Subaru Club Finland ry

elikkä tuossa ajelin ja huomasin että jartuatteassa öljynpaineet tippuu melkee nollaan ja samassa katoin lämpöjä niin olivat tapissa. auto sammuksiin. matkaa oli pihalle 100 metriä niin löin käyntiin ja puhaltimet huutaan kuumaa mutta puhalsi vain kylmää. pihalle pääsin ja sammutin auton. nesteet oli tullu pihalle vesipumpun kohalta. lisäsin nestettä ja yritin käyntiin että näkis missä vika. auto ei kuitenkaan käynnistynyt enää tämän jälkeeen. virtaa annettiin koska akun varaus oli 12 mutta tämänkään jälkeen pari kertaa yritti röhästä käyntiin mutta ei lähtenyt. missä vika? vesipumppu sökö, tulpat? tietenki huonolla tuurilla kansipahvi menny.

mistä vesipumppu autoon nopeasti jos siinä vika?

Noista ny menee kannentiivisteet ilman keittämistäkin niin varaudu et saa nostaa konetta ylös. Varsinkaan jos ei lähde edes käyntiin.
Vesipumppujen hajoaminen aika epätodennäköistä ku teräksinen ropeli ja ei ole mitään messinki osaa joka alkas pyöriä tyhjää akselilla

No omasta legacy gt-b:stä meni myös noin 5000 km ajettu vesipumppu tuossa yks talvi,joku tarvikeosa, mutta made in japan. Lapioitiin konehuone täyteen lunta ja köröteltiin kotiin 5km. Valmistaja korvas pumpun ja osan töistä.

Noissa 2.5L Turboissa kannattaa seurata sitä paisarin käyttäytymistä aika ajoin ja öljyt kannattaa kattoa viikottain.

Itse veikkaan pahveja...

Joo no keskiviikkona pitäs alkaa tutkii ku saan autonnhalliin. Paisari oli puhdas mutta enpä ole hokannu seurata sitä niin urakalla. Mitä muuta paisarissa pitäs ilmetä että olis kansipahvi menossa?
Jos nyt niin ilmenee ke että koneen joutuu nostaan ylös niin aloin suunnitteleen jo että taidan alkaa laittaan sitte tako kamoja vahvistaa lohkoa yms muuta kivvaa samalla ku kerta koneen ottaa pois.

Kupliahan sinne paisariin tahtoo tulla kun auto on käynnissä jos on pahvi/pahvit menneet.