Subaru Club Finland ry

Uutena Foresterin ( -12 ) omistajana kyselen ko. auton ruostumisherkkyydestä.
Eli mitkä kohdat ovat arimpia ruostumaan ja millainen suojaus on uutena tehty. Koskee ehkä muitakin Subaru malleja.
Onko kannattavaa suorituttaa suojaus jos aikoo autoa pidempään pitää?
Foorumihaulla en oikein vastauksia löytänyt.

Jostakin lueskelin moottirin / vaihteiston ohjauskartan muokkauksesta saatavasta hyödystä. En niinkään teholisäyksestä vaan vaikutuksesta kulutukseen ja autom. vaihteiston toimintaan. Onko huhua....? Tekijöitä.

Muuten tosi tyytyväinen menopeliin.

Ruostesuojautin oman uuden Foresterini. Ruotsalaisessa autolehdessä(ehkä oli Vi Bilägare) Forre sai ruostesuojauksesta vain 2/5 pistettä. Eipä tuo suojaus ihan hirveitä maksanut ja onpahan nyt suojattu kunnolla.

7777 kirjoitti:Ruostesuojautin oman uuden Foresterini. Ruotsalaisessa autolehdessä(ehkä oli Vi Bilägare) Forre sai ruostesuojauksesta vain 2/5 pistettä. Eipä tuo suojaus ihan hirveitä maksanut ja onpahan nyt suojattu kunnolla.

No jos 850€ ruostesuojauksesta Finikorilla on halpa, niin siitä vain. Itse tyydyn omatoimiseen ruostesuojaukseen, valmiita aineita kun saa kaupasta.

Muutaman vuoden vanhan auton suojauksesta veloittavat usein alk.1200.
Ruosteen poisto, puhdistus ja mahdollinen maalaus teettää lisätyötä.

Toi 850€ oli lähes uuden auton ruostesuojaus, eikä tuossa ole edes ovien ruostesuojausta mukana. Edellisen autoni ruostesuojasin 7 vuotta sitten täydellisesti (pohja, ovet, konepelti perälunkka) ja silloin hinta toimenpiteelle oli 650€.

No en kyllä missään vaiheessa sanonut maksaneeni 850€. ???
Minulla sattuu olemaan tuttu ihminen, joka omistaa ruostesuojayrituksen ja sain käsittelyn huomattavasti halvemmalla.

No kannattaahan se nyt ruostesuojata varsinkin jos suhteita ko. alan yritykseen

Jos itse suojaa niin säästää aika paljon, mutta edellyttää hyvät tilat ja aikaa. On muuten ihan vidun paskasta hommaa, varsinkin noilla ohuimmilla litkuilla toimittaessa, sitä kun valuu niskaan, silmiin ym... ja se sumu lisäksi.

No kun päivän kärsii, niin säästää sen 500-1000€ + tietää tasan tarkkaan mitä on tullut tehtyä. Veikkaan että itse olen vetänyt tuon suojauksen "pikkasen" överiks versus peruspulla suojaus kiska.

Oli miten oli, niin nyt kun oon nähny tän Suomi korroosion niin konkreettisesti, niin ehdottomasti kunnon suojaus aika ajoin!!!!!

Täyttä asiaa. Minä massasin lattian (alapuolelta) kesällä sekä lokasuojat yms. tärkeät paikat Impusta. Samalla kurat pois koteloista, joka on hyvin tärkeää.

Kyllä ne viiden vuoden aikana olivat lähteneet alustasta aika lailla vaikka uutena siellä oli massaa runsaasti. Eipä tuo sinkitty kori mikään autuaaksi tekevä asia ole. Samalla maantien äänet vaimenivat kun laitoin lattiaan kunnon kerroksen massaa.

Käry on kyllä kamala suojausta tehdessä. Huh

Itse suojautin imprezan my05 ja bp legacyn niin listahinta tais olla vajaa 700€... Sit vähä tuttava/kanttis alennusta päälle...
Techtylin ohjelma.
Tuskin sh foreen sen kalliimpi

Jampsu kirjoitti:Itse suojautin imprezan my05 ja bp legacyn niin listahinta tais olla vajaa 700€... Sit vähä tuttava/kanttis alennusta päälle...
Techtylin ohjelma.
Tuskin sh foreen sen kalliimpi

850€ Oulussa, sisältää alustan ja rengaskotelot.

Lamar kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:Itse suojautin imprezan my05 ja bp legacyn niin listahinta tais olla vajaa 700€... Sit vähä tuttava/kanttis alennusta päälle...
Techtylin ohjelma.
Tuskin sh foreen sen kalliimpi

850€ Oulussa, sisältää alustan ja rengaskotelot.

Noihin kuulu ainakin kotelosuojat ovien ja luukkujen alareunoihin ja tietty pohjan kotelot. Sit pohjan ja rengaskoteloiden massaus.

Jampsu kirjoitti: Noihin kuulu ainakin kotelosuojat ovien ja luukkujen alareunoihin ja tietty pohjan kotelot. Sit pohjan ja rengaskoteloiden massaus.

Täyskäsittely näyttää hinnaksi 990€

http://www.finikor.fi/finikor-palvelut/ ... &kp=7&re=9" onclick="window.open(this.href);return false;

Tectyl Ohjelma

- Takuukäsittely
- Alle 2-vuotiaat autot
- Henkilö- ja pakettiautot
- Ylittää FI laatuvaatimukset

Vaiheet:
Käsittelyn ajaksi irrotetaan muovit ja sisälokasuojat. Vaiheessa 1 ruiskutetaan yläpuoliset kotelot ja ovet tunketuvalla kotelonsuoja-aineella.

Vaiheessa 2 ruiskutetaan alapuoliset kotelot kotelonsuoja-aineella, minkä jälkeen ruiskutetaan alustan esikäsittelyaine ja alusta-aine.