Subaru Club Finland ry

Eli oman ej201 legacyn moottoriin on ilmeisesti majoittunut jonkinnäköinen konekiväärikomppania, kun sieltä alkoi kuulumaan sellainen kolina, että oksat pois.

Aikomus olis vaihtaa moottori. Eli mitä eroa on esim. ej18/ej20 ja ej201 välillä alakerran suhteen. Voinko esim. laittaa ej18 tai ej20 alakerran ja loput osat ej201 moottorista? Ja kyse on vaapaasti hengittävistä moottoreista.

EJ18 on 1.8, EJ20 on 2.0, EJ22 on 2.2 ja EJ25 on 2.5. Viimeinen kirjain/numero kertoo vaan jotain moottorin iästä. Voit tietty vaihtaa pienempään jos haluut mut kannet tietty kannattaa pitää pienemmän alakerrassa.

Kiitos taas vastauksesta.
2 litrasessa meinasin pysyä. Eli Samoja moottoreita ej20 ja ej201 käytännössä siis?

Tuo EJ20 nmimitys on vähän harhaanjohtava kun se nyt lähinnä on "yleisnimi" kaikille 2.0L EJ koneille.

Noitahan on hyvin paljon erilaisia.

EJ201, EJ202, EJ204, EJ205, EJ207, EJ208, EJ20D, EJ20E, EJ20G, EJ20K, EJ20Y, EJ20X yms.

Mutta vapareista sen enempää tietämättä voisi olettaa että kaikkien vapareiden alakerrat menee ristiin ongelmitta.
Joku voi korjata jos tietää varmaksi.

Mutta tuolloin kannattanee etsiä seuraavista alakertaa:

EJ20E
EJ20D
EJ201
EJ202
EJ204

Mikäs moottori olis korvaava ej20y tilalle? Jos vanhempi alakerta niin pitääkö sit vaihtaa imusarjat/anturit uudemmasta?

nall3 kirjoitti:Mikäs moottori olis korvaava ej20y tilalle? Jos vanhempi alakerta niin pitääkö sit vaihtaa imusarjat/anturit uudemmasta?

Käytännössä vastaava moottori löytyy vaan jdm 2008> impreza sti:stä
Tai jdm legacy gt:stä 04>
Mitäs on rikki? Käytännössä alakerrassa tossa ei ole mitään ihmeellistä normi 2L vähän korkeemman puristuksen männillä (9.5:1CR) mutta kannet on harvinaisemmat dual avcs eli imu ja pakonokka säätyy.
Alakerrassahan ei ole kun periaatteessa ku kampuran asentotunnistin mut triggeri pyörä muuttuu 2000 luvun vaiheessa erilaiseksi ja lohkon päällä oleva alumiininen vesiyhde on erilainen ainakin imprezassa. Ja tietty twin scroll öljypohja on erilainen ku normi 2L.