Subaru Club Finland ry

Jdm gc8, -93. Auto oli reilu kuukauden pois ajosta koska konetta nosteltiin, pakosarjaa ja lohkolämppäriä asenneltiin. Kytkimeen ei koskettu, se on vaihdettu muistaakseni juhannuksena 2014. Nyt kone paikoillaan ja autolla testiajot, muuten niinku pitääkin mutta moottorijarrutuksessa alkaa tapahtumaan. Kiihdytyksissä ei ääntä, mutta tasaista nopeutta ajaessa ja silloin kaasun nostaessa alkaa kuuluumaan rallatus. Moottorijarrutuksessa rallatuksen voimakkuus kasvaa sen myötä mitä rajummin moottori jarruttaa. Sekä moottorijarrutuksessa että kaasun nostaessa ääni katoaa kytkintä painettaessa. Mitään ääntä ei kuulunut ennen koneen nostoa joten vaikea uskoa että vaihdelaatikkokaan ääntää, vaikka ääni selkeästi voimansiirtoon viittaa. Ääni on luonteeltaan sellainen että sen voisi kuvitella syntyvän siitä kun jokin pyörivä osa osuu johonkin kiinteämpään osaan. Aikaisemmin vastaavan tyylisen äänen olen kuullut justyn etuvetarista, kun käännät ruoria jyrkästi hitaassa nopeudessa. Impun tapauksessa ääni on vaan huomattavasti tiheämpi. Vetariakaan ei varmaan syytä epäillä kun ei aiemmin ääntänyt? Tosin liekö tapauksia että vetari on vaihdelaatikkoa nostaessa vioittunut? Vaihdelaatikkoa ei siis tässä tapauksessa irroitettu, kunhan vaan nostettiin että kone saatiin pujoteltua pirttiinsä. Kardaanin tukilaakeri, sama juttu kuin vetarin kanssa? Omat epäilykseni ajautuvat kytkimen haarukan tienoille. Asensimme koneen painelaakerin ollessa kytkinasetelmassa kiinni, haarukka pujoteltiin paikoilleen vasta koneen ollessa kiinni. Harmittaa. Apua.

Moro, mulla pitää nykynen laatikko sellasta pientä rallatusta myös veto päällä. Eli vitosella kuuluu selviten semmonen pieni ihankuin jokin laakeri vähän rallattaisi mutta en ole huolestunut kun kuulemma teki sitä ennenkin. Ehkä koneen noustessa laatikon jokin laakeri pääsi vähän elämään ja nyt pitää ääntä? En huolestuisi jos ei muuta tee kuin pidä vähän ääntä.

Kyllä se mulla tulee vaan moottorijarrulla taikka silloin kun veto on pois. Eikä ole enää mikään pieni rallatus vaan melkolailla äänekäs etenkin rajummalla moottorijarrulla. Etuvetarin lukkotappi oli rikkipoikkihajalla, vaihdoin uuden mutta eipä auttanut, peijooni. Ehkä se täytyy taas ruveta tutkimaan mitä kytkinhaarukan reiästä näkyy, viimeisenä vaihtoehtona taas pata pois.

Yleisön pyynnöstä voinen paljastaa että rallatus hävisi kun ujutin pakoputken ja laatikon alla kulkevan apurunkopalkin (?) väliin palan kumia. Toisinsanoen putki oli moottoria nostaessa ja ilmeisesti moottorin tukikumien vaihdon myötä siirtynyt piirun verran sivummalle ja täten osui paikkoihin. Aikamoista, onneks selvisi. Äänen luonne ja tapa ilmetä olivat vaan sitä tasoa etten ikipäivänä olisi uskonut niiden johtuvan tälläisestä.

Hyvä että selvisi. Olisi voinu hitusen sylettää jos olis turhaa napannu koneen irti.

Haha. No nää on just näitä, yleensä onneksi selviää säikähdyksellä