Subaru Club Finland ry

Tänään sattui niin että OB:stä katosi voima kesken ajon eli turbo lakkasi tuottamasta! Moottori kävi kyllä normaalisti ja kojetaulussa ei palanut ensimmäistäkään varoitusvaloa! Ei muuta kuin auto parkkiin ja konehuoneeseen tutkimaan, kun ekana tuli mieleen että joku putki olisi irronnut! Kaikki kuitenkin paikallaan ja ei mitään ylimääräisiä poikkeavia ääniä kuulunut! Sitten kone sammuksiin ja uudelleen käymään kaikki kuulosti normaalilta ja kun liikkeelle lähti niin kaikki toimi moitteetta! Tuli heti mieleen VAGilaisissa ongelmana oleva turbo paineen säädin, joka aika ajoin pudotti turbon pois pelistä! Eli onkos näissäkin moinen värkki ja missä jos on!?

Ja ongelmat jatkuu! Viimeisellä 500 kilsan reissulla kolme kertaa turbo pois pelistä ja nyt sitten syttyi kojetauluun moottorin häiriövalo ja luistoneston merkkivalo ja moottori käy hiukka epätasaisesti hetken aikaa tyhjäkäynnillä! No huomenissa kattoo antaako koodeja!

No joo vikakoodinhan tuo antoi P0101 eli ilmamassa anturia herjas! Sopiikos sen Bräkleenillä putsata, kun pölyiseltä näytti? Niin koskakohan sitten suodatin olikaan vaihdettu?! Ei harmainta muistikuvaa !

Bräkleeniä on jotkut käyttäneet ja ilmeisesti ihan toimiva keino. Puhdistaminen kannattaa kyllä kokeilla.

Aikaisempia threadeja/viestejä asian tiimoilta kannattaa vilkuilla:
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 681l#p6681" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 1231#p8724" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei muuten oo kauaa ku ton maffin putsasin, täytyy vissiin egr tukkii et ei kiusaa enempää! Ku vaan kerkeis töiden ja harrastusten lomašsa!!

Noniin joo ei sit ollu egr, joka murheita aiheutti vaan ilmeisestikin abs-anturi, mutta sekin selvinneet lähitulevaisuudessa!

Ny on pari viikkoa ajeltu egr:n tukkimisen jälkeen eikä ole ongelmia ollut, eli turbo pysyy päällä eikä kojetaulussakaan ole ollut joulukuusi ilmiöitä! Lisäksi auto on tässä välillä katsastettu ilman huomautuksia!