Tapatalk-plugin pitäisi toimia taas. Hae tapatalk-sovelluksessa sivuston nimellä "subaru club finland". Jos ongelmia ilmenee, laita ystävällisesti viestiä clubin info sähköpostiin.
GC8 versio4&5,6 erot?
GC8 versio4&5,6 erot?
Onko jotain mistä erottaa imusarjat 96-98 ja 99-00?
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Kiinnitys erilainen. Vanhassa pultit suorassa rivissä uudemmassa kahdessa rivissä.-Jarkko- kirjoitti:Onko jotain mistä erottaa imusarjat 96-98 ja 99-00?
JDM Legacy GT spec b AT MY04 & JDM Impreza WRX STI spec. C RA WR limited MY05 *harraste lelu*
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Forester XS TD -11 Mökkiöljy käyttis Tuned by Artec Power
Ex. Subarut: my99 legacy gt-b, my05 legacy gt spec b, my04 legacy gt spec b, Legacy my04 2.5L stw.
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Lisäksi ver4 puola imusarjan keskellä kun ver5/6 kaasuläpän vasemmalla puolella, ver5/6 tyhjäkäyntimoottori (stepperi) kaasuläpän päällä vs. ver4 (solenoidityyppinen) siinä imusarjan ja välijäähyn välissä kaasuläpän vasemmalla puolella. Ja niinku Jampsu sano, ei käy ilman adaptereita ver5/6 imusarja ver4 kansiin.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Tuota imusarjaa just mietin kun epäilin et olis ver.4 kannet
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Onko imusarjan ja kannen välissä muuta ku tiiviste? Jos on vanhemman kannet ni pitäis olla joku metallinen paksu adapteri. Ver5/6 imusarja sulla ainakin on.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Kyllä ne 5/6 kannetki on, ilmeisesti jotain muuta eroa näissä GT-mailleissa on vrt. WRX ja STI. lähinnä tuon turbon sijainnin ja imuletkun sopivuuden kans
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Ei kyllä pitäis ihmeemmin olla... minkäslainen se imuputki sulla on mitä oot koittanu?
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Nyt ollu 2kpl tällaisia
http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB12z3lIFXX ... 8-EJ20.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei lähelläkään sopimista, nyt olis tällainen versio 4 tulossa mikä kuvan perusteella olis right on the money
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1GzJXIXXX ... EJ20-2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB12z3lIFXX ... 8-EJ20.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ei lähelläkään sopimista, nyt olis tällainen versio 4 tulossa mikä kuvan perusteella olis right on the money
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1GzJXIXXX ... EJ20-2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Tuo ylempi ei varmasti käykkään kun on johonki uudempaan newageen tms. Tunnistaa jo tuosta että turbolta lähtö on suora. Classiceissa ja alkupään newageissa on alemman mallinen mutka turbon lähdössä.
- An expert is a man who has made all the mistakes which can be made in a very narrow field.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
- Never be afraid to try something new. Remember, amateurs built the ark. Professionals built the Titanic.
Re: GC8 versio4&5,6 erot?
Jep, ottaa imusarjaan kiinni ja on muutenki liian pitkä ja dumpin lähtö tulee suoraan imusarjan kohdalle. On se ihme hommaa kun noita vääränlaisia on netti pullollaan ja väitetään että sopii. Alempi tosiaan jäljittelee jollain lailla alkuperäistä putkea vaikkakin 1 letkulähtö on liikaa, mut kokeillaan josko se sopis että sais viimein auton ajoonkimechanix kirjoitti:Tuo ylempi ei varmasti käykkään kun on johonki uudempaan newageen tms. Tunnistaa jo tuosta että turbolta lähtö on suora. Classiceissa ja alkupään newageissa on alemman mallinen mutka turbon lähdössä.