi vielä niin että vie sieltä releelle herätepuolelle sekä maan että plussan?

Itse laitoin aikanaan -08 OBssa lisävalojen piuhat suoraan halogeeni pitkien liittimiin! Eli omat ns lisurit pois käytöstä. Tuossahan on bixenonit vakiona. Näin ei tarvinnut erillisiä sulakkeita eikä releitä.

KK9 kirjoitti: Itse laitoin aikanaan -08 OBssa lisävalojen piuhat suoraan halogeeni pitkien liittimiin! Eli omat ns lisurit pois käytöstä. Tuossahan on bixenonit vakiona. Näin ei tarvinnut erillisiä sulakkeita eikä releitä.

Helppoudessaan houkutteleva vaihtoehto, mutta koska enempi parempi, niin jättäisin nuo halogeenitkin hehkumaan. Ei nyt vaan aukee mulle tuo sulakekuvio... Missä ihmeessä on noiden halogeenien sulake, vai onko ne vaan kylmästi samalla sulakkeella kuin xenonit?

Nyt olis hyvät neuvot kalliit, ja mitä simppelimpi tehdä sen parempi. Kokemusta on yhdestä lisäpitkäsetistä, jonka tein vaan ottamalla herätteen likeltä pitkien kantaa. Vaan se oli plussaohjattu auto se.

jaalto65 kirjoitti:

KK9 kirjoitti: Itse laitoin aikanaan -08 OBssa lisävalojen piuhat suoraan halogeeni pitkien liittimiin! Eli omat ns lisurit pois käytöstä. Tuossahan on bixenonit vakiona. Näin ei tarvinnut erillisiä sulakkeita eikä releitä.

Helppoudessaan houkutteleva vaihtoehto, mutta koska enempi parempi, niin jättäisin nuo halogeenitkin hehkumaan. Ei nyt vaan aukee mulle tuo sulakekuvio... Missä ihmeessä on noiden halogeenien sulake, vai onko ne vaan kylmästi samalla sulakkeella kuin xenonit?

Nyt olis hyvät neuvot kalliit, ja mitä simppelimpi tehdä sen parempi. Kokemusta on yhdestä lisäpitkäsetistä, jonka tein vaan ottamalla herätteen likeltä pitkien kantaa. Vaan se oli plussaohjattu auto se.

Voisin olettaa että niille halogeeneille on omat sulakkeet tyyliin headlight long tai pitkän kuvakkeella. En silloin OBhen vaivautunut etsimään, kun koin niiden omien ns lisureiden olevan hyödyttömät Boschin 225/xenon kombon rinnalla. Tuossa MY10 Legassa onkin sitten toinen juttu, kun ei ole bixenoneita.

jaalto65 kirjoitti:

KK9 kirjoitti: Itse laitoin aikanaan -08 OBssa lisävalojen piuhat suoraan halogeeni pitkien liittimiin! Eli omat ns lisurit pois käytöstä. Tuossahan on bixenonit vakiona. Näin ei tarvinnut erillisiä sulakkeita eikä releitä.

Helppoudessaan houkutteleva vaihtoehto, mutta koska enempi parempi, niin jättäisin nuo halogeenitkin hehkumaan. Ei nyt vaan aukee mulle tuo sulakekuvio... Missä ihmeessä on noiden halogeenien sulake, vai onko ne vaan kylmästi samalla sulakkeella kuin xenonit?

Nyt olis hyvät neuvot kalliit, ja mitä simppelimpi tehdä sen parempi. Kokemusta on yhdestä lisäpitkäsetistä, jonka tein vaan ottamalla herätteen likeltä pitkien kantaa. Vaan se oli plussaohjattu auto se.

Moro

Löytykö sitä kytkentä paikkaa koskaan??

-Eki

Eipä tullut enää sen enempää tongittua. Haaroitin halogeenilta vähän asiallisemmin menetelmin, vieläpä releen herätepuolen molemmille navoille. Herätteen plussan kierrätin kabiinin kautta, niin sain katkaisijan herätteelle.

Akun vieressä oleva sulakepaikka jäi kyllä ihmetyttämään, siitä kun ei pitkille sulaketta koskaan löytynyt. Sitä en nyt muista, olisko kabiinin sulakerasialla ollut... Tietty auton omien pitkien rele löytynee siitä akun vierestä kotelosta, jonkinmoisella vaivannäöllä siitä voisi ehkä herätteen ottaa?

jaalto65 kirjoitti:Eipä tullut enää sen enempää tongittua. Haaroitin halogeenilta vähän asiallisemmin menetelmin, vieläpä releen herätepuolen molemmille navoille.

Joo, samalla lailla mullekkin tehtiin.. typerä paikka kolvata kun en jaksanut ruveta enempää purkamaan.. toisaalta en itse kolvannut..

-Eki

En mäkään jaksanut perinteisesti kolvata. Jatkoin johtoja vähän niin että liitin jatkot tinakäikäleen sisältävällä kutistesukalla. Haaroituksessa vähän oikasin, panin sinne Wagon puristusliittimet. On siellä pääteholkit johdoissa, eikä se ihan pian pitäisi hapettua... Jos tulee joskus ongelmia, niin pitää niitä parannella.

KK9 kirjoitti:Itse laitoin tällaisen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481772/S ... ulakkeille" onclick="window.open(this.href);return false; pitkän sulakkeen paikalle! Paikka kahdelle sulakkeelle ja lähtee johto, jonka saa liitettyä releen ohjaus pinniin! Ei tarvinnut ryöstäjää käyttää ja ainakin 2010 Legassa kyseinen pitkän Sulake oli konehuoneen rasiassa! Uudemmissa ja varsinkaan Foressa sitten tiedä!

Vähän hölmö kysymys, mutta meneekö siis tälla tapaa itse lisävalosarjan kytkentä sitten "normaalisti", välittämättä ajatusta "maaohjauksesta"? Eli miinukset voi vetää suoraan maihin?

itaplok kirjoitti:

KK9 kirjoitti:Itse laitoin tällaisen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481772/S ... ulakkeille" onclick="window.open(this.href);return false; pitkän sulakkeen paikalle! Paikka kahdelle sulakkeelle ja lähtee johto, jonka saa liitettyä releen ohjaus pinniin! Ei tarvinnut ryöstäjää käyttää ja ainakin 2010 Legassa kyseinen pitkän Sulake oli konehuoneen rasiassa! Uudemmissa ja varsinkaan Foressa sitten tiedä!

Vähän hölmö kysymys, mutta meneekö siis tälla tapaa itse lisävalosarjan kytkentä sitten "normaalisti", välittämättä ajatusta "maaohjauksesta"? Eli miinukset voi vetää suoraan maihin?

Legassa ainakin 2010 alkaen +ohjaus ja toimii näin ollen täysin. Foressa en sitten tiedä missä vaiheessa muuttuu +ohjaukseen.

KK9 kirjoitti:

itaplok kirjoitti:

KK9 kirjoitti:Itse laitoin tällaisen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481772/S ... ulakkeille" onclick="window.open(this.href);return false; pitkän sulakkeen paikalle! Paikka kahdelle sulakkeelle ja lähtee johto, jonka saa liitettyä releen ohjaus pinniin! Ei tarvinnut ryöstäjää käyttää ja ainakin 2010 Legassa kyseinen pitkän Sulake oli konehuoneen rasiassa! Uudemmissa ja varsinkaan Foressa sitten tiedä!

Vähän hölmö kysymys, mutta meneekö siis tälla tapaa itse lisävalosarjan kytkentä sitten "normaalisti", välittämättä ajatusta "maaohjauksesta"? Eli miinukset voi vetää suoraan maihin?

Legassa ainakin 2010 alkaen +ohjaus ja toimii näin ollen täysin. Foressa en sitten tiedä missä vaiheessa muuttuu +ohjaukseen.

Itsellä -12 Outback, joten luulisi olevan kuten Legassa.. huomenna pitää kokeilla. Ehkä ensin pitää mitata yleismittarilla.

-11 Foressa myös + ohjaus.

itaplok kirjoitti:

KK9 kirjoitti:

KK9 kirjoitti:Itse laitoin tällaisen http://www.motonet.fi/fi/tuote/481772/S ... ulakkeille" onclick="window.open(this.href);return false; pitkän sulakkeen paikalle! Paikka kahdelle sulakkeelle ja lähtee johto, jonka saa liitettyä releen ohjaus pinniin! Ei tarvinnut ryöstäjää käyttää ja ainakin 2010 Legassa kyseinen pitkän Sulake oli konehuoneen rasiassa! Uudemmissa ja varsinkaan Foressa sitten tiedä!

Legassa ainakin 2010 alkaen +ohjaus ja toimii näin ollen täysin. Foressa en sitten tiedä missä vaiheessa muuttuu +ohjaukseen.

Itsellä -12 Outback, joten luulisi olevan kuten Legassa.. huomenna pitää kokeilla. Ehkä ensin pitää mitata yleismittarilla.

Hyvin toimi tuo ylempänä ja kuvassa oleva ratkaisu -12 Outbackissä. Tuo sulakkeen jakaja hieman ahdas tuohon vakiopitkän sulakepaikkaan, mutta toimii. Vanhan kaapelinipun läpiviennistä kulki kyllä herätejohto hyvin läpi.
Meinasin asentaa myös erillisen katkaisimen sisäpuolelle, mutta ahtaiden paikkojen ja muun laiskuuden vuoksi en sitten löytänyt sopivaa läpivientiä tulipellistä niin ei jäi katkaisija sitten laittamatta. Tarpeen mukaan nappaa lisäpitkien herätteen sulakkeen irti
Kyllä rupes näkemään.. Tosin tuntuu taas lyhyille vaihtaessa, että onko ne lyhyiden Xenonit taas kulahtanu (vaikka maahantuojan toimesta pari vuotta sitten vaihdettu) kun ei tunnu lyhyillä näkevän mitään.