Subaru Club Finland ry

P0101 vikakoodi ilmestyy hetken ajon jälkeen vaikka sen poistaa FreeSSM softalla. Samalla katoaa voima moottorista ja meno hyytyy max 80kmh 4-vaihteella. Moottori kiertää kaasu pohjassa vain n.4000rpm.
Onko kellään osunut vastaavaa eteen? Missä mahtaa olla vikaa?
Ajattelin kysäistä ennenkuin mitään alkaa korjaileen/korjauttaan.

Vika löytyi ahtopaineletkusta. Coolerin ja imusarjan välinen kumimutka paukahtanut halki. Ajattelin korvata mutkan 70x70 45deg silikonimutkalla. Taitaa olla vahvempi kuin alkuperäinen.

Moi! Miulle ilmestyi samainen vika samaisella vikakoodilla. Niin olisin kysäissyt että saitko vian korjattua?

Moro!
Kyllä, vika korjaantui kumiputken vaihdolla ja nollaamalla vikakoodin FreeSSM softalla. Jos ei omista obd kaapelia tai lukijaa, niin kannattaa kysellä onko vikakoodin nollaamiseen muuta konstia, esim. akunkengän irroitus joksikin aikaa tms., en tiedä toimiiko. Jokatapauksessa se kumiputken mutka coolerista imusarjaan siinä öljynsuodattimen vieressä vuosi ilmaa ulos alapuolella olevasta halkeamasta ja sekoitti ilmamassamittausta. Siitä johtui vikakoodi ja auto meni johonkin vikatilaan ja tehot katosi. Vuotopaikkahan voi tietenkin olla jossain muussakin mutkassa, kannattaa tarkistaa. Ilmamassamittari itsessään tuskin on rikki. Subaruhuollossa ainakin sanoivat ettei ne yleensä mene rikki, mutta jos menee niin se on aika kallis.

-Pasi-

Moi!
Vika löytyi juuri samasta paikasta. Ahtopaineen kumiletkussa oli alapuolella noin kolmen sentin mittainen repeämä. Kiitos avusta ja neuvoista.

Vanha ketju mutta sama ongelma vissiin. Autona Outback diesel -09.

Moottorijarrutuksessa ilmestyy moottorin keltainen varoitusvalo ja onko se nyt luistoneston keltainen valo mittaristoon. Antaa vikakoodia p0101. Onko tuo putki miten mahdoton vaihtaa, mitä tarvitsee ja mitä pitää varoa? Pitääkö välijäähdytin irroittaa? Aika ahtaat paikat. Öljyinen oli tuo putki alapuolelta joten tuossa se vika voisi olla.

Kyllä se on helpoin vaihtaa kun irrottaa koko välijäähyn, ei o paha. Kahdella pultilla kiinni sivuilta ja sitten letkuklemmarit auki.
Kunhan vaan varoo touhutessa ettei lyttää kennoja, virtaa ilma läpi mukavammin.