Subaru Club Finland ry

Tossa omassa kulkineessa alko vetari kalkattamaan ja olihan siellä suojakumissa tietenkin reikä.
No mutta itse ongelma on, että noita vetoniveliä ei Subarun liikkeestä saanut. Ois pitänyt tilata koko akseli(600€).
Nyt pitäis selvittää mistä ton pelkän nivelen saa hommattua, koska kyllähän noita on pakko jossain olla.
Mistä ton varaosanumeron saisi selville?

http://opposedforces.com/parts


Tuolta vois löytyä...

Kiitti linkistä.

Toisenlainen katalogi

Tollasen löysin kanssa eilen ja tota pientä auton kuvaa klikkaamalla saa listan autoista joihin sama vetonivel käy. Ihan 100% varmuutta ei kyllä ole että lista pitää paikkaansa.

Subarun Vetari

Löytyihän noita myynnissäkin

Tämäkin taitaa olla sopiva? Ei pahan hintainen!

http://www.nimark.fi/cars/SUBARU/SUBAR_ ... 658-10171/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei paha kun vielä kunnon merkkinen. Harmi kun kerkesin tilata jo japanpartsin nivelen osa nro. GI-711. Maksoi alle 40€ niin saa nähdä minkälainen on ja sopiiko edes autoon.

Tuossa Nimarkin linkissä on PDF-tiedosto, siinä on ohjeet vaihtotyöhön jos on tarvetta.

Ei mahtunu japanpartsin vetonivel paikalleen. Uudessa nivelessä on ulompi boori 27 hampainen niinkuin vanhassakin, mutta sisemmässä boorissa pitäisi olla 32 hammasta mutta nivelssä oli vain 30. Joten joutuu nöyrtymään ja toteamaan ettei näitä vielä tarvikkeena saa mistään. Mutta onneksi on olemassa Autovahinkokeskus, josta sain koko vetarin, vähän ajettuna, hyvään hintaan.

Tuolta ebay:n kautta tilasin nivelen mun 09 diesel legaan ja se oli febest autopartsin tekemä 32x52x27. Ihan laadukkaan olonen osa ja jotain alle satasen makso,kahessa päivässä tuli virosta kotiovelle!

Oho! Hyvä tietää tulevaisuutta ajatellen.

Ja jos joku tarvii vetarin joskus niin täältä löytyy akseli

Itellä alkoi 08 ob:n takapäästä kuulumaan kans naputtava ääni hitaassa vauhdissa. Mahtaako olla vetarissa vika vai olisiko jotain muuta?

Millaista ääntä tuo kulahtanut vetonivel pitää?

Mulla 08 Legacy-dieselissä kuuluu matala, ujeltava ääni alkaen tuossa 70-80km/h nopeudessa.
Ääntä tulee renkaistakin, mutta joku muukin metelöi. Jos esim. vaihtaa kaistaa juuri tuossa
vauhdissa niin ääni lakkaa hetkeksi kun rattia kääntää. Onko tietoa/ideoita? Vetonivel tai laakeri
kenties?

Nyt kun on ruvennut tarkemmin kuuntelee niin pienessä liikkeessä kuuluu vähän sellainen
kahiseva ääni jostain, edestä veikkaan. Kurkkaan huomenna tuonne alle, josko sieltä
löytyis mitään syytä...


aVe

aVe kirjoitti:Millaista ääntä tuo kulahtanut vetonivel pitää?

Mulla 08 Legacy-dieselissä kuuluu matala, ujeltava ääni alkaen tuossa 70-80km/h nopeudessa.
Ääntä tulee renkaistakin, mutta joku muukin metelöi. Jos esim. vaihtaa kaistaa juuri tuossa
vauhdissa niin ääni lakkaa hetkeksi kun rattia kääntää. Onko tietoa/ideoita? Vetonivel tai laakeri
kenties?

Nyt kun on ruvennut tarkemmin kuuntelee niin pienessä liikkeessä kuuluu vähän sellainen
kahiseva ääni jostain, edestä veikkaan. Kurkkaan huomenna tuonne alle, josko sieltä
löytyis mitään syytä...


aVe

Täältä vahva veikkaus tuolle renkaan laakerille, oireet sopivat ainakin ihan täysin. Vetari yleensä pitää "kolkottavaa" ääntä enemmänkin kuin ujellusta.
Helppo paikallistaa, mikäli ujellus voimistuu kun käännät oikealle niin kyseessä on vasemman puolen laakeri ja toisinpäin.

Kiitos vastauksesta! Taitaa tosiaan oireet osua tuohon laakeriin, koska vasemmalle kääntäminen ei
hiljennä ujellusta, mutta oikealle kääntäminen kyllä.

Sitten vaan etsimään laakeria, kandee varmaan vaihtaa molemmat etupäässä samantien vai ?

Ainahan se on varmempaa vaihtaa molemmat samantien, mutta paljon porukka (säästösyistä) vaihtelee noita ihan yksi kerrallaan.
Ja sinulla siis näemmä oikean puolen laakeri ilmoittelee olemassaolostaan.

Nosta rengas tunkilla ylös ja reipas "ravistus" otteella klo 6 ja 12. Omassa oli selvä klappi. Useammassa tapauksessa laakeri on alkanut pitään ääntä kun on vaihtanut esim. talvirenkaat kesärenkaisiin. Kait se laakerin asento muuttuu jotenkin kun laskee renkaan alas.

Väljä laakeri ei useinkaan ulise (koolit kuluneet tasaisesti) ja ulisevassa laakerissa ei monesti ole väljää tippaakaan (vain muutama syöpymä koolissa). Toki yhdistelmäkin on mahdollinen, äänekäs löytyy kyllä paremmin koeajolla kaarrellen kun painopiste muuttuu.
Kevät on pyöränlaakerien vaihdolle sesonkiaikaa, kun nastojen rapina loppuu ja oikea äänen lähde paljastuu. Laakerien kesto on täysin yksilöllistä (huonoin muistamani ensiasennuslaakeri Sierra -86 etu 500 km, paras C-Mersu -99 etu 650000 km) eikä niitä missään myydäkään pareittain kuten vaikka jarrulevyjä.
Vialliselle laakerille kannattaa tehdä rälläkällä ruumiinavaus.

Ainakin vanhemmissa pyörän mutterit kiristää samalla levyn kun vanne kirrataan paikoilleen. Eli ns kelluva levy

Eiku joo, niin onkin kelluva levy, tarkistin toiselta puolelta. Huh!

On vaan tasan ensimmäinen auto, missä olen tuon huomannu! Muissa saattaneet olla jumittuneet niin tiukkaan paikalleen
että eivät ole liikkuneet vaikka oliskin ollut mallia kelluva. Taas oppi jotain minkä voi piakkoin unohtaa...

Kiitos vielä vinkeistä, täällä liikkuu paljon arvokasta tietoa.

aVe