Subaru Club Finland ry

Näin yöpakkasien saapuessa on jälleen ilmestynyt ikävä ongelma tuulilasin huurtumisesta. Irrotin ulkopuolelta tuulilasin alta sen säleikön ja tarkistin, että siellä ei ole lehtiä juurikaan. Autossa itsessään ei vaikuta olevan suuremmin kosteutta, koska olen ripotellut sisälle silikageelipusseja kosteuden poistamiseksi. Aina kun auton starttaa ja puhallin lähtee puhaltamaan ilmaa, aluksi puhallusilma on kosteaa ja huurtaa ikkunat sisältä.

Autossa ei ole ilmastointia. Kysymys kuuluu, että onko siinä silloin sisäilmasuodatinta, jonka voi vaihtaa hanskalokeron irrottamalla? Tuleeko mieleen muita paikkoja, mitkä pitäisi tarkistaa kosteuden lähteen löytämiseksi. Manuaalissa oli puhaltimen kohdalla ohje puhdistaa raitisilmaaukot tuulilasin edestä ulkoa ja lauhdutin jäähdyttimen edestä. Tätä en kuitenkaan löytänyt. Onko kyseessä jäähdyttimeen integroitu osa vai jokin erillinen systeemi?

Yleensä toi on merkki siitä että raikkari on tukossa.

Yhdessä aikaisemmassa autossa lämmityslaitteen kenno vuoti juuri sen verran, että ikkunat oli huurussa...

Uskallan väittää että tuossa mallissa ei sisäilmansuodatinta ole.

Onko lämppärissä sisäilman kierto? Jos on niin tarkasta, että ei ole osittain päällä vaikka vipu ym olisi kokonaan ulkokierron asennossa.

faillite kirjoitti:Onko lämppärissä sisäilman kierto? Jos on niin tarkasta, että ei ole osittain päällä vaikka vipu ym olisi kokonaan ulkokierron asennossa.

Tämä on muuten todella hyvä pointti... itse aloin kerran jo miltei purkamaan autoa ennen kuin tajusin että sisäkierto päällä.

Näkeekö sitä mistään kautta sitä sisäkierron läppää? Tuossa mallissa sisäkierto kytketään sähköisestä napista eikä mekaanisesti niinku yleensä vanhemmissa autoissa. Autossa ei ole ilmastointia. Eilen kun kokeilin sisäkierron namiskaa, niin ääni muuttuu hiukan napin painalluksen jälkeen, joten jotain siellä tapahtuu, mutta kun ei saa varmistettua että mitä.

Tiedättekö tuleeko lämppärin kennolta jokin kondenssiveden poistoputki auton alle? Tai pääseekö lämppärin kennon ympäristö puhdistamaan mitenkään jos se on täynnä kosteaa moskaa?

Interwebistä löytyi tämmöin sivu http://sl-i.net/FORUM/showthread.php?14 ... n-BD-BG-BK, jossa lämppärin kennon purkaminen on esitetty, mutta tuo vaikuttaa niin jumalattoman työläältä hommalta että ei kyllä kiinnosta. Mietin jo, että jos pokkana vetäis reikäsahalla siihen muovilaatikon kylkeen aukon, jossa kenno majailee, tunkisi imurin suulakkeen siitä sisään ja imis paskan pois. Sitten vaan liimailisi palasen takaisin ja teippais iv-teipillä umpeen.

Tällä hetkellä tilanne on se, että auto on ikkunoiden osalta täysin kuiva autoon sisään mentäessä, mutta heti muutaman sadan metrin ajon jälkeen tuulilasi, ja ainoastaan tuulilasi huurtuu aivan hetkessä lähes täysin umpeen. Ilman lämppärin huudatusta tai sen kanssa. Autolle ei ole tolppapaikkaa, mikä ratkaisisi ongelman.

Ainkain 1gen ilmastoidussa Legacyssa saa tuon ilmastointikennon osan pois ilman kojelauden irrottamista. Ei helppo homma, mutta tehtävissä.
Tässä kuvassa siis tuo jossa on liittimen paikka.

Sieltä voi sitten nähdä lämppärin kennoa jotenkin, hyvällä säkällä.

Eikö autoon tule mitään hajuja sitten kun vetää huuruu? Jos vuotaisi tai olisi jotain märkää sontaa täynnä niin luulisi haisevan.

Niin tässä autossa ei tosiaan ole ilmastointia. Vai tarkoititko lämmityslaitteen kennoa?

Ei tosiaan tule mitään hajua auton sisälle. Lehtien rahinaa kuuluu jostain kojelaudan sisältä, että jotain roskaa siellä kyllä pyörii kun pistää puheltimen suuremmalle.

Auton ulkopuolella tuulilasin ylälista on kyllä huonosti kiinni, kuseeko se sitten sieltä jonnekin a-pilarin ja kojelaudan väliin. Toisaalta luulis, että siellä olisi sitten paikat selkeästi märkänä.

Pitää tutkia viikonloppuna enemmän. Pussitin jo kissanhiekkaa (silikageeliä) vanhoihin sukkiin ja niitä pötköjä on siellä täällä autossa, mutta ei sekään auttanut ongelmaan. Pitänee kokeilla vielä tuota youtuben niksipirkkakikkaa ja hieroa tuulilasi partavaahdolla. Kuulema muodostaa jonkinlaisen suojaavan kalvon ikkunan pinnalle estäen ainakin osittain kosteuden tiivistymisen. Tai ostaa sellainen tupakansytyttimeen tuleva 150W puhallin, jolla sitten vielä lisäpuhallusta lasille.

Ajattelin että samaisen pätkän luulisi saavan tuolta välistä pois vaikka ei ilmastointia olisikaan ja sieltä voi nähdä kennon jotenkin. Itsellä ei tarkkaa muistikuvaa että näkikö sieltä kun useampi vuosi aikaa kun rassasin.

Tuo nyt on aika normaalia että siellä jokunen kuiva lehti rapisee kun laittaa puhaltimen täysille.

Itsekin olen tuota silikageeli kissanhiekkaa pitänyt autossa, mutta siitä ei ole mihinkään kun vertaa kosteudenpoistajana myytyyn silikageeliin.
Kissanhiekka ei ole kerännyt yhtään vettä astian pohjalle, kun tarkoitukseen myyty on kadonnut ja vettä on vaikka kuinka paljon astiassa. Ehkä mulla on ollut huonoa "hiekkaa" tai jotain...

Vahvasti epäilen että kosteudet tulee jostain muualta jos ei ole mitään hajuja.

Freerider kirjoitti:Näkeekö sitä mistään kautta sitä sisäkierron läppää? Tuossa mallissa sisäkierto kytketään sähköisestä napista eikä mekaanisesti niinku yleensä vanhemmissa autoissa. Autossa ei ole ilmastointia. Eilen kun kokeilin sisäkierron namiskaa, niin ääni muuttuu hiukan napin painalluksen jälkeen, joten jotain siellä tapahtuu, mutta kun ei saa varmistettua että mitä.

Sen läpän toiminnan näkee, kun ottaa puhallinmoottorin irti ja lampulla valottaa sinne, kun painelee silloin tällöin sisäkierron nappia.