Subaru Club Finland ry

Moro,

Neuvokaapa viisaammat mitä tehdä kun foresterin toisioilmapumppu vinkuu kylmällä kelillä. Ainakin uskon äänen tulevan tuosta pumpusta. Pikkusen kun kolistelin kantta niin loppui, mutta alkoi taas seuraavalla ajokerralla. Moottorin kierrokset on noin 2000-3000rpm kun viheltävä ääni kuuluu pätkittäin. Kuulostaa pumpun laakerilta. Vikakoodeja yms ei ole tauluun syttynyt. Luin netistä että tuon pumpun pitäisi sammua hetki käynnistyksen jälkeen mutta ääni kuului vähän väliä Tampere Savonlinna välillä.
Subaru Forester vm. 2007 2,5L AT

Kuva pumpusta -> http://www.subyclub.com/topic/4308-seco ... intenence/" onclick="window.open(this.href);return false;

Se on se kirottu kallis ja turha tyyppivika, jota ei vapareissa saa edes koodattua pois. Omassa 2006 mallissa pelko perseessä ollut jo reilu 3 vee, että koskas laukeaa... Nyt 149000 mittarissa.
Noita DIY viritelmiä turhan systeemin poistoon (ilman että alkaa vikakoodia antaa) on pari ratkaisua. Koitan etsiä linkit.

Luinkin toiseen kertaan viestisi. Jos ääni kuului kesken ajon, niin varmasti joku muu laakeri siellä hirnuu. Toisioilmapumppu toimii vain startin jälkeen ja silloinkin vain hetken. Kovemmalla pakkasella ei edes toimi. Stetoskoopilla kuullostelemaan tehostin, laturi, ilmastointi ja se mahdollisin syypää, eli hihnan kiristinrulla. Pelkän laakerinkin siihen rullaan saa vaihdettua, mikäli taitoa ja halua on. Itsetehtynä kustannus jää laakerin hintaan joka taasen riippuu ostopaikasta ja ostajan suhteesta kyseiseen ostopaikkaan. Eli "20E - ää, vie pois vaa, ku ei noi mitää maksa".

Noita kohteita itsekin ensin arvelin, varsinkin laturia. Hihnaa kiristin hieman syksyllä kun startissa kiljahti. Varoin kyllä ylikireälle laittamasta. Laturi on auton nokalla melkein keskellä mutta tuo ääni kuuluu vasemmalta jostain iskaritolpan lähistöltä. Täytyy ainakin avata tuo ilmapumpun kansi ja kurkata sisään. Reissun päällä en vielä viitsinyt avata.
Mitenkäs se ilmapumpun venttiili jos on jumissa? Voiko se jäädä auki ja alkaa viheltämään jos ei kunnolla sulkeudu?

Ymmärsin aiemmista viesteistä että myös vapareissa olisi nuo lisäilma härpäkkeet
Missäs ne mahtaa sijaita -07 OB:ssä kun en ole vielä kuvien mukaisiin vehkeisiin törmännyt.

Sillä vaan kun tuo oma vinkuu kanssa kovilla pakkasilla n.2000rpm seutuvilla. Aika pitkäänkin ajoon lähdettäessä eli tuskin olisi noista. Nyt alkoi lisäksi enemmän jurisemaan kylmänä, otin jo kompuran hihnan ja kiristimen pois. Jurisee edelleen.
Stetoskoopilla kuunnellen jurina kuuluisi ohjaustehostimesta

Eli viheltää ja jurisee tod.kylmällä.

Jotenkin tuntuu että tuo 2000rpm vihellys kuuluisi automaattilaatikon etupäästä, voiko momentinmuunnin viheltää kylmällä? Se ei kuullosta siis miltään hajoamassa olevalta osalta vaan enemmän sellaiselta tuulessa "resonoivalta" vihellykseltä. Hyvin mieto ja hempeä, vaikea selittää.

Tulisi kesä ja kärpäsiä

HegeHege kirjoitti:Se on se kirottu kallis ja turha tyyppivika, jota ei vapareissa saa edes koodattua pois. Omassa 2006 mallissa pelko perseessä ollut jo reilu 3 vee, että koskas laukeaa... Nyt 149000 mittarissa.
Noita DIY viritelmiä turhan systeemin poistoon (ilman että alkaa vikakoodia antaa) on pari ratkaisua. Koitan etsiä linkit.

Mulla sama vitsi vapari 2,0 foressa. Onko tietoa onko jo olemassa ratkaisuja tuon toisioilmasysteemin poistoon vaparimalleista? olisin erittäin kiinnostunut! (nimim. syksystä asti vikavalojen loisteessa ajellut.) Yhtä ilmaventtiiliä olen käyttänyt auki ja puhdistanut mutta ei vaikutusta.

Mulla on parasta aikaa testissä toisioilman ohitus kytkentä. Pari viikkoa olen ajellut ilman pumppua ja venttiileitä.

Hei. Tästä minäkin haluaisin kuulla lisää.

Lisäsin kommentit "Vikakoodi P2441 Secondary air injection system?" ketjuun.

Tuollainen tuli jossain vastaan: https://shop.asukaautoparts.com/products/sae" onclick="window.open(this.href);return false;

Uusi talvi ja jälleen on vihellys kuulunut kun pakkanen ollut -10 asteen nurkilla. Viime talvena ääni kyllä ilmeni vasta -20 asteen keleillä. Niin kun alkuketjussa jo HegeHege mainitsi toisioilmapumppu käy vain hetken startin jälkeen joten se ei taida olla äänen lähde. Kesä meni ilman ääntä mutta nyt on kuulunut muutamaan otteeseen. Voisiko ääni tulla vain kylmästä ilmavirrasta imupuolelta?? Subukkan kuvailema ääni kuulostaa juuri oikealta. Juuri sellainen hento vihellys. No äänillä on tapana voimistua jos joku osa on hajoamassa. Helpottaa kummasti vian hakua

Jotain vislailua kuuluu myös meidän 06 XT:n keulilta pakkaskelissä. Ja vain tarkalleen jollain kierrosluvulla tai moottorin "rasitusasteella", eli loppuu heti jos lisää kaasua tai löysää hieman. Aika terävän kuuloinen vihellys ja vaikea ois uskoa, että mistään laakerista tuollainen lähtis. Meidän ex Saab 900 2.1i päästeli samanmoisia vihellyksiä kovilla pakkasilla. Eikä siitä koskaan mitään vikaa löytynyt tuohon liittyen, kunhan vain vihelteli.

Toisioilmapumppu lienee taas se hieno suhina startin jälkeen. Kuin ois suihkukone pellin alla hetken aikaa.. Löytyy myös tästä XT:stä.

Mullaki on allekirjotuksen imppu alkanu nyt viheltää kylmällä koneella 2500-3000rpm.
Kait tuo loppuu enskesänä taas hetkeksi.

Harri kirjoitti:Uusi talvi ja jälleen on vihellys kuulunut kun pakkanen ollut -10 asteen nurkilla. Viime talvena ääni kyllä ilmeni vasta -20 asteen keleillä. Niin kun alkuketjussa jo HegeHege mainitsi toisioilmapumppu käy vain hetken startin jälkeen joten se ei taida olla äänen lähde. Kesä meni ilman ääntä mutta nyt on kuulunut muutamaan otteeseen. Voisiko ääni tulla vain kylmästä ilmavirrasta imupuolelta?? Subukkan kuvailema ääni kuulostaa juuri oikealta. Juuri sellainen hento vihellys. No äänillä on tapana voimistua jos joku osa on hajoamassa. Helpottaa kummasti vian hakua

Mulla Legacy piti "surisevaa", melko voimakasta ääntä ja sen aiheutti ohjaustehostimen pumppu, kun ölpöt oli riittävän jäykät pakkasella. Silloin kyllä piti olla yli -25. Se loppu, kun se tovin kävi ja öljyt lämpes. Se hieman helotti, kun vaihdatin öljyt ohjaustehostimeen.

No nyt se on isän foresterin pumppu tainnu tulla tiensä päähän. Vikakoodin antaa eikä sammu.... mites tuon poisto onnistuu, muistelisin että vanhalla foorumilla oli joku ohje manuaalisesti pumpun poistoon?? -06 2.0 vapari kyseessä.

Maailmalta näyttää löytyvän deletointi kittiä mutta ne ei taida Vikakoodin poistaa?

-teme- kirjoitti:No nyt se on isän foresterin pumppu tainnu tulla tiensä päähän. Vikakoodin antaa eikä sammu.... mites tuon poisto onnistuu, muistelisin että vanhalla foorumilla oli joku ohje manuaalisesti pumpun poistoon?? -06 2.0 vapari kyseessä.

Maailmalta näyttää löytyvän deletointi kittiä mutta ne ei taida Vikakoodin poistaa?

Vikakoodia noista vapareista ei saa poistettua.

Jos itse pumppu on viallinen, niin niitä varmaankin löytyy käytettynä. Turboista kun tuo pumppu on helppo poistaa...

Jos antaa vikakoodin venttiilien juuttumisesta, niin se on vähän hankalampi homma. Tuppaavat ruostumaan sisältä. Wd40 ehkä auttaa.