Subaru Club Finland ry

Gc8 kampiakselin hihnapyörä vatkaa parimilliä pitää rumaa nakutusta.. mistä johtuu ja mitä tehtävissä?

Niisä on vissiin joku vulkanointi jossain siellä välissä joka pettää tms.. ( olettaen että se toki on yleensä kiristetty kunnolla paikoilleen koko pyörä )
Omassa tyhjäkäynnillä näyttää vatkaavan vähän kanssa ja kierroksilla ei yhtään, mut ei kait noista yleensä ääntä lähde - ei se mulla oo miksikään muuttunu muutamassa vuodessa -kop kop puuta- ei oo siis syöny hihnoja tai mitään sellaista..
..ja ainoa lääke on sen uusiminen kait..

Jos nakuttaa ni tarkasta laakerit vulkanointi niissä antaa ajan myötä perkis, mut ei kyllä nakutusta aiheuta (yleensä) jos on vaan pultti tiukalla. Alumiinipyörää tilalle ni alkaa kestää.

Jakohihna laitatettu liikkeessä 19tkm sitten. Toivottavasti saanu kaiken kireelle samalla vaihdettu alumiininen hihnapyörä tilalle. Ääni taitaa kuuluu siitä kun hihnapyörä ottaa kiinni jakohihnan muovikoteloon.

Varo vaan. Ittellä vatkas, ja sitkun huomasin, oli jo "liian" myöhästä, eli joku jakopään laittaja oli onnistunu vanhan ruosteisen pultin "kiristää" eli jättää hiukka lyösälle, jonka johdosta pyörät pääs hakkaamaan kiilaurat pyöristä ja kampurasta paskaks. Mä kuitenki kemskillä korjasin kampuran, ja liimasin laakeriliimalla pyörät paikalleen, ne ei siittä lähe. Tarkasta ne ennen kun ajat yhtään enempää, voi käydä huonosti. Mulla ei olis kauaa menny siihe että kiila olis pettäny kokonaa. Halpa korjata vielä kun kone on vielä ehjä. En pelottele, on vaan oma kokemus.

https://m.youtube.com/watch?v=1SYnc-VufIQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Nappasin siitä viedon mikä toivonmukaan aukeekin

Noissa aftermarket pyörissä on kyllä myös sellaista shittiä tarjolla ettei oo tosikaan. Kannattaa ottaa tuo pyörä pois ja katsoa kunto. Jos rikki niin multa löytyy ehjä käytetty OEM kiekko tilalle.

Pultti mikä pitää ton hihnapyörän paikallaan niin sain kiristettyä sitä noin vajaan kierroksen konetta vasten kun ei ole oikeita työkaluja. Rykäsin käyntiin ja enää ei väpättänyt juuri lainkaan eikä kuulunut ääniä. Onko sen pultin oikea kireys 70nm? Ja miten se on voinut päästä löystymään

98+-5 Nm oikea kireys.
Käyttäsin irti ja katsoisin että onko akselinpää tai hihnapyörä ottanut paljonkin kipeää.

Joo niin se täytyy tehdä. Kävin pienen testilenkin körötellen ja sai taas kiristää eikä ääni ees hävinnyt. Ikäviä nää taivashallit nii täytyy varmaan huoltoaikaa rupee varailemaan..

Aika vekkuli jos heti löystyi uudelleen

Tilasin hariselta uuden hihnapyörän mutta menis 3 viikkoo ja ens keskiviikkona olisi huoltoaika. Mistähän saisi alumiinisen hihnapyörän siihenmennessä
Ja hyvät viikonloput!