Subaru Club Finland ry

Anteeksi, en tiedä missä tälläsiä yleisluontoisia kysymyksiä voisi esittää, mutta kova haave olisi joku päivä omistaa otsikon mukaisen Subarun ja kun en autoista enkä tekniikasta tiedä yleistietoa enempiä yksityiskohtia, niin heräsi monta kysymystä näiden myynti-ilmoituksia selaillessa.

2.0 vai 2.5?

Parissakin ilmoituksessa oli teksti "tämä on varmempi toiminen 2.0 litrainen kone ilman 2.5 litraisen ongelmia" tai "vahvempitekoinen 2 litrainen kone", eli onko tuossa 2,5 litraisessa oikeasti jotain huolestuttavia (=kalliiksi tulevia!?) tekniikkaongelmia? Kumpaa te suosittelette?

Muutamissa on maininta "DCCD Aktiivisesti säädettävä keskilukko", mitä tämä tarkoittaa?

Itseä viehättää ulkonäöllisesti enemmän tämä vanhempi malli:

http://www.nettiauto.com/subaru/wrx-sti/7399477#" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tässä ja uudessa mallissa minkälaisia käytännön eroja? Tuo tuosta seuraavan mallin ulkonäkö ei oikein itseä viehätä. Linkin autosta vielä lisäkysymys, millähän tuosta on saatu 400 hv kun kaikki muut 2.5 on perustaen sen 280 hv vaikka olisikin tuo Petter Sohlberg Edition? Ja kannattaako tuota edes harkita?

Ja loppuun vielä kysymys, onko näillä oikeasti jotain eroa, vai eikö ihmiset vaan osaa kun näitä WRX:iä löytyy WRX STi mallin alta, Imprezan alta ja taisi löytyä muutama muukin vielä pelkillä Subaru ja vähintään 2.5 litraisten koneiden kriteereillä?

Anteeksi tyhmistä ja tietämättömistä kysymyksistä ja jos tuli väärään osioon - arvostan apua ja sivistämistäni.

Vastailen ympäripyöreästi sinnepäin. . . netti on täynnä tietoa ko. kotteroista ja ihan spesifikaatio tasoista dataa löytää kun kaivaa. . .siihen google kertokoon omansa.

AndyLove kirjoitti:Anteeksi, en tiedä missä tälläsiä yleisluontoisia kysymyksiä voisi esittää, mutta kova haave olisi joku päivä omistaa otsikon mukaisen Subarun ja kun en autoista enkä tekniikasta tiedä yleistietoa enempiä yksityiskohtia, niin heräsi monta kysymystä näiden myynti-ilmoituksia selaillessa.

Anteeksi ei tarvii pyytää, foorumit on tätä varten

2.0 vai 2.5?

Vakiona molemmat lienee oikein bueno!

Parissakin ilmoituksessa oli teksti "tämä on varmempi toiminen 2.0 litrainen kone ilman 2.5 litraisen ongelmia" tai "vahvempitekoinen 2 litrainen kone", eli onko tuossa 2,5 litraisessa oikeasti jotain huolestuttavia (=kalliiksi tulevia!?) tekniikkaongelmia? Kumpaa te suosittelette?

Jos virität on 2,5 "heikompi" esim. kansien kirraaminen momenttiin vääntää lohkoa tai vast. ja tästä ongelmat kertaantuvat [/i]

Muutamissa on maininta "DCCD Aktiivisesti säädettävä keskilukko", mitä tämä tarkoittaa?

Säädettä keskilukko, taka/etu akselille voimaa lisää/pois. . . vaikuttaa ajettavuuteen, leikkimiseen, ohjautuvuuteen jne.
http://www.clubwrx.net/forums/sti-trans ... ained.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1281101" onclick="window.open(this.href);return false;

Itseä viehättää ulkonäöllisesti enemmän tämä vanhempi malli:

http://www.nettiauto.com/subaru/wrx-sti/7399477#" onclick="window.open(this.href);return false;

Onko tässä ja uudessa mallissa minkälaisia käytännön eroja? Tuo tuosta seuraavan mallin ulkonäkö ei oikein itseä viehätä. Linkin autosta vielä lisäkysymys, millähän tuosta on saatu 400 hv kun kaikki muut 2.5 on perustaen sen 280 hv vaikka olisikin tuo Petter Sohlberg Edition? Ja kannattaako tuota edes harkita?

Aivan nätiltä vaikuttaa, ko. yksilöstä ei tosin mitään tietoa, mutta em. syistä kannattaa varmistua mitä oikeasti on koneelle tehty? jos vakio kamoilla kaivettu tuo 400hv. lienee hieman arvelluttava. Jos kuitenkin järjellä ja hyvillä osilla rakennettu, lienee oikein soiva peli

Ja loppuun vielä kysymys, onko näillä oikeasti jotain eroa, vai eikö ihmiset vaan osaa kun näitä WRX:iä löytyy WRX STi mallin alta, Imprezan alta ja taisi löytyä muutama muukin vielä pelkillä Subaru ja vähintään 2.5 litraisten koneiden kriteereillä?

STI on eri auto, varsinkin uudemmissa on huimasti eroja. . . Wanhoissa vähemmän mutta sielläkin eroja on niin että suositaan tuota STI.tä nyt vaan

Anteeksi tyhmistä ja tietämättömistä kysymyksistä ja jos tuli väärään osioon - arvostan apua ja sivistämistäni.

vilnu kirjoitti:

AndyLove kirjoitti: Ja loppuun vielä kysymys, onko näillä oikeasti jotain eroa, vai eikö ihmiset vaan osaa kun näitä WRX:iä löytyy WRX STi mallin alta, Imprezan alta ja taisi löytyä muutama muukin vielä pelkillä Subaru ja vähintään 2.5 litraisten koneiden kriteereillä?

STI on eri auto, varsinkin uudemmissa on huimasti eroja. . . Wanhoissa vähemmän mutta sielläkin eroja on niin että suositaan tuota STI.tä nyt vaan

Vastaus tuokin, mutta eri kysymykseen.

Käsittääkseni kysyjä tarkoitti sitä, että mitä eroa näillä on, kun Nettiautoon jengi on laittanut ilmoituksia vähän vaihtelevasti: osa hänen etsimistään Imprezoista löytyy hakemalla (kuten kuuluukin) Imprezaa, mutta näemmä osa on laittanut vanhatkin Impreza WRX STi:nsä Nettiautoon ei Imprezana ollenkaan vaan WRX STi -mallisena. Se käsittääkseni tarkoittaa kylläkin ns. aikuisten oikeasti vain viimeisimpiä malleja: http://www.subaru.fi/models/wrx-sti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma vastaukseni: ihmiset eivät vaan osaa käyttää Nettiautoa.

ximmo kirjoitti:

vilnu kirjoitti:

AndyLove kirjoitti: Ja loppuun vielä kysymys, onko näillä oikeasti jotain eroa, vai eikö ihmiset vaan osaa kun näitä WRX:iä löytyy WRX STi mallin alta, Imprezan alta ja taisi löytyä muutama muukin vielä pelkillä Subaru ja vähintään 2.5 litraisten koneiden kriteereillä?

STI on eri auto, varsinkin uudemmissa on huimasti eroja. . . Wanhoissa vähemmän mutta sielläkin eroja on niin että suositaan tuota STI.tä nyt vaan

Vastaus tuokin, mutta eri kysymykseen.

Käsittääkseni kysyjä tarkoitti sitä, että mitä eroa näillä on, kun Nettiautoon jengi on laittanut ilmoituksia vähän vaihtelevasti: osa hänen etsimistään Imprezoista löytyy hakemalla (kuten kuuluukin) Imprezaa, mutta näemmä osa on laittanut vanhatkin Impreza WRX STi:nsä Nettiautoon ei Imprezana ollenkaan vaan WRX STi -mallisena. Se käsittääkseni tarkoittaa kylläkin ns. aikuisten oikeasti vain viimeisimpiä malleja: http://www.subaru.fi/models/wrx-sti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma vastaukseni: ihmiset eivät vaan osaa käyttää Nettiautoa.

Niin kyllä kyllä . . . mutta vastasin mielestäni tuohon lauseen aloittaneeseen kysymykseen

Oli miten oli . . .nettiautossa on tosiaan wrx.siä jotka "muutettu" STI.n palikoilla STI.n kaltaisiksi, viety pidemmälle, tehty swäppi ja ties mitä. . . eli lienee oikein sanottu että ihmiset eivät osaa

Olenko väärässä vai eikö täälläkin ollut triidi jossa selitetään eri asioita, mm. 2.0 vs 2.5 ja DCCD ym. Surffin kännykällä joten ei pysty etsimään, mutta muistelen näin.

Samu kirjoitti:Olenko väärässä vai eikö täälläkin ollut triidi jossa selitetään eri asioita, mm. 2.0 vs 2.5 ja DCCD ym. Surffin kännykällä joten ei pysty etsimään, mutta muistelen näin.

Ainakin tuossa langassa on vastaavaa keskustelua: http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 300&p=1521" onclick="window.open(this.href);return false;

Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

AndyLove kirjoitti:Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

Hyvin se onnistuu Tuon oman uutena ostin ja -07 syntyi poika. Yhdistelmävaunut sopii komeesti takaluukkuun, kun ostaa vaunut jotka sinne sopii,,testaa vaan liikkeen pihassa vaihtoehtoja. Turvaistuin sopii hyvin sisään. Mitäs muuta siinä tarvitaan. Perheautona toi tais toimia neljä vuotta, ennenkuin ostettiin toinen auto talouteen. Ei siis ongelmia

Subio kirjoitti:

AndyLove kirjoitti:Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

Hyvin se onnistuu Tuon oman uutena ostin ja -07 syntyi poika. Yhdistelmävaunut sopii komeesti takaluukkuun, kun ostaa vaunut jotka sinne sopii,,testaa vaan liikkeen pihassa vaihtoehtoja. Turvaistuin sopii hyvin sisään. Mitäs muuta siinä tarvitaan. Perheautona toi tais toimia neljä vuotta, ennenkuin ostettiin toinen auto talouteen. Ei siis ongelmia

meidän piti vaihtaa qashqai sh foresteriin ku toinen oli tulossa et mahtuu kamppeet kyytiin. Passatin ja legacyn tilat oli sopivat 1 muksun kanssa. Ei tulis kyl mieleenkään pärjätä imprezalla

AndyLove kirjoitti:Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

Tuossa kannattaa huomioida, että -07 (hawkeye) ja vanhemmissa ei käänny takapenkin selkänoja (ainoastaan luukullinen reikä läpi), joten enempään tavarankuljetukseen niistä ei ole.

Voin nyt sanoa 5-henkisen perheen pilottina, että MISSÄÄN neliovisessa autossa ei tule tilaongelmia niin kauan kun muksuja on max. 2 kpl.. kolmas tyyppi istuimineen kun pitää matkaan saada, niin sitten alkaa ahdistaa jo Legacytkin ( ainakin GEN III asti ).. on tullut testattua aika paljon Imppujakin pienempiä autoja ja ihan hyvin ihmiset mahtuu kyytiin @4persons ( paitti toki jos vanhemmat on tyyliin Michael Jordan ja Attack Of The 50' woman )

Rattaat.. no joo, mallista kiinni, mutta täyttää ne tommosen farkkulegan kontinkin jo sen verran ettei tolla populaatiolla enää sinne mitään viikon reissun kamoja lisäksi tungeta - eli kattoboksia vaan käyttöön jos ei kontti riitä.. ei se ikinä riitä.. ( paitti 4 hlö:llä jos kukaan ei tartte niitä rattaita )

..eli meikäläisen seuraava chance hommata joku Impreza on sitten varmaan vasta kun toi nytkohta 9v poika lentää pesästään.. saattas käytetytkin olla ehkä jo mun hintahaarukassa sit joskus tyyliin vuonna 2028

AndyLove kirjoitti:Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

4 ovinen sedan mallinen autohan on perheauto. Ja varsinkin jos on eka lapsi niin miten se nyt edes voisi olla ongelma? Kahden kanssakaan ei mitään ongelmia mutta kolme alkaa sitten olla vähän rajoilla yleensäkkin missä tahansa 5 paikkasessa autossa jos tästä jälkikasvusta useampi kuin yksi käyttää turvaistuinta.

Siks ostinkin just kaks kappaletta STi Foreja Kohta on piha täynnä ohjauskonversio projekteja.

itselle ei ainakaan ole mikään 4 ovinen sedan vaihtoehto paitsi joku 700 bmw tai s mersu jossa jo on takakonttiks luokiteltava tavaratila
harvat vaunut mahtuu konttiin pelkästään kasaantaitettuna ei ole kiinnostusta alkaa purkamaan osiin millekkään kauppareissulle se on vaan niin helppoa kun taitta läjään ja viskaa konttiin.

^ sulla on vaan väärät vaunut
- ekan muksun aikaan kun oli ilo ajella hetken hawkeye-Impulla ( sedan ), niin ihan kasaan laittamalla mahtu rattaat kyytiin ( ihan semmoset 'oikeet', ei mitkään ÖgyLjungat kuitenkaan )
- tosin toi haukansilmä oli se 1.5R, että piti ne rattaat jättää kotio sen takia ku ei se jaksanu enää kulkea koko auto

AndyLove kirjoitti:Emäntä yrittää nyt torpata mun unelmia perheenlisäyksen takia. Voisiko joku kertoa oman tarinansa miten elämä on onnistunut ihan hyvin lapsen JA WRX STI:n kanssa... Vai onnistuuko se?

Ostin omani uutena 7 vuotta sitten ja sen jälkeen on naperoita siunaantunut 2. Auto on edelleen käytössä ainoana perheen kulkuneuvona ja vaimokin, joka vasta pari vuotta sitten sai ajokortin, nauttii sen kanssa kulkemisesta. 2 lasta istuimineen ja tavaroineen menee vielä helposti, mutta jopa oma hatchback alkaa hieman olla ahdas, jos taakse pitää saada istuinten väliin vielä kolmaskin Kattotelineet katolle, jos tarvii jotain isompaa mukaan.

Mulla on siis kaksi tyttöä edellisestä elämästä, jotka käyvät luonamme joka toinen viikonloppu. Mutta se on neljä vuorokautta kuukaudesta, eikä me nyt ihan älyttömän paljon edes mennä tuolla ympäriinsä autolla sinä aikana kun ovat täällä. Suurin argumentti emännällä nyt on rattaiden mahtuminen takaluukkuun, ja nostamisen vaikeus sinne varsinkin häneltä.

Mä olen hälle ihmetelly, että jos me noiden kahden tytön kanssa kuitenkin pärjättiin exän kanssa mm. Civicillä (eikä muutkaan autot sen isompia ollut) ja meillä oli jossain välissä myös kaksoisrattaat, niin miten ihmeessä muka Impreza olisi mahdoton meille kahdelle ja yhdelle pienelle.

Hyvin sinne vaunut mahtuu takakonttiin niinkuin aiemmin kirjoitin. Ihan normaali kokoiset Hartanin yhdistelmävaunut meillä on ja hyvin mahtuu. Ei tarvi purkaa

Subio kirjoitti:Hyvin sinne vaunut mahtuu takakonttiin niinkuin aiemmin kirjoitin. Ihan normaali kokoiset Hartanin yhdistelmävaunut meillä on ja hyvin mahtuu. Ei tarvi purkaa

Emäntä ei hyväksy tätäkään, koska ''hyvähän teidän miesten on nostaa niitä sinne.''

Se jäi epäselväksi miten miehen ja naisen tavaroiden nostaminen eroaa toisistaan..

Taidan hävitä tämän taistelun. Saako 2 litraisesta vuoden -11 Legacystä vähällä vaivalla lisää irti vai onko nämä sitten vaikeampia tuunauksia? Mstähän tuohon voisi katsella ulkonäköä 'tasapainottavaa' takaspoileria? Myös vanteita ajattelin sitten ensi kesäksi katsella, 17'' tai 18'' jos eivät ole liian isot.

Tuplaturboleka tuontina sitten vaan. Ei kuulemma ole väliä kummalla puolella ratti on.

Nyt jonkun pitää auttaa miestä mäessä ja nopeasti. Ottakaa joku videopätkä jossa lastenvaunut nostetaan tyhjään impun takakonttiin. Itselläni on lastenvaunuja kolmet erikokoiset mutta koska takakontti täytetty poppikoneilla niin itse en voi tätä demo videoo tehdä.

Näin alkuun kaikille nuoremmille lukijoille suosittelisin sitä ehkäisyn käyttöä, niin ei tule ylimääräisiä esteitä harrasteautoilulle...

Itse olen pariin otteeseen jossain hulluusfiiliksissä harkinnut Impun vaihtoa 996-possuun, mutta kaveri osti hiljattain mokoman ja sinne ei kyllä mahdu mitään. Edelleenkin kuumottaa ohuesti, mutta olen takonut järkeä päähäni. Impreza on sentään kunnon limusiini verrattuna takamoottoriseen saksan ihmeeseen. Ja ei tuonne kyllä oikeasti paljoa mahdu. Siksipä olenkin possuajatukset kääntänyt kohti pullukka-STi:tä. (Ei, minulla ei ole perhettä. Joskus vaan tarvii tilaa.)

Tomcat, onko kohta jokin Fore myynnissä?

ximmo kirjoitti: Tomcat, onko kohta jokin Fore myynnissä?

No katotaan, eihän noita ole vasta kun 5kpl
Kaksi viimestä on super siistejä ja vähän harvinaisempia MY01 STi 2 versioita. Esim sisusta on kauttaaltaan musta kun foressa normaalisti musta/harmaa. Nyt pitäis löytää vielä yksi hyvä elintenluovuttaja ohjauksen vaihtoon, tosiseen jo löytyi oikein mainio versio ihan naapurista. Että kyllä syksyks savottaa riittää ja tarkoitus olis tehdä peleistä uutta vastaavia...revitään osiks ja kasataan uudelleen ajatuksella.

Demovideossa pitää sitten olla naisen nostamassa, muuten ei varmasti päätä käännetä.

SixStars kirjoitti:^ sulla on vaan väärät vaunut
- ekan muksun aikaan kun oli ilo ajella hetken hawkeye-Impulla ( sedan ), niin ihan kasaan laittamalla mahtu rattaat kyytiin ( ihan semmoset 'oikeet', ei mitkään ÖgyLjungat kuitenkaan )
- tosin toi haukansilmä oli se 1.5R, että piti ne rattaat jättää kotio sen takia ku ei se jaksanu enää kulkea koko auto

Emmaljungan vaunut mistä saa rattaat vaihtamalla kopan tilalle ja sit on emmaljungan pelkät rattaat. Legacyn konttin korkeus meni just et vaunu/rattaina meni purkamatta kyytiin sama mahtuu foreen.
Noi emmaljungan rattaat nyt menis kasaan taitettuna impun konttiin. Aikalailla tollanen paketti missä saa vaihdettu kopan tilalle ratasosan http://i57.tinypic.com/2hdtj4n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Siitä voi vähän hahmotella impun konttiin http://personal.inet.fi/cool/teeekoooo/CRV/8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Näyttäs tyyliin tältä, primeran konttiin vissiin soviteltu pyörät irti ja muutenkin paloina eikä mee sitkään
http://2.bp.blogspot.com/-x_lg2kvn8f4/V ... G_4751.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei se ihan nautinto ole sovitella rattaita tonne STi:n konttiin, mutta ainakin muutamia malleja sinne menee (renkaat irti). Kertokaas muuten miksi h****tissä STi:ssä (-05) ei ole taittuvia takapenkkejä? Onko joku korin jäykistykseen ym. liittyvä käytännön pila? Impreza GT:ssä meni kätevästi 60/40 auki.

Ant kirjoitti:Ei se ihan nautinto ole sovitella rattaita tonne STi:n konttiin, mutta ainakin muutamia malleja sinne menee (renkaat irti). Kertokaas muuten miksi h****tissä STi:ssä (-05) ei ole taittuvia takapenkkejä? Onko joku korin jäykistykseen ym. liittyvä käytännön pila? Impreza GT:ssä meni kätevästi 60/40 auki.

Vissiin jotkin tuollaiset tuet siellä on:


Samoin takapoikkituki syö hieman takakontin tilaa (taakse asti ei saa niin korkeaa tavaraa), jos sellainen kehissä:

Kaksi lasta ja koira löytyy itseltä... rattaita ei tartte enää rahdata joten nyt voisi ehkä harkita jotain muuta kuin farkkua, tosin Outback käyttöautona nyt.
Karu totuus on että kunnollisten rattaiden kanssa menee aina enemmän tai vähemmän säätämiseksi ilman farkkua tai maasturia.
Matkarattaat nyt menee minne vaan. Viimeistään kun toinen muksu tulee talouteen, loppuu kaikki hauska matkustamisesta jos ei saa tarpeeksi kamaa mukaan helposti.

Osta se STi ja sitten joku halpa farkku kaveriksi jolla ajellaan silloin kun on pakko saada kaikki mahtumaan kyytiin.

Hommaa XT Forester, kaikki mahtuu kyytiin, ei tarvii konvertoida ohjausta ja pienellä hipluttelulla siitä saa aika kiukkuisen pelin. Ja vaimo tykkää.

Tomcat kirjoitti:

ximmo kirjoitti: Tomcat, onko kohta jokin Fore myynnissä?

No katotaan, eihän noita ole vasta kun 5kpl
Kaksi viimestä on super siistejä ja vähän harvinaisempia MY01 STi 2 versioita. Esim sisusta on kauttaaltaan musta kun foressa normaalisti musta/harmaa. Nyt pitäis löytää vielä yksi hyvä elintenluovuttaja ohjauksen vaihtoon, tosiseen jo löytyi oikein mainio versio ihan naapurista. Että kyllä syksyks savottaa riittää ja tarkoitus olis tehdä peleistä uutta vastaavia...revitään osiks ja kasataan uudelleen ajatuksella.

Nooh itse asiassa se projektilangassakin esitelty MY10 kiinnostaa eniten. Eikös tämä mene kuten kumppanin kanssa, vanhempaan vaihtaminen on hulluttelua...

...kaikki nuorta saa, harvat vanhaa ja hyvää

jtuomain kirjoitti:Vissiin jotkin tuollaiset tuet siellä on:

Juurikin tuollaiset siellä on ja se itse pelkkä selkänoja on sellanen lötkö vaahtomuovin pala joka ei toimi ollenkaan ilman mm. noita tukia.

jtuomain kirjoitti: Vissiin jotkin tuollaiset tuet siellä on:

Noni. Noilla tietty on osuutensa asiaan. Eletään asian kanssa...