Subaru Club Finland ry

Autona 97 vapari imppu, huutaa vikakoodia 24 (Air control valve or circuit). Useimmiten käy lämpösenä alle tonnin tyhjäkäyntii (eli ok), mut välil jääki junnaa lämpimänä n.1300 kierrokseen. Oletan siis että jotakin tässä osassa toimii välillä, ja sitten ei kummiskaan.

Tyhjäkäyntiventtiili löytyy tästä linkistä --> http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... &start=443" onclick="window.open(this.href);return false;

Miten tää osaa antaa vikakoodia, toho pömpeliin menee 3 johtoa, onko siinä siis joku asentoanturi sähköjen lisäksi? --> ja jos käsketty ja mitattu asento on eri niin ECU heittää koodia. Vai onko ECU:ssa vaan joku jutska että se kattoo et resistanssi on oikea? Vikakoodi kun ei sitä mulle kerro, ainoostaan sen että vikaa on.

Onko kukaan tutkinut tälläisen sielunelämää, että mikä hajoaa (ja miten toimii)? Ite epäilisin nyt sitä että toi on vaan jumissa ja vois vähä puhistella, kun kuitenkin välillä toimii. Liikkuuko toi akseli moottorin käynnissä olessa pyörien muutaman asteen, eikä pyöriskele siinä ympyrää? En oo ihan perillä et miten toi yläosa osaa kääntää tätä vaan muutaman asteen. Vai nouseeko toi koko akseli ylöspäin, kuten vissiin monissa autoissa? Tossa kuitenkin on toi säätö päällä, niin veikkaisin että se pyörittää siinä akselia muutaman asteen.

Neuvot ois kivoja, en viitis uutta ostaa kun $$$

Tietty kokeilemalla ja purkamallahan toi selviää, mut en viel ala sitä purkamaan, vähä perustietoa eka pohjalle, että meen viisaampana purkamaan.

EDIT: Jossakin luki että sen yläosan voi ottaa irti ja pyöritellä tota akselia, ja sit taas toisaalla luki että ei missään nimessä saa mennä koskemaan siihen. Kummin on?

Vikakoodin antaa jos tyhjäkäynti ei asetu riittävän ajan sisällä targettiin ku yrittää sitä säätää. Mitään anturia ei tuossa venttiilissä ole. Kunnon huuhtelu vaikka bräkkleenillä ja kattoo et liikkuu vaivattomasti laidasta laitaan sylinteri.