Subaru Club Finland ry

elikkäs sellainen problemo, että lauantaina tuli hatchbackki impun alle uudet renkaat ja vanteet, joka kulmaan 18x9,5 et35 ja 255/35-18 kumeilla. Liikkeestä kysyin mikä on sopiva et noilla spekseillä tuohon autoon ja sanoi että tuo 35 on laitettu. NOH, edestä tulee n. 15-20mm ulos kaaresta, mutta takana paha ongelma. Ottaa kaariin kiinni ja kaaret leikkaa kumista paloja, jotenka saako vakioalustalla säädettyä yhtään taakse lisää camppeeria? Edestä ainakin taitaa saada, onko kellään tietoa kuinka paljon? Muita ehdotuksia? Itse olin ajatellut joko 20-30mm pudottavia jousia, jotka olisi jäykät samalla/ coilover sarjaa. Onko ehdottaa mistä katsoisi? Bemareiden kanssa aiemmin puuhastellut ja tuli huomattuan että tähän ei löydykkään ihan samalla tavalla jokapaikasta tavaraa

Yritän nyt pitää mielestä pois ne kauheet kamppeeriviritykset mitä kadulla näkee

Joo etupäästä saa epäkeskopulteilla tolpasta ja takana keskellä on epäkeskopultit monivarsituennan poikkitangossa

Siis takana joku säätö camperille? Minkä ikäinen auto? Vanhemmissa takaata ei saa säädettyä kuin aurausta, toki mun lekassa joku kai oli luullut toisin koska samalla se vähän myös muuttaa camperia = auraus miten sattuu.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Unohda tuo hellaflush-camppeeri pelleily heti alkuunsa. Pyöränkulmat oikeisiin arvoihinsa niin ajo-ominaisuuset pysyy kunnollisina ja renkaille lisää tilaa mankeloimalla kaaria tai vaikka rälläkällä kaaresta suikale pois ja levikesarjaa asentamaan.

Auto on 2009. Näyttää siltä että pitää viedä vanteet sorviin, takaa ei pysty niin paljoa mankeloimaan että mahtuis ja en ala kyllä vielä ainakaan silppuamaa lokareita, siis vielä ainakaan
takaa korkeus on just passeli, pitäis vaan saada paljon jäykemmäks niin auttais paljon, edestä sitten 30mm alemmas kun näyttää keulivalta nyt.

Eikö kannattaisi olla yhteydessä siihen narikkaan joka myi sulle noi vanteet? Jos kumikorjaamo sulle kertoo et-luvun jolla pitäis toimia, vaan ei sovi, niin eikö heillä ole jonkinmoinen vastuu asiasta. Ei ainakaan omalla duunipaikalla laiteta vanteita alle periaattella "ois pitäny ite selvittää" taikka "ei mahdu - deal with it". Yks hyvä ois myös ylimaalaus telalla, rälläkkää kaariin, vaikka foren tolpat bonarikorotuksin, kunnolla kumia vanteiden suojaksi, popparikaaret, karjapuskuri, kattotelineet, lisävalopatterit ja Lamb of God - Redneck soimaan. Voin piirtää vaikka ms paintilla sulle mallin tästä neronleimauksesta jos oot kiinnostunut.

OFFTOPIC!

JuuS0 kirjoitti:Yks hyvä ois myös ylimaalaus telalla, rälläkkää kaariin, vaikka foren tolpat bonarikorotuksin, kunnolla kumia vanteiden suojaksi, popparikaaret, karjapuskuri, kattotelineet, lisävalopatterit ja Lamb of God - Redneck soimaan. Voin piirtää vaikka ms paintilla sulle mallin tästä neronleimauksesta jos oot kiinnostunut.

Heeeei, ei saa varastaa mun suunnitelmia Legacyn varalle luettelit meinaan mun "to do"-listan kokolailla täydellisesti

Onse kyllä kumma kun ihminen ei saa tehdä autolleen mitä haluaa vaan heti pitää koko asia unohtaa ja sit korottaa koska muutkin tekee niin. Se camber ei hirveesti ajoon vaikuta ellei mene -4 asteen yli.
Itellä legacyssa leveet vanteet, venykumit ja n.3 astetta camberia ja ihan samanlainen ajaa kun vakionakin.
Sitäkin ihmettelen että miks joka ikinen subaru pitää olla vakiota korkeempi. Vakio maavaralla pääsee kyllä mihin vaan jos tarve vaatii.

Ei nää mitään offroad autoja ole. Kadulla näistä kuuluu nauttia...

Madallus ja kamberit o jees, mutta jos edessä vanne tulee 2-3cm ulos niin sen pitää myös tulla takaata sama.
On meinaan dorkan näköistä jos edestä tai takaa tulee ulos lokareista ja toisessa päässä autoa on sisällä.

Kapeampi kumi vanteella ja sitten rullaus kaarille varmaan menee pitälle.

SERE kirjoitti:Ei nää mitään offroad autoja ole. Kadulla näistä kuuluu nauttia...

Mulla lukee vielä ohjekirjassa, ettei foresteri ole tarkoitettu maastoajoon

sunnuntaina vanteet sorviin ja camppeerit on edessä tapissaan, ei paljoa kyllä saanu. Mutta vanteet sorviin ja kaaret mankeliin. BC:n alustaa kattelin, kai pitää semmoinen hommata viellä. Saako jostain säädettäviä takatukivarsia

Pystyykö vakio subaru impreza sti 2001 bugeye:ssä säätämään takaa camberia ollenkaan? Miten paljon? Entä edestä? Olis tarkotus eteen laittaa -2.5 ja taakse -1.5 astetta. Onnistuuko molemmat?

Tommonen löytyis jos kunnon alustaa haet

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 150#p32733" onclick="window.open(this.href);return false;

Niin ja 09 Imprezassa on kammo isot kantit takalokareissa, kunnolla rullatessa niistä tulee kyllä aivan kauheet ja ulkomuoto menettää linjansa. Tietty jos haluu tuhota autonsa niin agressiivista rullausta vaan.
Pullkuukkaan jos haluu leveen vanteen/renkaan niin ET46. Siinä on MAX tila sisään että ulospäin ilman modeja.

Kylhän toi nyt oli odotettavissa et menee ihan poskelleen jos vakio et on 53-55 ja 7-8" ja sit isketään et35 9.5" alle noin leveillä kumeilla niin eihän se sinne mahdu ilman toimenpiteitä.

Mikou1993 kirjoitti:Pystyykö vakio subaru impreza sti 2001 bugeye:ssä säätämään takaa camberia ollenkaan? Miten paljon? Entä edestä? Olis tarkotus eteen laittaa -2.5 ja taakse -1.5 astetta. Onnistuuko molemmat?

osaaks porukka vastata?

No käsittääkseni takaata ei saa säädettynä vakiona ollenkaan. Camber-pulteilla varmaan saisi tuon verran. Edessä ei varmaankaan saa ku vähän pakkaselle vakiopulteilla. Muokkaamalla tolppia saa niin paljon kuin haluaa. Ei tartte ku "siirtää" sitä tolpan alapään ylempää reikää. Negge-tyyli on vaan kairata reikää leveämmäksi, kunnolla ku tekee niin hitsaa ainakin toiselle puolella prikan haluttuun kohtaan.

Qulle kirjoitti:No käsittääkseni takaata ei saa säädettynä vakiona ollenkaan. Camber-pulteilla varmaan saisi tuon verran. Edessä ei varmaankaan saa ku vähän pakkaselle vakiopulteilla. Muokkaamalla tolppia saa niin paljon kuin haluaa. Ei tartte ku "siirtää" sitä tolpan alapään ylempää reikää. Negge-tyyli on vaan kairata reikää leveämmäksi, kunnolla ku tekee niin hitsaa ainakin toiselle puolella prikan haluttuun kohtaan.

On siellä vakiona säätö mut on niin onneton että loppuu jo pikku madalluksella kesken

Niin mistä sitä säädetään? Jos tarkoitat sitä etummaista alatukivartta niin se säätö on ainakin vanhemmissa aurauskulmaa varten. Jotkut ovat sitä kyllä camberi-säädöksikin luulleet.
Toki ton ikäisessä voi olla vähän erilailla ku classicissa

Tilasin nyt camperi pultit niin ei tarvi miettiä enään tätä

Mitkä otit ja mistä, mitä tuli hintaa?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Eibachin pultit ebaysta briteistä ja makso 26 puntaa toimituskuluineen. Toivotaan et noi kestää.

http://www.ebay.co.uk/itm/331404028208" onclick="window.open(this.href);return false;

No eiköhän nuo pidä.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Pystyykö vakio subaru impreza sti 2001 bugeye:ssä säätämään takaa camberia ollenkaan? Miten paljon? Entä edestä? Olis tarkotus eteen laittaa -2.5 ja taakse -1.5 astetta. Onnistuuko molemmat?

Se voi olla että noilla pulteillakaan ei tonne -2.5 asteeseen pääse, jos on vakio korossa. Näyttäis olevan ainakin pulttien ohjeessa -1.75 astetta maksimi. Etupään -1.5 astetta luulis onnistuvan jo vakio säädöillä, tai ainakin hyvin lähelle pääsee. Itsellä omassa (blobeye wrx) on bc racing br alusta, jossa camber säädöt tolpan yläpäässä edessä ja takana, varteenotettava vaihtoehto jos meinaa enemmänkin harrastella esim. ratahommia.

Jusuk kirjoitti:

Pystyykö vakio subaru impreza sti 2001 bugeye:ssä säätämään takaa camberia ollenkaan? Miten paljon? Entä edestä? Olis tarkotus eteen laittaa -2.5 ja taakse -1.5 astetta. Onnistuuko molemmat?

Se voi olla että noilla pulteillakaan ei tonne -2.5 asteeseen pääse, jos on vakio korossa. Näyttäis olevan ainakin pulttien ohjeessa -1.75 astetta maksimi. Etupään -1.5 astetta luulis onnistuvan jo vakio säädöillä, tai ainakin hyvin lähelle pääsee. Itsellä omassa (blobeye wrx) on bc racing br alusta, jossa camber säädöt tolpan yläpäässä edessä ja takana, varteenotettava vaihtoehto jos meinaa enemmänkin harrastella esim. ratahommia.

Joo siis tuo takapää on ainoa ongelma koska siellä vakio yläpäät kiinni. Itelläkin on bc racing alusta säädettävillä yläpäillä edessä eli etupäässä saa helposti säädettyä

Mikou1993 kirjoitti:

Jusuk kirjoitti:

Pystyykö vakio subaru impreza sti 2001 bugeye:ssä säätämään takaa camberia ollenkaan? Miten paljon? Entä edestä? Olis tarkotus eteen laittaa -2.5 ja taakse -1.5 astetta. Onnistuuko molemmat?

Se voi olla että noilla pulteillakaan ei tonne -2.5 asteeseen pääse, jos on vakio korossa. Näyttäis olevan ainakin pulttien ohjeessa -1.75 astetta maksimi. Etupään -1.5 astetta luulis onnistuvan jo vakio säädöillä, tai ainakin hyvin lähelle pääsee. Itsellä omassa (blobeye wrx) on bc racing br alusta, jossa camber säädöt tolpan yläpäässä edessä ja takana, varteenotettava vaihtoehto jos meinaa enemmänkin harrastella esim. ratahommia.

Joo siis tuo takapää on ainoa ongelma koska siellä vakio yläpäät kiinni. Itelläkin on bc racing alusta säädettävillä yläpäillä edessä eli etupäässä saa helposti säädettyä

Eikö newagessa ole jo vakiona -1.3astetta takana, tai ainakin MY05 näyttää olevan?
Vai onko vanhemmissa eri?