Subaru Club Finland ry

mitä tarvii purkaa ej207 mootorista että saa 1 pytyn suutimen vaihdettua?

Ei paha homma, tuolla kuvien kera ohjeet:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... or+install" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä väitän että ihan perse homma, vaikka noilla nasiocin ohjeilla teinkin. Tai itse suuttimissa ei mitään, vaikka itselläni alimmat tiivisteet jäivätkin kaikki imusarjaan kiinni, mutta ne helvetin suojaraudat! Ärsyttävää nyhväämistä saada ne vittumaisimmat pultit pois. Ja miten porukka tehnyt, laittanut ensin suuttimet paikoilleen suutintukkiin ja sitten painanut ne imusarjaan, vai toisinpäin, vai onko mitään merkitystä?

Ei tuo nyt mahottoman paha rasti ollut, vähän sorminäppäryyttä ja mielikuvitusta.
Vaihtelin omaani ilman ohjeita, tai joitain kuvia tuli katseltua netistä.
Aikaa ja pitkää pinnaa, sekä verinaarmuisia käsiä.
Ite laitoin suuttimet ensin imusarjaan, muistaakseni. Oikeaan asentoonhan ne pitää saada pyöräytettyä...

Mitä rasvaa ootte käyttäny suuttimien o-renkaassa, tyylin jtn wd-40stä?

Joo, noi kolariraudat on ihan perseestä!

Ps. multa löytyy useempi sarja OEM top feed suuttimia, jos joku tarvii? Lähinnä STi malleista ja saa vakiona tai prepattuna ja tietty pesurin kautta!!
YV:llä tavottaa tai soiotaP.0400-707015 Tomi

Jäi kolariraudat suosiolla takaisin laittamatta. Tai pelkääjän puoleiselle kun näytti hiukan lentävää ja hiomapaperia niin sen laitoin takaisin, jotta sille metalliselle paisarille säilyi tuki. Kun hain finjectorilta uudet tiivarit, niin kysyin tuota rasvaus juttua, niin sanoivat että periaatteessa mikä vain jotta menevät helposti paikalleen ja oikeassa asennossa, itse käytin jotain moottoriöljyä jota sormella levitin ja hyvin pelasi, sekä suuttimien laitto että autokin sen jälkeen.

Vaseliini toimii hyvin.
HHS tms toimii myös.

Jotkut sitä mieltä että WD40 haurastaa mm kumia, itellä ei mitään ongelmia ikinä, mutta kamnattaa pitää mielessä.