Subaru Club Finland ry

Autostadium sivuilta tällainen juttulinkki
http://teknikensvarld.se/varning-for-va ... ar-310587/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommentteja?

Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa

Ei pitäs mennä sorkkimaan...

Mikähän siitä vaihdelaatikosta tekee juuri dieselautojen kohdalla niin ongelmallisen, alkaa kummasti miettimään että onko tämä sama ongelma tulossa myös bensiini-Subarujen kohdalla, dieseleissä havaittu sen takia kun niitä on enemmän kuin bensa-Subaruja ?

Sandman1 kirjoitti:Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa

Ei pitäs mennä sorkkimaan...

Olettaisin että dieselin vääntömomentti ja ohjelmallisten pykälien aiheuttamat iskumaiset kuormitukset rikkoo voitelukalvon. Tosin japskeilla ei ole korjaavaa ohjelmaa tiedossa niin saattaa siellä olla muutakin takana...

Kiinnostaa aihe mut svenska ei taivu. Voisko joku selostaa pienen referaatin ongelman juuresta

Jappi kirjoitti:

Sandman1 kirjoitti:Olisikos tässä nyt sitä ongelmaa, kun eurooppaan tuotiin noi prkl virtuaalivaihteiset laatikot. Näissähän on siis eri ohjelmat, kuin esim. Japaniassa

Ei pitäs mennä sorkkimaan...

Olettaisin että dieselin vääntömomentti ja ohjelmallisten pykälien aiheuttamat iskumaiset kuormitukset rikkoo voitelukalvon.

XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee. Ja oikeasti korjattavissa softalla ( ? ) joka kuulostaa kyllä aika tuulesta temmatulta. Valmistaja peittelee viimeiseen asti, jos jotain pahempaa on tulossa.
Itse CVT tuskin on pielessä kun niitä 2010 lähtien myyty ja pääosa tuntuu kestävän hyvin miedompia vääntöjä.

Haiduk kirjoitti:Kiinnostaa aihe mut svenska ei taivu. Voisko joku selostaa pienen referaatin ongelman juuresta

https://translate.google.com/translate? ... -310587%2F" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuosta auttavasti

tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.

Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.

OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.

jah kirjoitti:

tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.

Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.

OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.

Ketjun/hihnan kireys on vakio, perusvirhe mahtaa olla mitoituksessa joka ei riitä dieselin alaväännölle.

Jappi kirjoitti:

jah kirjoitti:

tuRboman kirjoitti:XT Forestereista ei ole vielä juttua tällaisesta vaikka niitä on myyty 2013 lähtien. Joten toivottavasti tuossa jutussa on perää, ja vain dieseleitä koskee.

Eikös tuossa CVT lootassa sen ketjun kireys niiden rullien välissä säädetä softalla riippuen aika monesta muuttujasta. Voi hyvinkin olla että ketju on säädetty olemaan hiukan liian löysällä ja dieselin kovempi vääntö pienillä kierroksilla saa sen luistamaan herkemmin kuin bensakoneet.

OT: Google-kääntäjän vääntö ruotsista suomeksi on kyllä aika huvittavaa luettavaa.

Ketjun/hihnan kireys on vakio, perusvirhe mahtaa olla mitoituksessa joka ei riitä dieselin alaväännölle.

Jos näin on niin softapäivitys tarkoittaa sitä että CVT:n ohjauksesta tehdään "löysempi" eli annetaan enemmän kierroksia ja hyödynnetään vääntöä vähemmän. Epäilemättä olisi aika vittumainen temppu käytännössä.

Onneks manuaali askilla saa hyödynnettyä väännöt just niinku itse tykkää
Mitähän noi cvt askit tykkää jos aletaan xt foreakin rikittämään vähän enemmän 400hv/500Nm alkaa cvt varmaan huutamaan hoosiannaa

Mauri H kirjoitti: Jos näin on niin softapäivitys tarkoittaa sitä että CVT:n ohjauksesta tehdään "löysempi" eli annetaan enemmän kierroksia ja hyödynnetään vääntöä vähemmän. Epäilemättä olisi aika vittumainen temppu käytännössä.

Ja liekkö juuri tämän takia se syy miksi Levorg nostaa kierroksia ihan kevyemmälläkin kaasulla sinne reiluun 2000 kierrokseen, taisipa Tuulilasin koeajossakin sitä toimittaja ihmetellä että variaattori antaa kierrosten nousta välillä tarpeettomankin paljon, kun kyllähän 200 Nm mitä moottori antaa 1300 kierroksella pitäisi jo Levorgin kokoista autoa liikuttaa vallan mainiosti. Eli ongelma olisi ollut jo ehkä tiedossa mutta Levorgiin se on korjattu hetimiten...

Mutta jos tällä suojellaan vaihdelaatikkoa niin en pahastu.

Jampsu kirjoitti:Mitähän noi cvt askit tykkää jos aletaan xt foreakin rikittämään vähän enemmän 400hv/500Nm alkaa cvt varmaan huutamaan hoosiannaa

Juurikin sitä. Sakukaan ei suositellut virittämistä CVT laatikolle.

Mistäs lähtien Subarun dieseleissä onkaan ollu automaatteja? 2010? 2011?

Nettiautossa on tälläkin hetkellä neljä 2008-2010 Subarua, joihin on speksattu "diesel + automaatti", vaikka kuvista näkee, että manuaalejahan noi on

Ja onko dieselautomaatteja ollut myös perinteisiä mehumaijoja vai pelkästään CVT:tä?

yason kirjoitti:Mistäs lähtien Subarun dieseleissä onkaan ollu automaatteja? 2010? 2011?

Nettiautossa on tälläkin hetkellä neljä 2008-2010 Subarua, joihin on speksattu "diesel + automaatti", vaikka kuvista näkee, että manuaalejahan noi on

Ja onko dieselautomaatteja ollut myös perinteisiä mehumaijoja vai pelkästään CVT:tä?

Pelkästään cvt kanssa dieseliä 2014-2015 ne tais tulla.

Eikös ne automaatit tullu dieseliin -13 manuaalin rinnalle,si -15 eteenpäin ei enää oo saanukkaan ku automaattia.

2013 tais ekat tulla

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla