Subaru Club Finland ry

Hei! Olisikos jollain vinkkiä, mikä voisi olla vikana Outback 2010:n kojelaudan keskikonsolin alaosassa olevassa 12V ulosotossa? Sulake on ehjä ja tuon pitäisi kaiketi olla saman sulakkeen takana kuin penkkien välissä olevassa säilytyslokerossa olevan ulosoton, joka toimii normaalisti. En ole viitsinyt pakkasessa purkaa konsolia auki, joten kyselenpä ensin vinkkejä täältä.

Toinen sähköongelma on ilmennyt nyt pakkasilla; parilla kerralla kylmäkäynnistyksen jälkeen mm. ilmastointilaitteen valot ja säädöt, vakionopeudensäädin, hill hold ja suuntavilkut ovat olleet pois pelistä, kunnes auto hieman lämpiää. Onko muilla ollut vastaavaa? Kyseessä dieseli, ajettu karvan yli 100 tkm. Liekö akun jännitteen lasku syynä siihen ettei ajotietokone käynisty kunnolla?

Jälkimmäinen vika kuulostaisi alhaiselta akun varaustasolta. Suosittelen pikimmiten ajamaan auton korjaamolle / autosähköliikkeeseen josta löytyy akun kuormitusmittari. Sen kanssa näkee heti jos akku kyykkää kun sitä kuormittaa. Omasta mittautin kuukausi sitten ja heikoksi meni kuormittaessa, joten Vartan AGM-akku pellin alle ja saa huoletta ajella taas pakkasillakin.

Mauri H kirjoitti:Jälkimmäinen vika kuulostaisi alhaiselta akun varaustasolta. Suosittelen pikimmiten ajamaan auton korjaamolle / autosähköliikkeeseen josta löytyy akun kuormitusmittari. Sen kanssa näkee heti jos akku kyykkää kun sitä kuormittaa. Omasta mittautin kuukausi sitten ja heikoksi meni kuormittaessa, joten Vartan AGM-akku pellin alle ja saa huoletta ajella taas pakkasillakin.

Kiitoksia, alkuperäinen akku tossa mahtaa olla joten vaihto alkaa olla ajankohtainen ajankin takia.

Suosittelen sitten harkitsemaan AGM-akkua jos sopivaa löytyy. On vähän arvokkaampi ostaa kuin normaali nesteakku mutta huoltovapaa, ottaa virtaa vastaan paremmin kylmänä ja luovuttaa sitä kauemmin. Varsinkin jos autossa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin, tai tarkoistus asentaa sellainen niin AGM on aivan ylivoimainen.

Itse en muita akkuja autooni osta. Aikaisemmassa Diesel Outbackissa oli Optima Yellowtop ja tässä Vartan Silve Dynamic AGM.

Miten olet todennut ettei tupakinsytkään tule sähköä? Voisiko vika olla niinkin yksinkertainen että laite, jota tunget sinne ei yletä pohjaliittimeen. Mulla on yksi Griffinin USB laturi (kuva alla), joka on muutaman millin liian lyhyt toimiakseen Lekan keskikonsolin pistokkeessa.

Oon sitä kokeillu ainakin kahdella eri autolaturilla, jotka molemmat toimivat toisessa ulosotossa. Yleismittari voisi olla seuraava steppi, kyselin vain ensin kun joskus tämmösiin liittyy jotain tyyppivikaa tms. Eipä tuo suuri ongelma ole kun kyynärnojan kotelossa on toinen, mutta tosta vain yltäs laturi paremmin telineessä olevaan puhelimeen.

Joskus yhdessä Toyotassa lakkas tupakansytytin toimimasta, kun jostain syystä sieltä pohjasta lähti aina toinen johto irti. Eli piti aina avata keskikonsolia sen verran, että sai lattaliittimen takas kiinni. Voiskohan tässä olla samaa, en tosin tiedä minkälainen ob:ssa on kytkentä.

hannu78 kirjoitti: Toinen sähköongelma on ilmennyt nyt pakkasilla; parilla kerralla kylmäkäynnistyksen jälkeen mm. ilmastointilaitteen valot ja säädöt, vakionopeudensäädin, hill hold ja suuntavilkut ovat olleet pois pelistä, kunnes auto hieman lämpiää. Onko muilla ollut vastaavaa? Kyseessä dieseli, ajettu karvan yli 100 tkm. Liekö akun jännitteen lasku syynä siihen ettei ajotietokone käynisty kunnolla?

Itsellä teki tuon myös kerran -31 asteen pakkasella. Tuolloin tuli ajettua vain pari kilometriä ja auto parkissa 30min. Tuosta kun lähdin ja hehkutin sitten jotain säätöä ja hehkutus uudestaan ja mittariston viisarit ei heilahtanutkaan enään niinkun normaalisti ja tosiaan lämmityslaitteen näyttö pimeänä ja vilkut ei toiminut.
Akku on tosiaan kohta 6vuotta vanha että varmaan ens syksynä vois viimeistään uuden ostaa. Kohta on 150tkm huolto niin saa vikakoodit jos on jotain muistiin jäänyt.

Muistelen, että tupakansytytin oli jo ainakin -75 Saab 99:ssä joten mistään kovin uudesta keksinnöstä ei ole kyse. Yleisyydestä huolimatta kyseessä on ehkä yksi maailman huonoimmista liittimistä. Kokeiltiin tänään kännykän laturia vanhempien XV:ssä. Tökkeli piti painaa todella syvälle ennenkuin se yhdisti ja puhelin alkoi lataamaan. Eipä siinä mitään, mutta pois ottaminen ei onnistu millään. Siellä se nyt on ilmeisesti maailman tappiin saakka. Nerokkaasti kun tuo liitin on syvällä kyynärkotelossa niin siihen ei varmasti kukaan pääse käsiksi ellei pura koko autoa ensin ympäriltä.