Subaru Club Finland ry

Asiasta olen lueskellut jo kuukausia kun porukalla paukkuu lasit yhtenään ja uusia jonotetaan kuukausikaupalla.
Ameriikan subarukin jo tunnusti ongelman joka on alareunan lämmityselementin valmistusvirhe ja alue on ilmeisesti hauraampaa kuin muu tuulilasi.
http://www.subaruoutback.org/forums/138 ... olved.html
Omistajat on saaneet kirjeitä joissa 5v takuun lasille ja jo vaihdetuista rahat takaisin.


Olin siinä uskossa että japanissa kasatuissa samaa vikaa ei olisi, mutta silti olen tietoisesti pitänyt motarilla turvaväliä.
Kunnes eilen lensi pikkuruinen hiekostusmuru ja napsahti vänkärin puolen sulan alle, halkaisi ikkunan ihan alhtaalta ja ylöspäin noin 20cm matkalle.
Kotona huomasin sitten keskellä autoa toisenkin pikkurokaman josta kunnon säröt lähdössä ylös ja kuskin näkökenttää kohti, varmaan on koko p***a halki jo joulunpyhinä.
Nämä molemmat halkeamat ovat juuri linkittämässäni alotusviestissä kuvatulla alueella.

Napsu oli tosiaan vain pikkuinen josta ei olisi pitänyt lasin särkyä, ja muutaman kovempikin paukku on tullut muualle jättäen vain pienen kolon.
Onko kenelläkään kokemusta, eikö täälläkin pitäisi mennä takuuvaihtoon koko ikkuna kuten muualla?

Viherpiipertäjät vaatii lyijyttömiä kevyitä laseja että maailma pelastuu.
Edellinen 05 fore sai pari rokamaa 10v/190tkm ja lähti vaihtoon alkuperäisellä ikkunalla, Tää outback kesti 8kk

Joo kyllähän ne kokoajan tekee vaan ohuempia laseja, että painoa saadaan pois. Taitaa olla monella valmistajalla jo 1,6mm +1,6mm. Hajoamisherkkyyteen vaikuttaa myös, että lasit on vaan kokoajan suurempia, isompi pinta-ala ottaa vastaan kiviä Reunoista ne on herkimpiä hajoamaan. Lyijyä niissä ei kuitenkaan ole käytetty aikoihin

Huomasin juuri että lasin lämmityskin on rikki, molemmat halkeamat kulkee sen yli ja vastus lienee poikki
Uusi särö on taas haarautunut ja tulossa kohti näkökenttää...

Edeltävästä ('08 Legacy) halkesi tuulilasi kiveniskemän jälkeen kuskin kohdalta pikkuisen pyyhkijän yläpuolelta, tosin se oli ihan omaa hölmöyttä kun en käynyt korjauttamassa ja kovalla pakkasella sitten lämpöero tuon halkaisi niin että lasi meni kerralla vaihtokuntoon. Nykyisessä on viime keväältä yksi iskemä lähes samassa paikassa ja edeltävästä oppineena sen paikkautin (35€ taisi olla hintaa paikkauksella). Se tuskin tuosta mihinkään leviää ja muutenkin korjauksen myötä on aika olematon jälki lasissa.

Osittain varmasti tuo syynä että lasit ovat ohuempia, mutta tuntuu myös että hiekoitusheikkojen mukana tulevat kivet on lisääntyneet. Ja tietysti tuo teiden huono kunto ainakin näillä seuduilla jonka myötä kiviä irtoaa ihan tien pinnasta itsestään..

Auringon lämpö tuhosi lasin lopullisesti, autolla ikää 1v.
Suosittelen tuulilasivakuutusta.

Taitaa olla hieman vikaa kuskissakin. Pakkoko se on rampeissa ja motarilla ajella toisten pakoputkessa kiinni? Muistakaa se turvaväli, niin säästyy hieman lasitkin. Ainahan sitä ei voi välttää, kun muutkaan ei kunniota tuota turvaväliä...

Sandman1 kirjoitti:Taitaa olla hieman vikaa kuskissakin. Pakkoko se on rampeissa ja motarilla ajella toisten pakoputkessa kiinni? Muistakaa se turvaväli, niin säästyy hieman lasitkin. Ainahan sitä ei voi välttää, kun muutkaan ei kunniota tuota turvaväliä...

Ite oon huomannu sen, että jos ajaa just turvavälillä niin se kivi/nasta ym. tulee yleensä pahimmassa kulmassa lasiin, eli kohtisuoraan. Mieluummin vähän lähempänä tai vaihtoehtoisesti liian kaukana.

Sandman1 kirjoitti:Taitaa olla hieman vikaa kuskissakin. Pakkoko se on rampeissa ja motarilla ajella toisten pakoputkessa kiinni? Muistakaa se turvaväli, niin säästyy hieman lasitkin. Ainahan sitä ei voi välttää, kun muutkaan ei kunniota tuota turvaväliä...

Täysin aiheeton kommentti, eipä uudella autolla viitsi kiviä keulaan huvikseen ottaa ja nämäkin iskemät tuli reilulla välillä.
Ko paikkaan alareunaan kiven täytyy tulla korkealta roikulla koska osuma jää alemmaksi kuin konepelti ja toinen edestä katsottuna pyyhkijän taakse. Halkeaman ollessa jo lasin reunaan asti korjaus ei tule onnistumaan.
Todennäköisesti tässä kävi juuri kuten mechanix arveli.

Itsellä kokemusta sen verran tiellä että tunnistan milloin lasi on kelvoton, edellisiin laseihin tuli useita kovempiakin paukkuja rikkomatta lasia.
Tämä näkyy rikkoutuvan jo pikku napsuista, samaa mieltä olivat myös huollossa.

Mielenkiinnolla odottelen korjausarviota ja vakuutusyhtiön vastausta.

AimoPaukku kirjoitti:

Sandman1 kirjoitti:Taitaa olla hieman vikaa kuskissakin. Pakkoko se on rampeissa ja motarilla ajella toisten pakoputkessa kiinni? Muistakaa se turvaväli, niin säästyy hieman lasitkin. Ainahan sitä ei voi välttää, kun muutkaan ei kunniota tuota turvaväliä...

Täysin aiheeton kommentti, eipä uudella autolla viitsi kiviä keulaan huvikseen ottaa ja nämäkin iskemät tuli reilulla välillä.
Ko paikkaan alareunaan kiven täytyy tulla korkealta roikulla koska osuma jää alemmaksi kuin konepelti ja toinen edestä katsottuna pyyhkijän taakse. Halkeaman ollessa jo lasin reunaan asti korjaus ei tule onnistumaan.
Todennäköisesti tässä kävi juuri kuten mechanix arveli.

Itsellä kokemusta sen verran tiellä että tunnistan milloin lasi on kelvoton, edellisiin laseihin tuli useita kovempiakin paukkuja rikkomatta lasia.
Tämä näkyy rikkoutuvan jo pikku napsuista, samaa mieltä olivat myös huollossa.

Mielenkiinnolla odottelen korjausarviota ja vakuutusyhtiön vastausta.

Ei ollenkaan aiheeton kommentti, kyllä tuossa Sandman1:n kirjoituksessa on totuuden siemen. Jos se kivi lentää omaan tuulilasiin asti, on turvaväli (tässä kontekstissa) ollut sillon ajonopeuteen suhteutettuna liian pieni. Eri keissi on tietysti sellainen, jossa perus punaniska kiilaa suoraan eteen ohituksen tai kaistanvaihdon jälkeen, ja heittää kiven silmille. Se v*****aa joka kerta yhtä paljon.

Lohimies kirjoitti: Ei ollenkaan aiheeton kommentti

Kiitos.

Lohimies kirjoitti: Jos se kivi lentää omaan tuulilasiin asti, on turvaväli (tässä kontekstissa) ollut sillon ajonopeuteen suhteutettuna liian pieni.

Ei ketään ole tarkoitus piikitellä, mutta kyllä ne lasit kestää melko isojakin kolauksia, kun on tarpeeksi väliä, että sen (kivi / nasta) nopeus ehtii hieman vähentyä enne osumaa.

En silti ihan allekirjoita, että nää lasit menee paskaks ekasta tällistä. Onhan ne ohentuneet varmasti painonsäästön nimissä, mutta omasta tammikuussa tulleesta OB:sta on paikattu jo kolme kiven ja nastan aiheuttamaa reikää, jotka tuli yhellä lapinreissulla, kun toi vaimoke ei osaa väliä pitää. Kiittelin kyllä! Lisäksi vielä maskissa maali lohkesi yhdestä kohtaa lampun vierestä. Voisihan sitä alkaa purisemaan, että on näissä sitten kelvoton maalikin, kun ei teräviä kiviä kestä.

Kyllä omalla ajolla voi vaikuttaa siihen, kuinka noita kiviä keulaansa kerää.

Lohimies kirjoitti: Eri keissi on tietysti sellainen, jossa perus punaniska kiilaa suoraan eteen ohituksen tai kaistanvaihdon jälkeen, ja heittää kiven silmille. Se v*****aa joka kerta yhtä paljon.

Näin mulla lähes kaikki lasit on hajonnut. Lähes kaikki täällä etelässä törttöilee esim. motarilla ohituksen jälkeen aivan liian lähelle eteen. Siis vaikka kaistaa on eessä seuraavan sata kilsaa ja ketään ei perässä ahdistele, niin tullaan kolmen metrin päähän eteen kiilaten ja sitten siitä vajaavetosesta vielä runtataan kaasu pohjaan ja sitten nastat ropisee. Tässä ne lasit hajoo.

OT.

Toi ajokäyttäytyminen täällä etelässä on menny ihan järjettömäksi. Varsinkin motarilla. Kaikkiahan täällä tietää, että ohituksen jälkeen, kun palataan omalle kaistalle, pitäisi olla takanatulevaan (siis juuri ohitettuun) autoon olla väliä moottoritienopeuksissa vähintään sen turvavälin verran. Kesänopeuksissa jo yli 160m!

3 kertaa napsahtanu foren lasiin talven aikana 2 kertaa vastaantulevasta ja yhden kerran 4 kaistasella viereiseltä kaistalta etu vasemmalta. Eipä hirveesti itse ole voinu vaikuttaa.

2 kertaa korjattu vakuutusyhtiön piikkiin ja nyt kolmas osuma ei ole lähtenyt etenemään vaik on ihan alalaidassa. Vaihdetaan sit lasi pienellä omavastuulla jos halkee. Btw. Sh foren lasi n.600€

Kannattaa jo maksaa lasivakuutusta...

Halkihan tuo on alareunasta, sulan lämmittimien alueelta lähtenyt eikä kyllä ole kiveniskemää tms. syytä näkyvissä...

Toi sulkien lämmittimien alue on näissä uusissa laseissa vieläkin ohuempi kuin lasi normaalisti. Sen lämmittimen elementti on tavallaan upotettu siihen lasiin. Jossain lueskelin, että noita on halkeillut jo pelkästään niiden elementtien kiinnitysliiman vaikutuksesta.

Jos tuossa ei ole mitään jälkiä, niin kannattaa mennä huhuilemaan takuuta. Ei ne itestään rikki saa mennä.

Maahantuohan mukaan eurooppalaisissa ei ole lasiongelmaa kuten amerikkalaisissa.
Eli paukkuvat yksinäänkin alareunasta mutta ei myönnetä.
Jenkkilässä puhuvat että huolto tekee ns penciltestin, eli vetää halkeamaa pitkin kynällä, jos kynä ei tökkää missään kohtaa = ei iskemää ja takuisiin.
Jos iskemää ei ole kannattaa aloittaa vääntö.


Itsellä ei epäselvää mistä halkeaminen alkoi, tosin ihmeen pienestä.
Jotain positiivistakin, loistavaa toimintaa Pohjolalta.
Ensiviikolla vaihtuu Windows 2.0.
Voi olla kallis tikki, lämmitys, sadetunnistin, Eyesightin suojaus ja lasinvaihdon jälkeen uudelleen kalibrointi.

Tuo on juuri syy, jonka takia ite maksan lasivakuutuksen mielelläni.

Moro / mulla forre 2014 xt ajettu 60000 /huomasin että tuulilasin yläreunasta on lähtenyt siisti halkeama joka kiertää nätisti taustapeilin kohdan ja alkaa siitä tekemään epäsiistimpää halkeamaa / nyt jotain 30 cm matkalla / olettaisin että menisi takuun piikkiin /
Sorsalle aika ensiviikolla resonointi äänen tiimoilta /

-

Sandman1 kirjoitti:Tuo on juuri syy, jonka takia ite maksan lasivakuutuksen mielelläni.

Ei korvaa jos ei ole ulkoista syytä kuten kiveniskemää, ainakin meillä näin sanottiin kun aika kallis lasi tuli vaihdettua sitten omaan piikkiin. Eli kannattaa pitää huoli että on se vahinko...

Jappi kirjoitti:

Sandman1 kirjoitti:Tuo on juuri syy, jonka takia ite maksan lasivakuutuksen mielelläni.

Ei korvaa jos ei ole ulkoista syytä kuten kiveniskemää, ainakin meillä näin sanottiin kun aika kallis lasi tuli vaihdettua sitten omaan piikkiin. Eli kannattaa pitää huoli että on se vahinko...

Äkkiäkös siihen pikku rokosen napauttaa

Lasit kun on noin paskoja oikeastaan kaikilla merkeillä, niin kohta lasivakuutukset on taivaissa.

Kaiken kiitoksen rikkoutuviin laseihin voi kyllä laittaa teiden ylläpidon piikkiin, aivan järjetön määrä kiveä noilla teillä!! Paskapaikkaukset, routavauriot tuottaa irtokiveä jatkuvasti ja mihin ne muualle putsaantuu kuin autojen pelteihin/tuulilaseille!

Just tuossa meidän kodin kohdallakin on vanha asfaltti alkanut murentumaan tien keskisaumasta ja samassa kohtaa on noita wannabe assupaikkoja jotka reunoiltaan murentuu irtokiviammuksiksi!

Tomcat kirjoitti:Kaiken kiitoksen rikkoutuviin laseihin voi kyllä laittaa teiden ylläpidon piikkiin, aivan järjetön määrä kiveä noilla teillä!! Paskapaikkaukset, routavauriot tuottaa irtokiveä jatkuvasti ja mihin ne muualle putsaantuu kuin autojen pelteihin/tuulilaseille!

Joo, tämä on tapana täällä Joensuunkin suunnalla. Tänä keväänä varsinkin katsellut kun ovat samoja reikiä paikanneet jo 3-4 kertaa, kun eihän nuo paikat edes kestä montaa viikkoa kerrallaan. Kiviä on sitten vastaava määrä tiellä.

Ajatus on ihan hyvä koska osa rei'istä on sellaisia että niistä alkaa renkaat/vanteet kärsimään, mutta voisi kuvitella että joku parempikin tapa noiden korjaamiseen olisi. Ei varmasti ole halpa tuollakaan tyylillä tehdä, mutta onpahan säästetty monta vuotta kun ei ole ennakoiden hoidettu!

Ikkunaa ei sitten maahantuojalla ollutkaan vaikka saldoilla oli.
Koko skandinaaviassa ei ole yhtään lasia, ensimmäiset saapunevat ruotsiin muutamien viikkojen päästä.
Hyvä jos juhannukseksi saan uuden ikkunan... tainnut hajota muutamalta muultakin.

Nyt on uusi lasi, katsotaan kestääkö tämä yhtään pidempään.
Itsemaksaville tiedoksi, vakuutusyhtiöön meni karvan alle 1.5k€ lasku.

Kävi niin, että 1000 km ajettuun MY16 Outbackiin tuli kivi tuulilasiin ja vielä suoraan kameroiden kenttään. Vaihtoon menee lasi. Pakko olla tyytyväinen itseensä, kun otti tuulilasivakuutuksen.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

'11 foresteriin tuli toissatalven aikana (vaikka yrittikin pitää niitä turvavälejä) useampi kova napsu, joista tuntui että jokaisesta jäi kolo lasiin. lopputalvesta sitten halkesi. Vakuutus kuittasi uuden, ja tuntuu että uusi lasi on vahvempaa kamaa. Viime talvenakin napsui mielestäni samalla temmolla mutta mitään näkyvää jälkeä ei tullut lasiin tällä kertaa.

Pehmeämpien lasiseosten lisäksi yhtälössä ehkä myös nykyaikaiset renkaat, joissa osassa aiempaa isommat nastat ja niiden kiinnityskin tuntuu olevan heikompi, tuntuu että nykyään ropisee tavaraa vastaan selvästi enemmän kuin vaikka 10v sitten.

nelipeto kirjoitti: Pehmeämpien lasiseosten lisäksi yhtälössä ehkä myös nykyaikaiset renkaat, joissa osassa aiempaa isommat nastat ja niiden kiinnityskin tuntuu olevan heikompi, tuntuu että nykyään ropisee tavaraa vastaan selvästi enemmän kuin vaikka 10v sitten.

Eiköhän siellä enimmäkseen ropise hiekoitusmurske ym. pikkukivet. Nykypäivän talvirenkaissa on sen verran lamelleja, että kahvikupillinen kiviä sopii koloihin. Sitten kun vauhti nousee taajamanopeuksien yläpuolelle niin keskipakoisvoima heittää kivet pois.

Viimeiset 3 talvea tullut ajeltua kitkoilla, sitä ennen reilu 15v nastoilla. Yhteensä ehkä 10 nastaa sinä aikana irtosi.