Impreza GC8 2.0l -00 käynti ongelma

[ArttuW]

Terve!

Tuli tuossa parisen vuotta ensi autoksi hommattua Subaru, lähinnä sen takia kun puheiden perusteella tekniikan pitäisi olla pitkä ikäistä ja ostohetkellä ei mitään ongelmia tyhjäkäynnin kanssa.
Jakohihna ja tiivisteet tuli ensi töiksi vaihdettua kun autolla oli ostohetkellä n.200tkm täynnä ja vaihdon jälkeen moitteetta ollut kulkupelinä.

Mutta nyt tässä tovin kärvistellyt auton kanssa kun oireena on, että ihan yhtäkkiä ajossa autosta katoaa tehot ja välillä hyytyy kokonaan ja välillä pysyy hengissä kun pistää pedaalin pohjaan. Eikä olosuhteilla tunnu olevan vaikutusta oli sitten kuiva, märkä tai loska keli, tuntuu että oireet iskee aivan satunnaisesti...
Hyytyessä ei sitten meinaa millään käynnistyä ja jos lähtee käyntiin niin tyhjäkäynnillä käy aika verkkaisesti ja epätasaisesti ja välillä tyhjäkäynti tasaantuu normaaliksi...
Vaikuttaisi että aivan kuin kaikki pytyt eivät kävisi ja sen takia puretusta autosta sytytyspuola laitettu tilaukseen jos puola on menny sököksi.

Vikakoodeja ei ollut...

Löytyykö kohtalotovereita vastaavanlaisilla ongelmilla ja löytyikö ratkaisuja?
Ehdotuksia vian löytämiseksi?

Tuskastunut ensimmäisen auton omistaja

[Puskapeke]

Häviääkö virrat hyytyessään? (valot hiipuu)
Onkos tulpat vaihdettu milloin?
Iskeekö vika myös lyhyellä ajolla? Jos olis lämmöllä jotain vaikutusta asiaan...

[ArttuW]

Enpä ole pistäny merkille valojen hiipumista, ei mielestäni... jos on ollut hyytyessään sammuakseen niin ei ole mielestäni valot himmentynyt (=jännite kyykähtänyt).
Tulppien vaihtoa kans mietitty, kun ei tietoa milloin on tulpat vaihdettu viimeksi, muttei uskoisi olevan tulpista kiinni kun välillä käy normaalisti ja välillä ei...?
Lämmöt iha normaalilla tasolla ja on myös oireillu lyhyellä ajolla. Esimerkkinä työpäivän päätteeksi ajossa kotiin (n.15min matka) oireillut (hyytynyt matkan varrelle ja vaivoin päässyt kotia asti), jonka jälkeen seissyt iltapäivän/illan ja seuraavat n.1000 km mennyt oireitta.

[iner]

Perushuolloista yleensä kannattaa lähteä liikkeelle, eli tulpat vaihtoon. Eivät vapareihin ihmeitä maksa ja helppo vaihtaa.

Pomminvarmoja nuo koneet on, jos vain suurinpiirtein huollettu...

[Qulle]

Hyytyykö niin täysin että ei tahdo paikoiltaan päästä liikkeelle? Kaverilla kävi tolleen kun nakuanturi tuli tiensä päähän

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

[ArttuW]

Tovi taas mennyt aikaa ja konsteja kokeiltu...

Toisesta autosta puolan vaihto autoon ei vaikuttanut millään tavalla, auto saatiin siis käyntii tulpat/johdot vaihtamalla (yksi tulpan johdoista oli poikki tulpan päästä), mutta silti oireena samaa, eli ei käy normaalisti (oletettavasti siis puola(t) on ehjät).

Niin, siis tulpan ja tulpan johtojen vaihtojen jälkeen auto starttaa, mutta silti röpöttää eli vaikuttaisi aivan kuin sytytys ei olisi kohdallaan.
Vaihdettu myös yksi kammen asento-antureista, millä ei myöskään ollut mitään vaikutusta.
Toinen anturi otettiin irti ja ohmit oli noin 2kOhmin luokkaa, mitä jossakin ohjeessa oltiin mainittu, että niillä main pitäisi ehjän anturin lukemat olla.

Auto starttaa kyllä, mutta röpöttää melkolailla... eli aivan kuin ei kaikki pytyt kävisi...
Vika koodeja ei ole.

Mistäs nakuanturi löytyy? Vai tarkoitatko juurikin niitä asento-antureita?

[Sandman1]

Voipipa olla, että kannattaa tarkastaa semmoinenkin perusjuttu kuin sylintereiden puristukset.