Subaru Club Finland ry

Moro!

Onko kukaan ajellut BKR6E/ES kuparitulpilla? Ei nyt ihan tekemätön oo tuo tulpanvaihto ja hintaeroa 20e vs 60e.

Pitkän vaihtovälin vaihtoehtoja GTB legacyyn olis vissiin PFR6G Platina tai Laseri Iridiumi ILFR6G.
Huonosti vähän löytyy speksejä netistä, mut mikä tulppa on toiminut hyvin?
Muidenkin valmistajien koodit kiinnostaa, Denso esim.

Motonetista ik20 tai ik22 on hyviä valintoja

LFR6AIX iridium tai 7 pikkusen viritettyyn

Eli sama iridium mut pitkäkierteinen versio

Voi olla turha vastaus kysymykseesi... Vaihdoin orkkistulpat NGK ILFR6B samanlaisiin 90tkm ajettuina, uudet motonetistä 60e/2013. Ostin hiukan etuajassa ja sitten huomasin ettei noita millään viitsisi eikä tarvinnutkaan vaihtaa silloin. Vanhoissa lukee mutterissa "Japan" ja uusien pahvilaatikoissa, joissa vanhat odottaa tuomiopäivää, "Made in Japan", jota pidin hyvänä ennusteena. Joissakin NGK perämoottorin tulpissa on varoiteltu franskanmaasta. Denson tulppia pitäisin myös hyvinä. Tuo loppukirjain merkinnee tehtaalla asemoitua kärkiväliä ainakin NGK:n tulpissa.

Imppuun vaihto oli riittävän työläs notta halusin lykätä seuraavaa tuonnemmas. Ja vanhatkin tulpat näytti varsin hyviltä 90 tkm jälkeen. Olen nähnyt aika pyöreitä kärkiä tavan tulpissa 40tkm jälkeen. Varmaan nuokin silti toimii hyvin tarkoitetun vaihtovälin jos moottori on muuten kunnossa.

Ei ne iridiumtulpat kulu käytännössä lainkaan. Sen satatonnia ajettuina on kärkiväli justiinsa sama kuin uusissa, eikä ole se pikku "piikki" pyöreäksi mennyt ja varmasti kestäisivät paljonkin pidempään. Kupari ja nikkelielektrodeilla varustetut tulpat kyllä kuluvat, elektrodit pyöristyvät ja kärkiväli suurenee jokaisen kipinän myötä.
Tulppien hinta on kyllä "tehtyä" samoin kuin platinatulpissakin. Iridium sinänsä on harvinaista, kallista, ison ominaispainon omaavaa (jotain 22 g / cm³) ja noin 2500K° sulavaa ja oikeastaan mihinkään reagoimatonta metallia ja siksi erinomaista elektrodimateriaalia tulppiin. Jos tulpassa on 0,7 mm paksu ja 5 mm pitkä keskielektrodi ja sivuelekrodissa pikku lastu samaa materiaalia laserhitsattuna, niin iridiumia on reilusti alle eurolla yhdessä tulpassa. No, saahan noita tietty ulkomailta paljonkin halvemmalla kuin suomen 15E kipale hintaan. Sitä en tiedä, että jokohan noitakin väärennetään, kuten merkkivalmistajien xenonpolttimoita. Ne halvat merkkivalmistajien ebaypolttimothan 99% varmuudella on väärennettyä kiinapaskaa. "Jos se kuullostaa liian hyvältä, niin se ei ole totta".... VaiMitenSeNytOli....

Mulla on paikallaan nyt Denson kuparitulpat(lue tavalliset ruohonleikkurintuplat), KH20HR-U11, kärkiväliksi naputtelin 0.7mm ja hintaa jotain 3 euroa/kpl mätänetistä.
Sielähän nuo sätii ihan niinku kuuluuki. Ei toki sataatonnia aja, mut jos ny mun käytös joudun sen 3-4 vuoden päästä pengastaa uudelleen niin
ei mene vielä kipurajalle..

e0000333 kirjoitti:Mulla on paikallaan nyt Denson kuparitulpat(lue tavalliset ruohonleikkurintuplat), KH20HR-U11, kärkiväliksi naputtelin 0.7mm ja hintaa jotain 3 euroa/kpl mätänetistä.
Sielähän nuo sätii ihan niinku kuuluuki. Ei toki sataatonnia aja, mut jos ny mun käytös joudun sen 3-4 vuoden päästä pengastaa uudelleen niin
ei mene vielä kipurajalle..

Normi kupari tulppaa saa vaihdella 5000-10000km välein omassa ajossa ois legacyllä ollu 4-6 vaihtoa vuodessa joten suosiolla ajoin iridiumeilla

Joo tottahan se kuumakin syö sitä tulppaa, ainakin jos ei lämpöarvoa muuta.

~30hp mopommalla flexfuelvehkeellä ajelin änkkärin bcpr7es-11 sädetikulla 30-40tkm ihan surutta.
Siinä nyt oli kyllä syttykamat sellaset et ilman keskielektrodiakin olis palanu...
1.1mm kärkivälillä mentiin.

Katotaan miten subarun käy, veikkaan et normi pappa-ajossa pärjää ihan moitteetta...

e0000333 kirjoitti:Joo tottahan se kuumakin syö sitä tulppaa, ainakin jos ei lämpöarvoa muuta.

~30hp mopommalla flexfuelvehkeellä ajelin änkkärin bcpr7es-11 sädetikulla 30-40tkm ihan surutta.
Siinä nyt oli kyllä syttykamat sellaset et ilman keskielektrodiakin olis palanu...
1.1mm kärkivälillä mentiin.

Katotaan miten subarun käy, veikkaan et normi pappa-ajossa pärjää ihan moitteetta...

Kylhän sillä kuparilla voi ajaa pitempään mut heikkous on vaan siinä et yliajalla voi keskielektroni katketa ja se ei ole kivaa ku hyppii männän päällä. Siks noissa pidetään vaihtovälit lyhyinä.