Subaru Club Finland ry

Vuosi sitten rsk legacyn etujarrumännät oli jumissa, ja tuli ne sitten hiottua ja liukutapit herkisteltyä. Nytten huomasin että taas on jarrupalat kuluneet loppuun ja männät/tapit oli taas juntturassa.(Edestä kummaltakin puolelta alempi liuku ja mäntä.) Tilasin heti huomattuani uudet tiivisteet ja liukutapit. Nytten kun taas hioin 1000:lla vesihiomapaperilla mäntiä, huomasin että männissä oli ihan kynnellä tunnettavia railoja.

Kysymys kuuluukin nyt että kannattaako ostaa ihan uudet satulat, vai riittäiskö uudet männät?
Tuleekohan satuloiden mukana yleensä männät + tiivisteet ja kumit?

Olis vuosi sitten ostanu kokonaan uudet satulat niin ois varmaan päässy halvemmalla.

Hioitko satulasta sitä kaulaa joka on o-renkaan ja pölysuojan välissä? Se yleensä hapettuu, turpoo ja puristaa mäntää jolloin se jumittaa.

Saahan ne korjattua uusilla männillä jos sylinterit on kunnossa. Yleensä nimenomaan männät happanee ensin.
Satulat myydän käyttövalmiiksi kasattuina.

RalliArtiin ei montaa kymppiä männät ja tiivisteet ollut. Siinäkin sylinterit oli ihan kunnossa.
Vähän v-mäiset ne joskus on kasata. En tiedä minkälaiset pölysuojat Legasyssä on, mutta Mitsussa muutaman kerran piti harjoitella, että sai pölysuojan "lukkorenkaan" paikoilleen. Vähemmällä vaivalla (ja tyhjemmällä lompakolla) pääsee, jos laittaa uudet satulat.

En muuten hionut. Tarviikos sitä syvennystä hioo johon pölysuoja tulee. Se on ainakin ihan ruosteessa ja pirun vaikee hioo sitä millään.

Ite raaputtelin vaan suurimmat pois. Jarruhoonilla se kaula ni alko männät liikkuu.

Joo tuttu juttu myös minun entisessä. Tosiaan kannattaa sylinterit hoonata hyvin ja se tiivisteen syvennys putsata ruosteesta.

Pistän siis männät tilaukseen ja hommaan jarruhoonin jostain. Mites noi reijät kannattaa käsitellä mihin liukutapit törkätään? Oon suihkinu nyt bräkleeniä täyteen ja paperia koittanu jotenki tunkee sinne. Silmään näyttää ihan hyviltä, mutta tarviiko niitä sen enempää hoonata? Haluan tehdä nyt viimesen päälle ettei vuoden päästä taas tarvi taas korjailla.

Itellä on tapana aina kun renkaat vaihdan niin vaihan tappeihin rasvat ja herkistelen männät. Se ei enää siinä vaiheessa montaa minuuttia ota kun rengas on jo irti.