Subaru Club Finland ry

Missä sijaitsee, OBD:llä näyttää kokoajan lämpötilaksi -40

Kiitän

Eiks se oo noissa jo maffin kans samassa ainaki newageissa on.

Tässä nyt monta tuntia yrittäny hakee tietoo mutta hankalaa meinaa olla. Onko noissa maffissa iat? Piuhoja siinä ei ole kuin neljä eikö iat vaadi sen viidennen johdon? Ongelma on että auto ei käy kunnolla, obd ei anna vikakoodia mutta arvoja katsellessa lämpöanturi antaa arvoksi -40'C. Ekana vaihdettiin uusi maf mutta sama vika päällä.

Maffin pistokkeesta mitattuna virtasyöttö toimii, maadotus toimii keltasesta (langan lämmitys?) 5,1v ja maffin signaali vaihtelee 0,5-1,5 mikä on ok.

Että ei vaan olisi ECT anturi joka näyttää omiaan eikä IAT?

Miten oireilee?

Ihan kunnon laitteella pajalla katsottu ensin viat obd:n kautta. Arveltiin että maf siellä on rikki kun intake air temp näyttää -40'C . Uusi maffi ja tarkistus, sama juttu. Jännä juttu tosin oli ettei vikakoodit tallennu?

Oireilee seoksilla, menee miten sattuu, closed loop ei toimi. Kiihdyttäessä nykii ja pintakaasulla ajaessa. Ei tuolla hirveesti viiti ajaa kun taitaa ennakkoaki olla aika reilusti. Seokset mittarin mukaan kokoajan 14-14,50afr mutta taitaa vähän paksummalla mennä oikeasti

Vois olettaa että jos ect olis, menis seokset niin paksulla että tuskin jaksaa käydä.

Mielenkiintosta, maffi toimii niinkuin pitää. Boksille asti tulee katkomatta. Nyt vaan pitäis se ilmanlämpöanturi löytää

MAFissa sijaitsee.

Oisko ollut jossain JDM V5+ versioissa erillinen siinä ilmasnorkkelissa ilmansuodattimen edessä.

ok kiitos

Mikähän tuossa sitten vois olla kun näyttää väärin, uusi maffi on samanlainen mikä oli edellinen paikallaan, signaali tulee oikein eikä noihin oikeen muuta maffia saakkaan

Ei kai tuon ikäisessä mitään IAT:tä ole, ainakaan GT:ssä?

Täytyyhän noissa olla jonkinlainen mittaus eihän moottori muuten tiedä hienosäätää seoksia ja ennakoita kesäkuumalla tai pakkasella. Onko noihin ollu eri maffeja, sellainen missä on iat ja ei ole. Siihen yhteen keltaiseen johtoon tulee kokoajan 5,11v mikä pitää antaa sen ilman lämpötilan jännite 0-5v

Ilmamäärämittari sisältää toimintaperiaatteensa takia jo imuilman lämpötilan kompensoinnin ja lambdan mukaan tapahtuvat korjaukset hienosäätävät seokset sitä mukaan kun lämpötilat ym. vaihtelee.

Onko sellasta kotiin ostettavaa OBD-lukulaitetta mikä toimii näissä?

-Jarkko- kirjoitti:Onko sellasta kotiin ostettavaa OBD-lukulaitetta mikä toimii näissä?

Läppäri, obd-kaapeli ja ecuexplorer softa.

mechanix kirjoitti: Läppäri, obd-kaapeli ja ecuexplorer softa.

Kiitos

Tais vika löytyä, Lambdasta löytyi johto-teippivirityksiä ja pistokkeen kun nyppäs irti, toimii aivan toisella tavalla, vetää puhtaasti ja kevyesti pitäiskö check engine-valo syttyä jos lambda ei ole kytketty?

Minkälainen lambda-anturi näissä on, pitääkö käyttää alkuperäistä vai toimiiko tarvike?

Sakulle kun soitti niin sano että normaalia että obd näyttää -40 kun tosiaan siellä ei erillistä anturia ole. Asia kunnossa