Subaru Club Finland ry

Kiinnostaisi ostaa jälleen subaru, minulla on ollut aikaisemmin vm.2007 sti
pelottaa vaan tuo koneiden öljynsyönti ,olen nyt katellut vm.2011 sti sedania 69tkm ajettua,
mietin vaan onko sama kone kun tuossa 2007mallissa eli onko kohta odotettavissa kannetiivisteen vaihtoa
tai mäntien vaihtoa.

Käytännössä sama kone. Yksittäisestä autosta historiaansa tuntematta ei oikein voi sanoa mitään varmaa, jos on vakio ja järkevästi käytetty niin todennäköisesti ei mitään ongelmaa, harvemmin ne tiivisteet ja männät sieltä normiajolla antautuu (tai olisi jo menneet, jos mennäkseen). Jos taas viritetty ja/tai rääkätty niin voi heittää kolikolla, että kestääkö. Tuon ikäisestä ja sen verran ajatetusta katsoisin huoltokirjan merkinnät, joillain vähemmän ajavilla on tapana huollattaa kilometrien eikä nopeammin vastaan tulevan aikamäärän mukaan. Viisi vuotta vanhaan autoon pitäisi huolto-ohjelman mukaan tehdä ensimmäinen jakopään huolto.

Ei ole ihan sama kone kun 07.

08+ on ne tupla AVCS koneet.

Kestävyyden suhteen noissa oli se tehtaan kartta jossa rajoittajalla menee laihalle ja mäntien "ringland" saattaa sanoa poks.
Samalla tavalla menee viritetyssä pahvitkin.

Muuten peruskestävä kattila.

Testiajon kun käy ajamassa ja kattoo paisariin pikku vedättelyn jälkeen, jos veden pinta rauhallinen, pahvit OK! Mutta jos kuplii niin pahvit vuotaa.

Toinen on tuo öljynsyönti, jos männänrenkaan välit menny niin vie öljyä aikalailla, mutta ei haittaa menoa ja sitten nää perkeleen pahvit, niitä kun menee 2.5L turboista ihan vakioistakin...valitettavasti.

Tavallisesti jos ringlandi menee niin putkesta tulee savua niin paljon että ei mitään rajaa, ja se öljynsyöntikään ole ihan pientä enää.

Useampi tapaus tullut vastaan missä haljennut useasta männästä.

Displaced kirjoitti:Tavallisesti jos ringlandi menee niin putkesta tulee savua niin paljon että ei mitään rajaa, ja se öljynsyöntikään ole ihan pientä enää.

Useampi tapaus tullut vastaan missä haljennut useasta männästä.

Meidän vanha MY05 XT 2.5 Turbo Fore on syönyt öljyä jo noin 8-vuotta aika rankasti, ei savuta yhtään ja voisin väittää että öljynsyönti johtuu männistä.
Pojan Foressa sama juttu, 2.5L Ei savuta yhtään, PCV vaihdettu, ei mäntä ääntä, mutta öljyä kuluu ihan miten sattuu... välillä 1000km ei hävii yhtään ja välillä 250km jälkeen tikku ihan kuiva... Oli männät tai ei niin 2.5L tyyppivika toi öljynsyönti. 2.0L en moista ole havainnut...

Tomcat kirjoitti: Meidän vanha MY05 XT 2.5 Turbo Fore on syönyt öljyä jo noin 8-vuotta aika rankasti, ei savuta yhtään ja voisin väittää että öljynsyönti johtuu männistä.
Pojan Foressa sama juttu, 2.5L Ei savuta yhtään, PCV vaihdettu, ei mäntä ääntä, mutta öljyä kuluu ihan miten sattuu... välillä 1000km ei hävii yhtään ja välillä 250km jälkeen tikku ihan kuiva... Oli männät tai ei niin 2.5L tyyppivika toi öljynsyönti. 2.0L en moista ole havainnut...

Liekö "tyyppivika" myös kuinka noilla autoilla monesti on ajettu... Itselläni ei ole syönyt öljyä, ei vakiona eikä laitettuna, ainakaan siten, että olisi omilla alle 10tkm vaihtoväleillä tullut lisäystarvetta. Toisaalta, ei ole satoja tuhansia kilometrejä mittarissa eikä jalka suorana radalla ajamista.

Juu, uutena ei meillekkään ole tullut noita "vakioita" joten en tiedä miten käyttö olisi vaikuttanut. Rouvan vanha 2.5L MY04 vapari Outback vei niin paljon öljyä että meni kone tehdastakuuseen, sitten lakkas kulutus.

Tiedän useampia 2.5L jotka on mennyt rikki kun ei ole katsottu öljyjä säännöllisesti vaan ajettu kattilat kuivaksi...

Eräskin vanhempi herra ihmetteli kun juttelimme korjaamolla noista 2.5L öljynkulutuksista, sanoi että hän ei ole joutuńut lisäämään öljyä vielä kertaakaan, kysyttiin oletko kattonnut tikkua koskaan, ukko meni kattomaan vakion MY06 XT Foren öljyt, tikku ei edes kastunu ja öljyä lisättiin 2L.

Rantakarelle tuli kerran MY06 2.5L XT josta oli kone hajonnut ( vakio ). Koneesta kun otettiin öljyt ulos... tuli hurjat 1.3L

Meillä on perheessä sellainen nyrkkisääntö, että jos jollain on alla 2.5L Turbo niin mittatikkuun pitää kurkata ainakin kerran viikossa. Vaimon MY10 XT taitaa olla ainoa joka kuluttaa "normaalisti", eli ei mitään tolkutonta öljyntankkausta... toistaiseksi.

Mulla on nyt Lekassa (MY10 2.5 turbo) 80tkm mittarissa, eikä öljyä kulu kuin marginaalisesti 7500km öljynvaihtovälillä. Edellinen MY08 USDM STI söi öljyä savuttamatta ja alle laskematta reilut 0.5l/1000km parin vuoden ikäisenä kun mittarissa oli ~30tkm.

Liekkö iha sukuvika ku toi 2,5l vapari OB syö öljyä kans ihan miten sitä tuntuu huvittavan. Välillä tikku kuiva ja välillä samoilla kilsoilla ei huomattavaa vajetta tikussa!