RHD/LHD SWAP sähkö modit GC8 up
Lähetetty: 20 Helmi 2016, 20:39
No niin, nyt kun alkaa tuon seuraavan JDM auton LHD projekti niin avataas tällänen lanka liittyen tähän SWAP sähkö muutoksiin. Mainitaan tässä aluksi että juuri sähköt on se vaativin osuus koko muutoksessa. Voin kokemuksesta kertoa että kaikki muu on pelkkää juhlaa versus nää sähköt.
Edellisen tein siten että otin kaikki sähköt elintenluovuttaja LHD autosta, ongelmaksi tuli kuitenkin se että johtosarja oli eri vuosimallista ja sotku oli käsillä... en suosittele vaihtoehtoa kenellekkään.
Paras vaihtoehto olisi että JDM auto ja elintenluovuttaja olisi samasta vuosimallista ja ei kun sähköt suoraan vaihtoon.
Nyt vaihtoehtona ei ole kuin muuttaa olemassaoleva sähkösarja LHD:ksi ja tähän tarvitaan nyt neuvoja.
A - kääntääkö koko kojetaulun/etujohtosarjan peilikuvaksi ja muuttaa vaan ABS ja konehuoneen pääsulake/rele boxi puolelta toiselle sekä A-pilarin katto sähköt vaan toiselle puolelle ym ne johdot/liittimet jotka on pakko siirtää?
B- Jättää kääntö tekemättä ja siirtää/repiä auki kaikki kuoret/suojat johdoista ja siirtää ohjaamon puolella pakolliset puolelta toiselle, sis: rattiakselin, sulakerasian, lämppärin, ym releet...
C- tehdä jonkunlainen "hybridi" johtosarja jossa sekoitetaan LHD/RHD johtosarja
Jos joku muu on myös näitä tehnyt, tai suunnitellut tekevänsä niin pistäkää ehdottomasti vinkkejä lankaan.
Lisäkseni on varmaan jokun muukin pohtinut näitä samoja juttuja.
Avustan mielelläni kaikkiin RHD/LHD swap kysymyksiin
liittyviin asioihin. YV:llä tavottaa.
Edellisen tein siten että otin kaikki sähköt elintenluovuttaja LHD autosta, ongelmaksi tuli kuitenkin se että johtosarja oli eri vuosimallista ja sotku oli käsillä... en suosittele vaihtoehtoa kenellekkään.
Paras vaihtoehto olisi että JDM auto ja elintenluovuttaja olisi samasta vuosimallista ja ei kun sähköt suoraan vaihtoon.
Nyt vaihtoehtona ei ole kuin muuttaa olemassaoleva sähkösarja LHD:ksi ja tähän tarvitaan nyt neuvoja.
A - kääntääkö koko kojetaulun/etujohtosarjan peilikuvaksi ja muuttaa vaan ABS ja konehuoneen pääsulake/rele boxi puolelta toiselle sekä A-pilarin katto sähköt vaan toiselle puolelle ym ne johdot/liittimet jotka on pakko siirtää?
B- Jättää kääntö tekemättä ja siirtää/repiä auki kaikki kuoret/suojat johdoista ja siirtää ohjaamon puolella pakolliset puolelta toiselle, sis: rattiakselin, sulakerasian, lämppärin, ym releet...
C- tehdä jonkunlainen "hybridi" johtosarja jossa sekoitetaan LHD/RHD johtosarja
Jos joku muu on myös näitä tehnyt, tai suunnitellut tekevänsä niin pistäkää ehdottomasti vinkkejä lankaan.
Lisäkseni on varmaan jokun muukin pohtinut näitä samoja juttuja.
Avustan mielelläni kaikkiin RHD/LHD swap kysymyksiin
liittyviin asioihin. YV:llä tavottaa.