Subaru Club Finland ry

Seriffiltä tuli perjantain postissa kirje, jossa kerrottiin että auto oli päässyt liikenteenvalvonnan kameran kuvaan. Nopeus ei ollut ylittänyt sakkoseuraamuksen rajaa, vaan oli kirjallinen huomautus. Ihmettelin tekoaikaa 8:08 ja paikkaa. Yleensä olen tuohon aikaan ollut töissä jo reilun tunnin. Sitten hoksasin, että tuona päivänä auto oli ohjauskulmien säädössä ja tekoaikaan minä sieppailin kahvia korjaamon odotustilassa.

Onhan tuo nyt hävytöntä, että huoltomies koeajolla mustaa minun mainetta viranomaisen silmissä. Ärsyttää sekin, että eivät edes asiasta mitään maininneet kun sain auton takaisin. Ei se salamanvälähdys huomaamatta jää ja olihan tuo vielä dashcamin muistikortillakin. Pakun takaikkunasta välähtää muutaman sadan metrin päässä huoltoliikkeen pihasta.

Ei ole kokemusta kirjallisista huomautuksista tai sakkorangaistuksista. Kuis näihin pitäisi suhtautua? Jääkö näistä huomautuksista merkintä viranomaisen rekistereihin? Miten lähestyisin asiassa huoltoliikettä?

En tiedä vastausta yhteenkään kysymykseesi, mutta Mitsun huollon jälkeen tsekkasin kerran scangaugen tripistä tietoja:
- max nopeus 123 km/h, talvirajoitusten aikaan lähialueella ei ollut 80 km/h suurempaa rajoitusta käytössä
- ajomatka alle 10 km (=kylmät öljyt), silti kierrokset vedetty punarajalle

Itse ottaisin yhteyttä huollon suurimpaan pamppuun.

Ei jää kameran huomautuksesta merkintää mihinkään.

Kirjallinen huomautus ei jätä jälkiä tulevaisuuteen, itse joskus sellaisen sain sumuvaloista ihan fyysiseltä poliisilta!

JPA kirjoitti:En tiedä vastausta yhteenkään kysymykseesi, mutta Mitsun huollon jälkeen tsekkasin kerran scangaugen tripistä tietoja:
- max nopeus 123 km/h, talvirajoitusten aikaan lähialueella ei ollut 80 km/h suurempaa rajoitusta käytössä
- ajomatka alle 10 km (=kylmät öljyt), silti kierrokset vedetty punarajalle

Itse ottaisin yhteyttä huollon suurimpaan pamppuun.

Sama kävi itselle.
Nollasin scangaugen ennen kulmien säätöä ja säädön jälkeen tutkin, niin huiput 139km/h ja max kierrokset 6800rpm ja varmasti ei ollut ajettu lämpimäksi kun kilometriä ei ollut muutamaa enempää tullut "testi" ajolla.

Ja aiemmalla autolla oli ilmestynyt kilometriä pari kymmentä vaikka sillä ei ollut huollon mukaan kukaan ajanut?
Lisäksi huoltopäällikkö sanoi ettei ole velvollinen kertomaan kuka autoa oli huoltanut sillä kerralla.
Ja vakuutuksen laskuun tehty maalaus oli tehty päin sanonko mitä niin ei ollut velvollinen kertomaan missä ja kuka maalannut auton.
Ja loppu viimein tarpeeksi "neuvoteltuani" sain maalarin tietoon ja sinne kysymään asiaa, niin oli kuulemma vain tuotu täysin valmistelematon auto ja sanottu että maalaa tuo ja tänään pitää olla valmis.
Ja vaikka miten koetin neuvotella korjaamon kanssa ei autoa maalattu uudelleen.

Eli reilua toimintaa kaikkineen ja jälkimmäinen vielä paikallisessa merkkiliikkeessä.

bass84 kirjoitti: Ja vakuutuksen laskuun tehty maalaus oli tehty päin sanonko mitä niin ei ollut velvollinen kertomaan missä ja kuka maalannut auton.
Ja loppu viimein tarpeeksi "neuvoteltuani" sain maalarin tietoon ja sinne kysymään asiaa, niin oli kuulemma vain tuotu täysin valmistelematon auto ja sanottu että maalaa tuo ja tänään pitää olla valmis.
Ja vaikka miten koetin neuvotella korjaamon kanssa ei autoa maalattu uudelleen.

Eli reilua toimintaa kaikkineen ja jälkimmäinen vielä paikallisessa merkkiliikkeessä.

Jos auto on vakuutusyhtiön piikkiin maalattu niin kannattaa ottaa yhteyttä vahinkotarkastajaan ja valittaa hänelle paskasta työnjäljestä. Tällöin tarkastaja saattaa kenties antaa luvan auton maalaamiseksi kunnolla jossain muualla.

Itsehän oon pari kertaa toiminut tälläisessä casessa ulkoisena laadunvalvojana/tarkastajana. Maalari vastaa laadustaan tilaajalle eli autoliikkeelle ja autoliike asiakkaalleen, omistajalle tai vakuutusyhtiölle. Vakuutusyhtiö on velvollinen korjaamaan vahinko siten että jälki on _VÄHINTÄÄN_ samalle tasolle kun mitä se oli ennen vahinkoa. Kun oikeestaan sävyeroa ei koskaan autoissa ole (poislukien muovi/peltiosien välillä vähän) niin sitä ei saisi olla myöskään jälkikäteen. Samoin hileen on asetuttava samoin ja roskia tai silikoni/rasvakuoppia - eikä niiden poistosta johtuvia holoja saa olla.

Autokauppa ja omistaja jos on asiakassuhteessa niin rohkeasti ulkoista lausuntoa pinnan laadusta ja asiaa eteenpäin - kuluttaja-asiamiehen kautta jos ei muuten.

Noitten huoltoliikkeiden nimet vois tänne vaikka julkasta niin osaa toiset jatkossa välttää. Onhan tuo nyt aivan törkeää että asiakkaan autolla käydään kokeilemassa miten hyvin se kulkee ja ajetaan selvästi yli rajotusten ja vielä kylmällä koneella. Saati että jos ajetaan vielä kameraan eikä mainita asiasta mitään.

Selvähän se on että lippispäät polkee niitä kuin tulpatonta mopoa, jos koeajo kuuluu "ohjelmaan"..

Kaverilla oli melkoisesti piristetty nissani ja sen renkaan jälkiä sai seurata ympäri kyllää. Lippispää jäi kiinni, kun tuli vastaan pitkässä luisussa.
Näin kesäkelillä ja mekoisen leveillä takakumeilla. Perä oli ilmeisesti vähän liukas kokemattomalle, kun yli 500hp laitetaan semmoiseen kinneriin.
Tämä yli 13 v. sitten pohjanmaalla.

Välillä on omiin autoihin tullut 10-30km huollon aikana. Hyvä, että on kunnon testilenkit ajettu. Ainakin lasinpesunestettä menee se täydet 4 litraa..

bass84 kirjoitti:

JPA kirjoitti:En tiedä vastausta yhteenkään kysymykseesi, mutta Mitsun huollon jälkeen tsekkasin kerran scangaugen tripistä tietoja:
- max nopeus 123 km/h, talvirajoitusten aikaan lähialueella ei ollut 80 km/h suurempaa rajoitusta käytössä
- ajomatka alle 10 km (=kylmät öljyt), silti kierrokset vedetty punarajalle

Itse ottaisin yhteyttä huollon suurimpaan pamppuun.

Sama kävi itselle.
Nollasin scangaugen ennen kulmien säätöä ja säädön jälkeen tutkin, niin huiput 139km/h ja max kierrokset 6800rpm ja varmasti ei ollut ajettu lämpimäksi kun kilometriä ei ollut muutamaa enempää tullut "testi" ajolla.

Viimeksi kun käytin autoa taas samassa paikassa kulmien säädössä, sanoin vain että "- jos pitää käydä "testi"lenkillä niin lämmittäköön koneen kunnolla ennen kokeilua."
Tuli takaisinpäin "-mitäs tuolla oikein tarkoitat?"
"-Kyllä tiedätte mitä tarkoitan!"
Tässä vaiheessa huoltamon yhdellä omistajalla väri vaihtui naamalla.
Takuu varmasti otti selvää mitä oli edellisellä kerralla tapahtunut.

Ja sama käytäntö on ollut nykyisellä autolla aina kun menee johonkin laittoon, että nollaan scangaugen varmuudeksi.
On edes jotain näyttöä jos jotain hajalla kun auton saa takaisin.

No prkl. älkää viekö enään autojanne sinne samaan paikkaan huoltoon jos on jotain valittamista . Halvalla saa mitä tilaa ...

petev kirjoitti:Halvalla saa mitä tilaa ...

No en nyt ihan noinkaan muotoilisi Teltta-Auton hintatasosta.