Subaru Club Finland ry

Uusi OB ollut ajossa nyt reilut 400 km ja tuntemukset pääosin positiivisia. Paljon on vielä opittavaa, mutta alkaa kyllä istumaan käteen jo hyvin.

Edellinen auto oli 2014 Audi A3Q. Sen sisämelu oli lähinnä kohtuullinen vaikkakin rengasäänet kyllä hieman häiritsivät. Toimii siis verrokkina tässä. Joudun ajamaan kotoa lähtiessä 2 km kuoppaista soratietä ennenkuin pääsen asfaltille.

Jos/kun ajan kuoppaan (30-40 km/h maks.) kuuluu "kops" tai jopa "klonks" , kun mielestäni uudessa autossa (vrt. Audi) se pitäisi kuulua korkeintaan "tumps". Anteeksi nämä tieteellisen tarkat ilmaisut

Kokemusta on vain pakkaskeleistä, mutta auto lähtee kyllä liikenteeseen 10 asteisesta tallista, joten ihan en pakkasen piikkiin tuota pistäisi.

Onko tuo ominaisuus , joka tulee Outbackin mukana ja siihen pitää vaan tottua ?

Laakkosella sanoi myyjä, kun tuota ihmettelin, että tuo näytille, jos pakkasten jälkeen jatkuu...

Eihän tässä vaan mene juuri se premiumin raja ?

Kokemuksia - please !!

P.S. Renkaat ovat Nokian R2 kitkat (samat oli A3:ssakin)

Suurimmassa osassa Subaruita pahin alustaan kohdistuva kritiikki on juuri nopeat iskut, esim asfalttisaumat, siltakatkokset ym, ym, niissä alusta lyö ns halvan pamauksen ohjaamoon kun autossa jossa alusta on ajan tasalla kuuluu noista juuri se tumps eikä klonks... Olin siinä uskossa että näiden "uusimpien" Subaruiden osalta olisi ongelmasta päästy, mutta ei näköjään.

Esim Tribecassa jossa pitäisi kyydin olla juuri mukavaa ja hiljaista oli tuo terävä ohjaamoon kantautuva kolahdus autoon nähden suorastaan ala-arvoinen eikä ongelmaa voinut laittaa kuluneen alustan piikkiin.

Samanlaiset kokemukset on MY10 GT Lekasta. Kolmas alusta menossa ja sama "ominaisuus", paitsi että K&W:n kanssa ei pohjaa kuten Swiftin jousilla. Pakkasella vain pahenee. Viime talvinen narina lähti, kun rasvasin etuvakaajan kumit. Rouvan MY12 GTI on huomattavasti mukavampi ajaa alustan puolesta eikä lämpötila vaikuta mitenkään (äänet volkkarissa tuota "tumpsia"). Muutenhan se on alitehoinen, vajaavetoinen, kevytkytkiminen, herkkäjarruinen ja siinä on omituinen ohjaustuntuma verrattuna Subaruun.

Jarrusatulat on omassa ainakin todella väljät ihan uutenakin. Kolisee nimismiehen kiharalla, mutta eipähän ainakaan jumita. Primerassa aikanaan ei satulat kolissut, mutta jarruja saikin sitten olla herkistelemässä ja välillä savu nousi jarruista kun jäi jumiin.
Satuloiden kolinan kuulee ihan niin kun koputtelee nyrkillä renkaan kylkeen (klo 9 kohdalle) ja samalla toisella kädellä painaa jarrusatulaa, ääni häviää kun painaa satulaa.

En ole saanut meidän 2015 mallia vielä kolahtamaan? Ulkona säilytetään, että kylmällä on ajettu. Eilen -32C. Enkö vain ole sitten sattunut ajamaan sopivista kuopista? Voi olla, mutta on kyllä ajettu metsätietä ja monenlaista pintaa.
Edellinen 2010 klosahti terävissä kuopissa hieman mutta kyllä tämä nykyinen toistaiseksi vain tumpsahtaa. Mielestäni todella erinomaisesti toimiva alusta. 2008:ssa alkoi melko uutena kopsumaan ja vakaajatangon helat takana meni vaihtoon. Samassa autossa etupää narisi. Rasvasivat ensin puslat mutta vika palasi. Piti vaihtaa.

Alustan toiminnassa on tehty iso parannus 2008 -> 2010 - > 2015. Tosin viimeisestä kokemuksia vasta 10000km ja vasta syyskuusta lähtien.
Swedujen hirvitestin tuloksetkin on parantuneet samaan tapaan.

Tiistaina kävin sovitusti Laakkosella ajamassa koelenkin huoltopäällikön kanssa , jotta saataisiin käsitys meikäläisen kuulokuvista.

Ensin ajettiin naapuriautoliikkeen testirypytys läpi, joka on lähinnä sellaista harvaa nimismiehenkiharaa. Ei kuulostanut pahalta.

Sitten piti mennä meikälisen ”omalle” testiradalle, jota päivittäin ajan.

Siinä on 3-4 kohtaa, joissa ääni on mielestäni häiritsevää. Kaveri ymmärsi huoleni ja selitti sitten sitä sun tätä erilaisista alustoista ja pakkasen vaikutuksesta kumeihin yms.

Kerroin omat kokemukseni MY2014 A3:sta, joka ei moista kolinaa pitänyt.
Sanoi Subarun alusta olevan melko simppeli verrattuna esim Audiin.

Itse olen joskus aikoinaan ihmetellyt vaimon Mitsun paria tukivartta verrattuna edellisen A6:n tukivarsiviidakkoon.

Sovimme sitten, että koeajan toisen uuden esittely-Outbackin ja vertailen ääniä.

Tännä kävin lenkillä esittelyautolla. Olosuhteet olivat aivan samat eli pakkasta reilut 20 astetta.

Valitettavasti tai onneksi kuulin kutakuinkin samanlaisia ääniä tässä kulkineessa.

Johtopäätökseni on, että kyseessä on ”ominaisuus”, joka tulee tämän laitteen mukana.

Olen ajanut ainoastaan ensimmäisen testin joskus lokakuulla plussakeleillä, enkä muista kuulleeni mitään kolinoita silloin. Saman reitin ajoin , mutta en kyllä keskittynyt erityisesti alustan ääniin, kun oli niin paljon muutakin ihmeteltävää.

Oleellista noille meikäläisen klonkseille on sopivan kuopan aiheuttama nopea ulosjousto ja, kun niitä on useampi peräkkäin, kuulosta se resonoivalta - lähes räminältä...

Eli näillä mennään ja odotellan ”kesää”, jotta mahdollisesti päästään eroon oireista

Taitaa kaikkia subarun vakio alustoja vaivata tuo sama liian nopea ulosjousto mikä aiheuttaa tuon äänen. Mutta liekkö tuo sitten korostuu outbackeissä jostain kumman syystä?

Sama "ominaisuus" oli 2008 Outbackissa. Nykyisessä 2013 Foressa sitä ei ole.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

Olisin pistänyt kolina-videon malliksi, mutta "Tiedoston loppuliite ei kelpaa: Kolina testi-OB.mp4" Koko olisi vajaat 8 M.
Taitaa olla "laiton" liitemuoto ?

Saatko laitettua pilvipalveluun? Onedrive yms? Tämä kyllä kiinnostaa. Amazonmiehen tavoin olen kokenut 2008:n ulosjoustopaukkeet mutta 2010 tai 2015 mallia en ole saanut tuolla tavalla kolahtamaan.

Jos viitsit niin kerropa minkälaista kuoppaa siinä tiessä on? Molemmilla puolilla yhtäaikaa vai? Kuinka syviä tai pitkiä kuoppia?

Kokeillaan Ondrivellä. En ole ennen käyttänyt...

Kovin kaksinen ei tuo kuva/ääni ole noin pikaisesti Xperialla raapastuna. Kuoppien profiilin kyllä
jossain määrin tuossa näkee, kun malttaa ajaa läpi koko "pikataipaleen".

Tuo video on otettu juuurikin sillä 80 km ajetulla koeyksilöllä eilen. Oma auto antaa samanmoisia ääniä. Niistä on omat samplet, jos vielä kaivellaan...

http://1drv.ms/1VfUuUC" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama kokemus...siirryin A4 B7 Audista Subarun XV malliin....ja alustan kumahdukset tosiaan kiinnitti huomion. Käytiin huoltomiehen kanssa ajelulla ja alustan äänet ovat ns. normaalia. Tämä on ehkä yksi asia missä ns. "premium" erottuu edukseen perusautoista. Ja tietenkin muu melu myös (rengasmelu ja tuulen suhinat). Mutta pitää suhteuttaa hintaan...onhan siinä eroa tonnitolkulla...

Mielenkiintoista. Juuri äskettäin kehoitin rouvaakin kiinnittämään huomiota alustan hillittyihin ääniin. Ei minkäänlaisia kolinoita vaan kuopissa lähinnä tuota tumpsahtelua eli hyvinkin kiinteältä vaikuttaa. Nyt ajettu tuhatkunta km.

Pakkasen putoaminen pariin asteeseen ei mielestäni paljoa auttanut.

En tästä aio ryhmäkannetta järjestää , mutta jotenkin tuntuu ikäänkuin olisi kahdenlaista autoa - mannantai - ja tiistaialustalla...

Saiko kukaan otetta tuosta videosta ? Ei se kaksinen ole laadultaan, mutta kyllä mielestäni kolahdus erottuu ns. normaalista äänestä.

Oliko Karoluksella juurikin OB MY15 ?

Olen siis kokonaisuutena erittäin tyytyväinen laitteeseen ja mm. sen yleiseen hiljaisuuteen. Juuri kai siksi se nyppiikin...

Toteanpa vielä kerran, että ei se ole ihan meikäläisen kuvittelua, kun Laakkosen huoltopäällikkökin tunnisti tuon "ominaisuuden" koeajossa ja ikäänkuin totesi, että "nään nyt on tällasia".

Kolinat kyllä selkeesti väheni, kun nyt kiertelen kuopat enkä aja niihin aktiivisesti

Viime vuoden puolella maahan tullut ja tämän kuun alussa rekisteröity eli tuore tapaus. Tosiaankin olen kiinnittänyt huomiota tuohon alustan kolinattomuuteen vaikka olen kuoppaisilla pikkuteilläkin ajellut.

Hieman vaikea tuon videon perusteella tietysti arvioida. Koetin tuossa alkuviikosta oikein korvat höröllä olla kun ajelin Kainuun suunnalla, ja välillä huonollakin tiellä. En kyllä oman tuntemuksen mukaan saa alustaa kolahtamaan, mutta uskoisin tässä olevan nimenomaan kysymys asian erilaisesta kokemisesta. Audeihin tottuneet suhtautuu ääniin eri tavalla? Kyllähän tuolta alustasta jotain ääniä kuuluu kuopissa, mutta sellainen kuoppa jota alkaa jo pelkäämään vanteiden puolesta ei mielestäni aiheuta kunnon kolahdusta. Luja tömähdys mieluummin. Kolahduksella ymmärrän, että tunne on sellainen kuin jossakin olisi klappia taikka joku alustan komponentti ns pohjaa. Tällaista en ole vielä havainnut. En edes asuntovaunun kanssa, jolloin takajousitus on kyllä lujilla kun vaunu niiaa peräpäätä välillä aika syvään.

Useimmilla Subaruilla on juuri tuossa ulosjoustossa se ongelma, esim Tribecassa johon ostin vielä uudet vakioiskarit kun halusin ongelmasta eroon ei ollut uusilla iskareilla mitään vaikutusta. Ongelma tuli hyvin esiin kun ajoi vaikka jalkakäytävältä ajotielle ja rengas "putosi" kanttarilta kuului "halpa" kolahdus, aivan kuin paluuvaimennusta ei olisi ollenkaan. Hyvällä iskarilla/alustalla ei moisia kolinoita kuulu lainkaan.

Itselläni on 2012 mallissa (<60tkm) talven jälkeen alkanut kuulua kolinaa molemmin puolin edestä, kun tiessä on jotain terävämpää epätasaisuutta.
Ääntä on jahdattu nyt muutama kuukausi epäillen pääasiassa koiranluita ja kallistuksen vakaajan puslia.
Näistä ei kuitenkaan ole useillakaan yrittämillä löytynyt mitään klappia, eikä mistään muualtakaan kunnes tein seuraavan testin;
Tunkkasin etukulman ylös ja isolla sorkkaraudalla nostin rengasta ylös ja päästin nopeasti alas ja kas, ulosjoustossa ylimääräinen kalahdus.
Ääni paikantui jonnekin iskarin yläpäähän ja koska toisen puolen iskari sattuu olemaan liki uusi ja ääni on molemminpuolinen, epäilen, että tukilaakereissa on jotain jekkua menossa. Siinä tukilaakerin laakerissa itsessään ei yläkautta näy, eikä tunnu, mitään klappia vaan se nousee ja laskee muutaman millin kumin joustaessa ylös/alas.
Siinä yksi potentiaalinen tyyppivika, joka saattaisi selittää näitä salaperäisiä kolinoita, joita näkyy haeskeltavan muillakin foorumeilla.
Tästä teki eräs tiettyä baijerilaismerkkiä pääasiassa myyvä paikallinen merkkihuolto diagnoosin, tarjoten hyvään hintaa täysin tarpeetonta koiranluiden vaihtoa ja romuttaen samalla sen pienenkin jäljellä olevan toiveikkuuden, joka minulla sen lafkan uskottavuudesta oli.

Joku samasta ongelmasta kärsivä voisi tehtailla saman testin, jotta voisi vertailla lopputulosta.
Ja onko joku törmännyt, että iskarin ulosjoustossa voisi syntyä tuollainen ääni?

Itsellä -08 OB ruvennut kanssa paukkumaan juurikin ulosjousto tilanteissa! Molemmat koiranluut ja vakaajan puslat vaihdettu 30t sitten, kun olivat loppu silloin!

KK9 kirjoitti:Itsellä -08 OB ruvennut kanssa paukkumaan juurikin ulosjousto tilanteissa! Molemmat koiranluut ja vakaajan puslat vaihdettu 30t sitten, kun olivat loppu silloin!

Meidän 08 OB diesel paukkui ulosjoustossa heti uudesta lähtien. Tutkittiin parissa ekassa huollossa ja todettiin ominaisuudeksi jolle ei voi tehdä mitään. Siltä pohjalta väitän ettei ihmeitä ole tehtävissä.