Subaru Club Finland ry

Elikkä kuskinpuolen takajarru jää rahnuttaan hetkeksi jarrutuksen jälkeen. Saman levyn "kohinan" saa myös aikaiseksi kun kääntää oikealle, niin takajarrusta kuuluu laahaava ääni.
Ajattelin, että ongelma poistuisi jarrupalojen vaihdolla, kun ne kumminkin tarvi vaihtaa mutta ei.
Paloja vaihtaessa en huomannut mitään erikoista. Männät liikkui notkeasti ja palatkin meni hyvin paikoilleen.
Oikealle kääntäessä kun painaa jarrua samaan aikaan niin ääntä ei kuuulu, eli kyllä ääni paloista/jarrusta tulee, mutta mikä ihme siihen auttaisi?
Onko kenelläkään hyviä ideoita?

"Edelliselle" foorumille joskus kirjoittelinkin, että esim. omassa 05 sti tuollaista aiheutti jarrulevyn sisäpinnan osuminen jarrukilpeen. Eli jälki näkyy siinä käsijarrukenkien alapuolella jarrukilven yläreunassa kun ottaa levyn pois.

Pitääkin tarkistaa kyseinen homma. Kiitoksia vinkistä, palaan asiaan.

Taitaa vika paikantua pyöränlaakeriin.. Rupee olemaan loppu.
Mitenkäs näihin -03 vuotisiin Sti:hin, onko laakeri ihan vaihdettavissa, vai kannattaako koko napa vaihtaa?
Pikaisella etsimisellä löytyi pelkkiä laakereita, kun taas koko napoja löytyi vain 10/04 vuotisiin ja siitä eteenpäin.

RekaM kirjoitti:Taitaa vika paikantua pyöränlaakeriin.. Rupee olemaan loppu.
Mitenkäs näihin -03 vuotisiin Sti:hin, onko laakeri ihan vaihdettavissa, vai kannattaako koko napa vaihtaa?
Pikaisella etsimisellä löytyi pelkkiä laakereita, kun taas koko napoja löytyi vain 10/04 vuotisiin ja siitä eteenpäin.

Vanhemmissa on prässi laakeri ja my05 ja uudemmissa pultattava paketti.
Edit siis etupäässä noin.

Takapää kutakuinkin kaikissa newageissa saman tyylinen et se on segerillä lukittu. Mut laakeri on muistaakseni erinumerolla. Joku joka on enemmän pyöritelly takapään laakereita niin voi kertoo tarkemmin.

Perussetti. Olka-akseli irti ja varoo särkemästä ABS anturia. Prässillä vanha pihalle ja uusi sisään. Lähtenee vasarallakin ja uuden laitto pesää lämmittämällä ja laakeria pakastamalla menee pudottamalla..
Poikittaiset tukivarret olka-akseliin kiinnittävä pitkä pultti saattaa olla tiukassa, varsinkin jos ruostunut pusliin kiinni niin että ei saa oikein iskua..
Samoiten jos ekaa kertaa jarrusatulaa irrottaa niin tod.näk pultit katkeaa satulaan ja porahommaa tiedossa..

Halkomies kirjoitti:"Edelliselle" foorumille joskus kirjoittelinkin, että esim. omassa 05 sti tuollaista aiheutti jarrulevyn sisäpinnan osuminen jarrukilpeen. Eli jälki näkyy siinä käsijarrukenkien alapuolella jarrukilven yläreunassa kun ottaa levyn pois.

Nyt kun tuota jarrulevyä otin irti niin on se levy osunut siinä ihan käsijarrukenkien päällä hiukan kiinni.. Oliskohan se kuitenkin äänen aiheuttaja. Mitä muuten sille asialle teit? Millä sait sinne lisää tilaa, ettei enää osu?

Sipasin kevyesti laikalla vaan siitä kohdasta johon oli osunut.
Vaihtoehtoisesti jarrulevystä ottaa siitä kantista sen tarvittavan 0,5 mm pois.
Rupee nämäkin vessat olemaan jo sen ikäisiä, että turhaan ei ehjiä alustan osia kannata vaihdella. Tulee äkkiä dominoefekti osien vaihtelemiselle kun ei palikat irtoa ehjänä. Niinkuin khalonen jo perinteiset kohdat mainitsikin.

Itse sain varovasti kopauttamalla siihen tarvittavan millin lisätilaa. Mulla oli ottanut siis lähes suoraan siltä kohdalta kiinni, missä jarrusatulan kiinnitys kohdat on, tai niiden välistä. Oli sen verran ohuen näköistä peltiä, etten viittiny rälläkkää näyttää.