Subaru Club Finland ry

Alkanut vikinä kasvaan sellaiseksi että ei jaksais enään kuunnella. Ääni alkaa kuulumaan kun hihnalle tulee kuormaa eli pitkät päälle alkaa vikinä, mikä vähän ajan päästä rauhoittuu ja palaa taas kun laittaa ilmastoinin päälle.
Käytin hihnaa irti ja pyörittelin rullia. Laturia kun pyöritteli niin tuli aikaslailla samanlainen ääni. Laturin hihnan päässä ei ainakaan laakerissa väljää. Kaikki muut rullat oli ihan ok (ei ääniä eikä välyksiä). Suihkutin myös vähän vettä hihnalle, mutta ääneen ei vaikutusta.

Kiristinkin tuntuisi olevan ihan toiminta kuntoinen, mutta ainut mikä ei tunnu normaalilta niin tuo "pusla" mikä on kiristimen päässä on väljä. Tämä tekee sen että kiristin heiluu aikalailla koneen käydessä. Koneen käydessä kun vähän kiristää 19mm lenkillä kiristintä niin ääni häviää (lopettaa toisin sanoen tuon väljän liikkeen).
Noita kiristimiähän on paljon vaihdeltu, mutta onko oikeasti vika ollutkin vain tuo kulunut muovi osa? Välyksen näkee ja tuntee ihan selvästi kun hihna on pois paikoiltaan. Välys on varmaan luokkaa jotain 2-3mm ja tuo tekee jo tuolla rullan päässä aika ison liikkeen.

Joku joka on tuon kiristimen joskus vaihtanut niin oliko kiristin ihan selvästi löysä ja oliko tuossa välystä? Tuo on ainakin tiukkuudelta sellainen että saa ihan kunnon voimalla vääntää että saa kiristimen liikkumaan. Aika paljon halvemmalla sorvailisi noita puslia pussillisen kun vaihtaa koko kiristimen.
http://www.importcarparts.co.uk/parts-i ... earchPart=" onclick="window.open(this.href);return false; Auto 2010 Legacy.
Tänään katsastuskonttorilla kehuttavana ollut ja tuoreella leimalla.

Saman uusin viime vuonna, kun pesun jälkeen alkoi ääntään laakerit rullissa aika tavalla.
Nimark.fi kautta tuli kiristin ja ohjainrulla, 130e yhteensä.

Meikäläinen vaihteli kiristimen myös kasvaneen vikinän vuoksi. Ihmeteltyäni kiristintä aikani tulin myös siihen tulokseen että tuo välyksellinen pusla on varsinaisen vikinän aiheuttaja. Kiinnostaisi kyllä jos joku löytäisi/sorvaisi sopivia vaihtopuslia..

Mitä ainetta tuo musta on? Kovalta tuntui ainakin tuossa omassa, mutta näyttää kyllä kumilta.
Kestäisiköhän tuossa ihan nailonista tehty palikka ilman tuota keskiholkkia tai sitten tekee nailonista vain tuon mustan osan ja vaikka polttamalla ottaa vanhasta aina keskiholkin.

Jossain vaiheessa ottaa pöydälle ja tutkia paremmin asiaa.

Ääni on juurikin tuollainen mikä tuossa videolla on. https://www.youtube.com/watch?v=AEUe6uKxTv8" onclick="window.open(this.href);return false;

Omassa vikisee pelkästään kosteella kelillä kun laittaa käyntiin. Loppuu sitten kun hihnanon kuivahtanut. Mutta on tuo hihna ja kiristin ollu kyllä vaihon alla koko kesän.

Onko muuten tuon kiristimen pultit lukitteella ollu kiinni. Osaa varata jos on tehtaalta laittaneet laittaneet.

Jos hihna tärrää tyhjäkäynnillä kovasti niin katsokaa myös tuo laturin hihnapyörässä oleva vaimentimeksi tarkoitettu kytkin.

Sain sen käsityksen, että niitä menee myös muun merkkisistä dieseleistä.

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=16&t=804" onclick="window.open(this.href);return false;

tapsa

Sorvasin polyasetaalista uudet puslat ja ainakin toistaiseksi vikinä/sirkutus hävisi.

"Onko muuten tuon kiristimen pultit lukitteella ollu kiinni." On

Luulin jo että vikinä palasi ja palasikin, mutta enään ei tullut kiristäjästä vaan etujarruista. Vikisee käytännössä koko ajan paitsi heti kun painaa vähän jarrua tai sitten tekee muutaman jarrutuksen niin että jarrut on lämpimät niin vikinä pysyy jonkun aikaa pois. Jarrupaloina noin vuoden vanhat greenstuffit.

Terve!

Laitetaan vanhaan threadiin kun kerta aiheessa ollaan.. eli omaan -08 Diesel Lekaan vaihdettiin ko. kiristin vähän aikaa sitten, mutta vika ei poistunut vaan edelleen kuuluu naputus ja vikinä. Kiristin heiluu lähes laidasta laitaan.. Ei ole ollut aikaa ihmetellä mistä nyt sitten johtuu, eli onko täällä kokemusta asiasta? Esim. onko laturissa joku säädin joka voi saada kuormituksen heittämään ja siten kiristimen väpäjämään?

Kiitoksia!

Laturissa on vapaakytkin urapyörässä akselin päässä. Ei pitäsi äännellä kun moniurahihna on irti ja kädellä pyörittelee laturin akselia vinhasti.

160 tonnia on urahihnan vaihtoväli ohjeen mukaan jdmfsm:ssä.

Tuo puslajuttu onkin hyvä havainto. Lienee syytä tarkistaa?

samisami2 kirjoitti:Sorvasin polyasetaalista uudet puslat ja ainakin toistaiseksi vikinä/sirkutus hävisi.

"Onko muuten tuon kiristimen pultit lukitteella ollu kiinni." On

Onko korjaus kestänyt? Omassa alkoi myös väpättää tuo kiristin. Saako puslia jostakin, vai uutta tilalle? Marmorin hinta on varmaan suolainen?

Minullakin 09 Diesel leka on alkanut ajoittain vikistä. Vaikuttaisi pahenevan pikkuhiljaa ja jotenkin vaikuttaisi olevan kytköksissä laturin toimintaan(?), koska on tosiaan vain ajoittaista. Syksyllä vikinä poistui aina, kun laittoi ilmastoinnin päälle, mutta ei enää (tosin en tiedä lähteekö ilmastointi kylmällä ilmalla päälle, vaikka sen valitseekin toimintaan?) Kiristimestä lienee syytä aloittaa etsintä.

Kokeile myös ihan laturin hihnan vaihtoa. Omasta meni hihna sellaiseksi että vikisi jo sormella paikallaan koskettamalla, kumi vaan narisi kun paineli.

Kuuntelin aikani pahenevaa kitinää kunnes riitti. Tarkastin vapaakytkimen ja rullat, en havainnut mitään poikkeavaa. Kiristin heilahteli aika lailla ilmastointi ja sähkölaittteet päällä. Vaihdoin hihnan (vanha päällisin puolin hyväkuntoinen) ja eihän ääni mihinkään hävinnyt. Seuraavaksi kiristin vaihtoon. Kitinät hävisivät vähäksi aikaa, minkä jälkeen tuli uusi, vähän eri kuuloinen kitisevä ääni. Pari viikkoa sitten vaihdoin sen kiinteän pyörän ja sen jälkeen ole kuulunut ylimääräisiä ääniä. Kiristimen liikkeet ovat maltillisia.

Jos pitäisi lähteä ns poissulkemaan vikinää, aloittaisin halvimmasta päästä. Vapaakytkimen jättäisin viimeiseksi vaihtoehdoksi ainakin jos kiristin ei tee laajoja liikkeitä eikä ole 300 tkm taulussa. Vapaakytkin pitää kyllä vaihtaa silloin kun uusittukin kiristin heilahtelee voimakkaasti. Jos ei ole näppituntumaa siitä miten kiristimet liikehtivät normaalisti, voi kurkata vaikka naapurin skodien ja citroenien pellin alle ja vertailla. Kunhan pysytään dieselkoneissa.

EDIT: Alkuperäinen kiristin oli INA:n valmistama. Saman merkkisen sinne laitoin tarvikkeena, taisipa olla sama osanumerokin kyljessä. Eli subaru-pahvilaatikosta ei ehkä kannata maksaa kauheasti ylimääräistä.

Nyt on uusi kiristin ja ohkainrulla odottamassa vaihtoa. Mistään en löytänyt ohjetta, tai no lähinnä pulttien kiristysmomentit tarvisi. Jos jostain löytyisi ihan se virallinen ohje niin aina parempi.

No se on sitten kuitenkin tuo laturin yksisuuntalaakeri joka on jumissa. En nyt kyllä ole ollenkaan varma sen toiminnasta sillon hihnan vaihdon aikaan. Herkästi tuo laturin akseli pyörii... Minkälaisen työkalun tuo vaihto vaatii? Jos hinnat menee samalla kaavalla kiristimen kanssa, niin en meinaa maksaa 5-6 kertaista hintaa siitä että on pakattu Subarun laatikkoon.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/804055/L ... ja-13-osaa" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuollainen työkalu sopii ainakin boschin latureihin, subarun vastaavaa ei ole tarvinnut kopeloida...