Subaru Club Finland ry

Googlella löytyy paljon ikävää juttua 2011-14 Subarujen FB 2l ja 2,5l moottorien öljynkulutuksesta ja nyt näkyy tälläkin foorumilla samaan viittaavaa. Kuulin viime vuonna yhdestä tapauksesta myös Suomessa ja lueskelin hetken noita Amerikan juttuja ja etsin googlella Suomesta ja Euroopastakin, löytämättä. Sitten arvelin että ehkei tuo vaiva koske Japanista tuotuja autoja ollenkaan. Miten mahtaa oikeasti olla? Onko asia täällä vaiettu, harvinainen, tai niin uusia autoja koskeva etteivät niiden omistajat eivät täällä kirjoittele? Muillakaan suomenkielisillä sivuilla ei ole kyllä ollut mitään.

Linkit mitä äsken ekana löytyi "Subaru oil consumtion" haulla:
http://jalopnik.com/subaru-settles-laws ... 1752805682" onclick="window.open(this.href);return false;
http://oppositelock.kinja.com/subaru-ts ... 1600566355" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.torquenews.com/1084/subaru-i ... tion-issue" onclick="window.open(this.href);return false;

Noista huolimatta merkistä löytyy varsin positiivistakin juttua:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... sa/5687656" onclick="window.open(this.href);return false;

Sitten arvelin että ehkei tuo vaiva koske Japanista tuotuja autoja ollenkaan.

Eikös ne kaikki Subarut ole Japanista tuotuja?

JPA kirjoitti:

Sitten arvelin että ehkei tuo vaiva koske Japanista tuotuja autoja ollenkaan.

Eikös ne kaikki Subarut ole Japanista tuotuja?

Jenkkimarkkinoiden Legacyt ja Outbackit ei tule Japanista.

http://www.subaru-sia.com/

Joopa. Eli tänäänkin oppi jotain uutta.
Kootaankohan moottoritkin jenkeissä vai tuleeko ne japaniasta valmiina?

JPA kirjoitti:Kootaankohan moottoritkin jenkeissä vai tuleeko ne japaniasta valmiina?

En tiedä, mutta vaikuttaisi, että moottoritkin ainakin kasataan Ameriikan mantereella, koska tuon saman linkin takaa löytyy:

"PLANT FOOTPRINT
Engine: 118,403 square feet"

Eiköhän ne moottoritkin kasata Subaru Of American omilla plantaaseilla. Onhan sikäläisissä malleissa ollut muitakin "bugeja" joista ei ole juurikaan kuultu täällä vanhalla mantereella ja muualla, missä japsituotannon autoja myydään. Yhtenä esimerkkinä 2010-> jenkkien Outbackin steering wheel shake/ghostwalking ongelmat, mistä noilla jenkkifoorumeilla on tarinaa sivutolkulla...ryhmäkanteita yms.

Onhan noissa autoissa konkreettisia eroja muutenkin. Outbackeista puuttuu tasonsäätöiskarit siellä jne.

Pienenä jo opetettiin että Ameriikassa on kaikki suurempaa ja siitä se varmaan johtuu tuo Subarun öljynkulutuskin siellä päin?

Listään jenkkien vikoihin 2015-> Outbackien tuulen suhinaongelma. Löytyy youtubestakin. Ja subaruoutback.org sivuilta. Vain jenkeissä havaittu juttu. Johtuuko heidän SUURISTA kattokiskoista?
Kumma että niille pitää olla omia osia. Sittek itketään kun ei ole hyviä.

Ghostwalk ( perä karkailee ) oli ongelma >2009 Outbackeissa ja steering shimmy ( tärinä ohjauksessa ) 2010+ malleissa. Vain jenkeillä. Miksi heillä pitää olla muutaman millin korkeampi alusta? SUUREMPI maavara

tuRboman kirjoitti:steering shimmy ( tärinä ohjauksessa ) 2010+ malleissa. Vain jenkeillä.

Juu mun lekassa (MY10 GT) on tätä ominaisuutta ollut, tosin alustan (KW Variant 3) päivityksen jälkeen rauhoittui ainakin talvirenkailla. Lopullisen tuomion julistan vasta kun saan kesärenkaat alle. Edellisissä Potenzoissa oli jotain tasapainotusongelmia.

Kyllä meidän perheen suurimmat öljysyöpöt oli/on tehty muualla kuin USA:ssa: MY08 STI ja MY12 VW Golf GTI. Lekassa ei öljyä kulu 10tkm:n vaihtovälillä ja se on kuiten "proudly made in USA".