Subaru Club Finland ry

Mistä voi johtua, että ahtopaineet karkaa kun kone on kylmä? Kun autolla on ajanut 20-30min ahtopaineet alkaa pysyä normaaleissa lukemissa.

Auto on MY00 BE5 Rev. C RSK.

Kovalski kirjoitti:Mistä voi johtua, että ahtopaineet karkaa kun kone on kylmä? Kun autolla on ajanut 20-30min ahtopaineet alkaa pysyä normaaleissa lukemissa.

Auto on MY00 BE5 Rev. C RSK.

mitä jos vaan opettelis lämmittään koneen rauhallisella ajolla ja polkis sitten, kun öljytkin ovat lämmeneet

Kiitos, pidetään asia mielessä .

Miten ylös ne paineet karkaavat? Onko tekniikka vakio?

Katoaminen olisi varmaa ollut parempi termi tässä asiassa . Kun autolla lähtee ajeleen niin kaasua painettaessa ahdot käyvät 0.5 bar ja sitte laskee lähelle nollaa vaikka pitää kaasua vielä samassa asennossa, autolla kun on ajellut jonkin aikaa ahtopaineet alkaa pysyä siellä reilun 0.5 bar puolella pienemmällä turbolla normiajossa. Mutta tämä varmaan liittyy öljyjen lämpiämiseen mistä JMTN mainitsikin jo.

Auto on muuten vakio, mutta Suomessa tehdyn koneremontin jäljiltä on paksumpi kannentiiviste. Voi olla että ECUa on säädelty japanissa.

Oon koittanu seurata mittaria niin pienemmällä turbolla ahtaa 0.7-0.9 ja twinmodissa tuonne 1.2bar. Mitä oon koittanu googletella niin ei oo varmaa vakiopaineet . Oon aika untuvikko näiden turboautojen kanssa vielä, joten pidän korvat auki.

Kiitos!

- Kovalski