Subaru Club Finland ry

Kävin ostattelemassa 98 foresteria, jossa näytti takapään apurunko olevan heikossa hapessa korikiinikkeiden kohdalta. Noita apurunkoja näyttäis ainakin ebaystä löytyvän, mahtaako Imprezan runko passata myös Foresteriin. Onkos kellään kokemusta miten iso savotta tuon vaihtaminen on?

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... =17&t=2523" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa juttua osista.

tässä surkea video osan paikoilleen laitosta
https://www.youtube.com/watch?v=z6I-00TXv6o" onclick="window.open(this.href);return false;

Joo tuon videon jo löysinkin, eli pitäis onnistua ihan vaan tukivarret irroittamalla ja muljauttamalla uusi paikoilleen. No katellaan nyt tuleeko tuo fore pihaan, niin vois alkaa uutta apurunkoa metsästelemään. Kaupat sovittiin sillä puheella, että myyjä saa siihen ensin leiman.

Nonniin tulihan se raato sitten kuitenkin ostettua vaikkei leimaa saanutkaan, hinta muuttui varsin sopivaksi. Apurunkoa pitää nyt sitten sepittää, tosta yhteensopivuudesta ei vaan saanut tolkkua Impreza classicin takakelkkoja näyttäisi jotenkuten käytettynä saavan, mutta mutta

Pitääkö korikiinnikkeitä korotella?
Säilyykö raideväli Foren tukivarsilla kohillaan?

Näistä ollaan näemmä montaa mieltä. Uutenkain tuon näemmä Metroautolta saisi pikkasen päälle 700 € kustantaa.

Käy classic Impreza apurunko.
Täällä taisi olla joku apurunko myynnissäkin juuri. Katso myyntiosasto.

Nonniin eipä se mennytkään niinkuin strömsössä tms. Ebaysta löysin kohtuu hyvännäköisen takakelkan jonka piti olla sf foreen käypänen. Kelkka tuli viimeviikolla ja kävin hakemassa tänään puuhakilvillä auton johon se piti laittaa. Kappas kelkka ei ollutkaan käypänen. Ostamassani kelkassa takamurikka on kiinni kelkassa väliraudalla ja autossa olevassa kelkassa takamurikan puslat on suoraan kiinni kelkassa. Pikaisten mittausten perusteella pokittaistukivarsien väli on auton pituussunnassa n 5 mm liian leveä tuossa uudessa kelkassa, eikä se murikan välirautakaan sinne varmaan mahdu. Mistähän vekottimesta se mahtaa olla, pitää myyjää kovistella jotta tietäis mikä ylimääräinen kampe tuolla nurkissa nyt pyörii. Kerkesin sitä jo putsaillakin maalausta varten.

Kuulostas äkkiseltään sti-impun takakelkalta.

Jep ja googletuksen perusteella 2001 alun wrx imprezassa näyttäis olevan moinen perämurikan apurauta kans.

Jaa mahtaako olla kokemusta saako tuota mitenkään sf foreen istutettua. Pitää huomenna jatkaa mittailua, mutta on sekin vähän haasteellista kun se ruosteen raiskaama on autossa vielä kiinni.

Puhutaankohan samasta raudasta mikä löytyy esim 200 lekasta? Murikathan menee päittäin, joutuu vaan vaihtamaan ne pultit murikasta vastaamaan haluttua apurunkoa.
Multa pitäis löytyä pultteja, varma en ole.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Toisissa kelkoissa perä on kiinni eri tavalla

http://www.ravspeconline.com/images/gts ... ce-gda.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.scoobyparts.com/powerflex-re ... jdm-models" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikö tuota rautaa saa vaihdettua kelkasta toiseen?

Noita tukiakin on kahta erilaista. Tuollainen hakalan linkittämä ja sitten sellainen malli missä puslat on samassa linjassa. Perä menee pinnapultteja vaihtamalla molempiin, jos tukivarsien kiinnitykset heittää niin siitä en ole varma miten hyvin saa säädettyä kohdalleen jos se vaikuttaa renkaan auraukseen jne.

Syynäsin tuota kelkkaa vielä tänään ja monien mittailujen jälkeen päädyin siihen, että kyllä se taitaa sittenkin tuonne passata. Soitto pariin paikkaan vahvisti että tommosta väliraudallista versiotakin on ykköskoppaseen foresteriin laiteltu. Ne perämurikan pultit joutunee modifioimaan tuohon passeliksi. Kaipa se kelkka pitää sitten puhallella puhtaaksi ja maalata.Hammeritea meinasin vedellä ja massaa päälle, ei taida sitten muuta kaivata kuin korkeintaan kotelonsuoja-ainetta kolosiin.

Pyörittelin tänään ehjän apurungon paikoilleen. Kiinnityspultit alko vaan ihmetyttämään. Nehän oli ihan horot niihin kelkan pusliin. Kolme pulttia oli 12 mm koko matkaltaan ja yhdessä oli tyvessä puslan mitan verean 16 mm paksunnos. Kuuluuko nuo oikeasti olla tommosia ja miten ihmeessä se kelkka siellä pysyy asennossaan tai edes menee suoraan paikoilleen. Siihenhän on olemassa ne keskityspuktit, kuuluuko se niillä ensin vetää linjaan ja sitten noilla horoilla vaan momenttiin?

Takamurikan pinnapultit vaihdoin normi m12 pulttiin kun jenka siinä murikan väässä näytti olevan vakiokierre. Piti vaihtaa kun uudessa apurungossa oli murikan kiinnitys sillä väliraudalla.