Subaru Club Finland ry

Heippa kaikille!

Olisin tässä vähän päivittämässä legacy 200:sen musiikkipuolta laittamalla siihen paremman vahvistimen. En ole vielä hirveesti touhunnut noitten musiikkilaitteitten kanssa joten ajattelin täältä vähän kysellä neuvoja jos vaikka sattus löytymään hifivelhoja. En tiedä onko tämä foorumi välttämättä soveltuvin kysellä asiasta. Ei vaan ole ainakaa vieä kauheesti aikasemmin ollu juttua aiheesta. Mutta eiköhän joku hifiveikko ole subaruunsakki vahvistimia asennellu.

No mutta asiaan! Eli autossa on neljä kajaria, joka nurkassa yksi ja yks subbari takakontissa. Eli mitäs eroa on soinnin kannalta ja kumpi on järkevämpi vaihtoehto? Laittaa 4-kanavainen vahvistin (esim. tällänen http://www.autoviihde.com/t4xtr.html ) niin että kytkee neljä kajaria rinnan kahteen kanavaan ja subbarin siltaa kahteen jäljelle jäävään kanavaan vaiko laittaa 6-kanavainen vahvistin (spl dynamics s-4006), jollon jokaselle kajarille olis oma kanava ja subbarin sais sillattua myös kahteen jäljelle jäävään kanavaan?

Eli jos oikein ymärrän tuo 4-kanavainen antas kajareille 2x120 wrms (2-ohm). Eli jos kajareita on neljä ni jokaselle 60 wrms ja subbarille 240 wrms. Eli olenko jäljillä, meneekö se noin? 6-kanavainen on jo toki paljon helpompi sisäistää. 4x50 wrms (4-ohm) ja subbari 320 w

Minä näistä mitään tiedä mutta eikös noi auton kajarit ole 4ohm ja niitä ei voi laittaa 2ohm kuormalla. Eli silloin tuolla linkittämälläsi vahvarilla vois soittaa vain niitä neljää auton kajaria.
Jonkun mielestä auton omia kajareita ei tulisi koskaan soittaa autoradion omalla vahvistimella mutta itse olen niin tehnyt kaikkien autojen kanssa ja hyvin sieltä musa kuuluu. Eli radion vahvistimella soitetaan auton kaiuttimia ja subbaria omalla erillisellä vahvistimella.
Mutta jos välttämättä haluaa auton kaiuttimille vahvistimen laittaa niin voisko ajatella pientä 4 kanavaista vahvaria auton omille kaiuttimille ja sen vois halutessaan sijoittaa vaikka auton etuosaan ja subbaselle 1 kanavainen vahvari auton takakonttiin.

Joo kyllä ne yleensä niitä 4-ohmisia on. Mulla takakajarit ainakin on, mutta etukajareista ei ole täyttä varmuutta. Jos nyt kuitenki oletus on että kaikki olis niitä 4-ohmisia ja kytken vahvistimelle rintasin (eli kaks kaiutinta haarottaa samaan kanavaan) niin sillon vahvistin näkee impedanssin 2-ohmina. Sama juttu käy siltauksessa. Sitten jos kytkeekin kaks kaiutinta sarjaan impedanssi nousee 4-ohmista -> 8 ohmiin. Tämä siis netistä opittua tietoa. Korjatkaa viisaammat jos meni väärin.

Mulla itellä takakajarit särkee melko helposti soittimen omalla vahvistimella ni sen takia niissä on pakko olla erillinen vahvistin. Ja toisealta olis hölmö jättää etukajarit vahvistamatta, koska niistä ääni kohdistuu parhaiten kuulijalle, etenkin etupenkille. Niinhän ne kultakorvatki aina sanoo että takakajareilla ei tee oikeestaan mitään, koska ne vaan sotkee stereokuvaa. Että ennemmin kannattais satsata kuulemma hyviin etukajareihin. Itse taas jotenki haluan ajatella myös takapenkillä matkustajia. Eihän ne kajaripaikat turhaan sinne taakse alunperin tehtaalta lähtiessä ole laitettu.

Tosta vahvistimien määrästä ja kanavaisuudesta sen verran että mielestäni ei ole mitään järkeä hommata kahta erillistä vahvistinta subbarille ja kajareille. Yhellä vahvarilla kyllä pystyy hoitamaan molemmat ja rahaa ja vaivaa säästyy. Sitte jos subbarille vaatii enemmänki tehoa ni sitte asia erikseen, mutta mullakin on subbarin tehontarve vaan jotain 200-300 wrms väliltä, jonka saa kyllä tulemaan hyvin ulos monikanavaisesta vahvarista.

Ehdottomasti 6 kanavainen vahvistin. 4 kanavaisella kuullostaisi ihan perseeltä koska ei saa kunnon säätöjä ja etu taka vasen oikee kaikki nurkat menis sikin sokin sekasin Ja tosiaan taakse ei vaadi kajareita ollenkaan jos eteen hommaa kunnolliset niin ääni riittää kyllä taakse asti. Nimimerkillä 200 legacy hertz erillissarja edessä soittimen perässä ei taka kaijuttimia ja takaluukussa 2x18" rokkarin subia. Nyt si taas on toi fore hifistelyn kohteena ja kovasti koitettu tarvikkeita haalia kasaan jos sen tän vuoden puolella vielä sais soimaan

Joo fader-säätöjähän tietty ei saiskaan säädettyä nelikanavaisessa ratkasussa, mutta ei kai muissa säädöissä pitäs mitään sen kummempia hankaluuksia olla... vai? Kun kerta soittimesta kuitenki säädetään tajuudet ja vahvistimen toisesta gainista neljän kajarin, jotka saavat soida keskenään yhtä kovalla voimakkuudella ja toisesta gainista subbarin voimakkuus. Eli eikö pääasia ole että normikajareita ja subbaria saa säädettyä erikseen?

6-kanavaisella se etu jos erillissarjan laittaa eli saa diskantit ja midit säädettyä erikseen ja sen lisäksi subin. 4-kanavaisella sit taas joutuisi laittamaan erillissarjan kanssa jakosuotimet väliin mikä sitten taas pilaa jo äänen laatua jonkin verran ja ainahan parhaiten soi jos vasen etu on vasen etu ja taka vasen on taka vasen 4-kanavaisella tämä ei onnistuisi jos meinaa subia ohjata samalla vahvistimella. ja pää sääntönä ollut että soittimesta bass ja diskantti säädöt nollassa ja kaikki turhat bassboost loudnes härpäkkeet pois päältä subi leveli täysille ja soittimesta volaa sen verran ettei mene särölle ja sitten säätelemään vahvistinta

Toniska kirjoitti:6-kanavaisella se etu jos erillissarjan laittaa eli saa diskantit ja midit säädettyä erikseen ja sen lisäksi subin.

Eli tarkotatko että diskantit laittais omaan kanavaan ja midit omaansa? Aion kuitenkin liittää myös ne takakajarit vahvariin myöskin, kun sellaset kerran jo löytyy. Eli ne veisivät kaksi kanavapaikkaa ja etukajarit toiset kaksi.

Nimen omaan diskantit ja midit eri kanaviin niin saa parhaimmat äänet pihalle laitteistosta