Subaru Club Finland ry

Elikkäs autona on subaru impreza GT 1997. Minkälaiset mahdollisuudet kyseiseen kippoon on saada antilag toiminto? Vaatiiko ecunvaihdon vai onko vaan ohjelmointi homma?

Ei onnistu ainakaan ohjelmoimalla vakioecua.

Vuosimalliin 2000 ja uudemmat saa antilagin vakio ECU:uun.

ESL lisäkortilla onnistuu Absolute performance myy ja säätää suomessa

ESL en suosittele, ihan omasta kokemuksesta...

PowerFC Pro-versiolla saa, mutta vähän vaikeampi löytää käytettynä

Jaa, mihins muualle tuota tarvii kun parkkipaikan katu-uskottavuuteen??

Autronic ja kaikki mitä osasit ajatella ja varsinkaan se mitä et edes osannut ajatella on mahdollista
Ja Tomcat: joskus sillä voi päästä nopeemmin eteenpäin viivalta kuin pelkällä rajottajalle huudattamalla.... (toisaalta enhän mä näistä vehkeistä mitään tiiä teihin subaru guruihin verrattuna)

Sit kannattaa pistää rahat ensin siihen 6-loviseen jos antilagilla meinaa lähetellä, mulla henk koht olis ehkä viimetteks antilag virilistalla, mutta jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee...

Kyllä tuolla 5-speed on aika moista venäläistä rulettia noi paikaltaan lähettelyt

Niin no ekassa kysymyksessä kyseltiin että saako tällästä ominaisuutta tälläseen autoon??? Vastaus on että saa joutuu ostamaan vaan kunnon jm ecun sitä varten. Se että sitä ei kysytty että kannattaako kysyttyä ominaisuutta käyttää kuin vähintään 6v laatikolla varustetussa autossa... ei kannata näin se on ainakin se yleisin vastaus... ite ajelin 5v laatikolla ja antilagilla about 10tkm ja noin 30 lähtöä ja ei ollut ongelmia... mutta sitten piti ostaa 6v laatikko kun 5v laatikon ei pitänyt mitään kestää...

mechanix kirjoitti:ESL en suosittele, ihan omasta kokemuksesta...

Tomcat kirjoitti:Sit kannattaa pistää rahat ensin siihen 6-loviseen jos antilagilla meinaa lähetellä, mulla henk koht olis ehkä viimetteks antilag virilistalla, mutta jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee...

Kyllä tuolla 5-speed on aika moista venäläistä rulettia noi paikaltaan lähettelyt

AMEN to that

Niin, se että Mechanix ei osaa ESLää säätää ei kai siitä huonoa tee?

Voinhan minäkin huudella vaikka mitä ns kilpailijoiden (Mechanix / Syvänen motorsportin) tuotteista, luulisi vaan että hallitusjäsenellä olisi edes jonkinlainen pelisilmä tässäkin asiassa...

Hyvin toimii maailmalla Time Attack ja Gymkhana piireissä, Suomessa myös useamman säätänyt ongelmitta.

Sorry, kerroin vain oman mielipiteeni perustuen omaan kokemukseen...

ESL:ää osaan kyllä säätää, siitä ei ole kyse. Kyse on siitä että en tykkää säädettävistä moottorinohjauksista joista puuttuu oleellisia säätöjä, esim. ESL:ssä nyt injector lag time säätö ja tais jotain muutakin puutetta olla sekä ecu ei näytä ollenkaan suuttimien aukioloaikaa ja tuo lag time näkyy päin honkia. Muutama muukin käytettävyydessä ilmennyt pikkuseikka, kuten MAPillisena saat joka kerta konvertoida esim. bensakartan että se näyttää oikeita arvoja, loggaaminen pätkii jatkuvasti sun muita kummallisuuksia.

Ja kirsikkana kakun päällä, ESL:stä kertoivat että ei mun tarvitse mitään injector lag timeja säätää kun kerta vakio suuttimet... siellä ESL:llä ei vissiin vaihdella suuttimia? Siihen eivät edes ottaneet kantaa miksi suuttimien aukioloaikaa ei ecu näytä...

Käyttäjän kannalta jota ei tuon taivaallista kiinnosta boksin sisältö sillä ei sinänsä mitään merkitystä olekaan mutta niinkuin sanoin, en suosittele omasta kokemuksesta.

Mä en osaa säätää mitää...

Eli ESL kertoi saman sinulle kun minäkin, sitä ei tarvitse kun ymmärtää miten tuo toimii.

Jokaisessa ecussa ja softassa on omat ominaisuutensa, ja kaikkia ei tosiaankaan voi säätää saman "kaavan" mukaan, ihan toimivia ne on silti kun oppii käyttämään.

Displaced kirjoitti:Eli ESL kertoi saman sinulle kun minäkin, sitä ei tarvitse kun ymmärtää miten tuo toimii.

Jokaisessa ecussa ja softassa on omat ominaisuutensa, ja kaikkia ei tosiaankaan voi säätää saman "kaavan" mukaan, ihan toimivia ne on silti kun oppii käyttämään.

No siis, ei ne ESL:tä kyllä mitään kertonu, alla keskustelu kun kysyin onko kyseistä karttaa ja miksi ei suuttimen aukioloaika tai akun jännite näy logissa:

Minä: Should there be injector lag time setup and battery voltage/injector pulse width in log?
ESL: What injectors are you using?
Minä: Yellow 440cc
ESL: If you are using stock injectors and a stock map the car will run stock.
Minä: Strange... maps should be almost stock if not stock. But is there somewhere settings for injector lag to check? And injector pulse width time in log?
Minä: And why log shows 5-6ms injector lag time, is it normal?
ESL: The injector settings are all correct for standard injectors, you don;t need to touch them.

Eli aika tyhjentävä vastaus. Jos asiakaspalvelu on tuota luokkaa niin ei voi kyllä "ecuakaan" kehua. Kysyin sultakin aikaisemmin, että meinasitko tosiaan että tuon suuttimen aukeemisajan voi kompensoida jollain muulla asetuksella? Millä? Eli jos akun jännite heittelee tai on muuten vain jotain muuta kuin esim. säätäessa, että joku asetus muuttaisi suuttimen aukeamisaikaa akun jännitteen mukaan vai mitä?

Ecuja osaan kyllä säätää, ei se mitään rakettitiedettä ole, mutta jos nyt oletetaan että vaihdan suuttimet sellaisiksi joissa tuo lag time muuttuu radikaalisti ja käyrä aika vs. jännite on huomattavasti erilainen kuin vakioilla niin miten sen tuossa saa säädettyä? Äläkä nyt taas sano että "Vaatii vaan näppäilyä" Jos sellaista säätöä ei ole niin mun mielestä sellaista ecuakaan ei tarvii autossa olla

Eihän tuollaisen säädön puute maailmaa kaada, mutta oishan se hyvä (ja kuuluuu mielestäni ecun perusominaisuuksiin) että logista näkisi edes että kauanko ne suuttimet viihtyy auki ilman että tarvii lyödä oskilloskooppia ecuun kiinni

Niin, kuten aiemmin sanoin niin se vaatii sitä näppäilyä, mm 1000cc sidefeedit viinalle säädetty.

Ja kuten aiemminkin, niin en ala kertomaan kuinka tuo tehdään, et kuitenkaan ilmaiseksi noita itsekkään tee, niin pidetään joku ns kilpailuetu

Mä haluaisin sellaisen Frontlägin enkä mitään jälkilägiä.. onko sellaisia

Displaced kirjoitti:Niin, kuten aiemmin sanoin niin se vaatii sitä näppäilyä, mm 1000cc sidefeedit viinalle säädetty.

Ja kuten aiemminkin, niin en ala kertomaan kuinka tuo tehdään, et kuitenkaan ilmaiseksi noita itsekkään tee, niin pidetään joku ns kilpailuetu

Niinnoniin. Kyllähän tuo säätö onnistuu multakin ihan samallalailla että ei tässä mitään kilpailuetua sen suhteen ole enkä sitä ole hakemassakaan. Harrastus tää enemmänkin on mulle eikä mulla sen suhteen oo mitään intressejä mitään tietoa pimittää keltään eikä olla napit vastakkain. Mut jokainenhan petaa tavallaan ja niinkuin omaksi parhaakseen näkee

Tämä nyt taas ihan väärä paikka tälle keskustelulle, mutta jatketaan kuitenkin kun kerta aloitettu...

Helppohan sitä on jälkeenpäin jeesustella, itse kyllä koen noi piikitykset ihan suoranaisena vittuiluna, yhtälailla tuo ESLn homma että ecu ja säätölaitteet yms ostetaan "virallisen" linjan ohitse ja kun ei taidot riitäkkään niin voimasanojen saattelemana aletaan mulle huutelemaan että millä perkeleellä tuota säädetään?

Ois voinut aikalailla eri tyyliin tuonkin asian esittää mikäli/sikäli se avunhaku oilisi ollut päällimmäinen intressi...

Harrastepohjalta minäkin näitä teen, mutta metsä vastaa niinkuin sinne huudetaan, tai jotain...

Jaa en tiennytkään että olet suomen ainut virallinen maahantuoja esl ecuille. Ecu kaapeleineen ja softineen on tullu suoraan esl:tä ja ainut ihmetyksen paikka on ollu noi mainitsemani arvot joiden puuttumista ihmettelin ja ajattelin sulta ystävällisesti kysyä kun oot niitten kaa pelannu enemmän. Taidoista ei oo tässä ollut kertaakaan kyse, sen voin luvata. Missään vaiheessa en ole sulle huutanut ja viimeisessä kommentissa sun kanssa keskustellessa tuli voimasana jota en edes sulle tarkoittanut, oli vaan noin yleisesti lauseessa.

Mutta samapa tuo, ecu on säädöissä ja tulee vaihtumaan tällaisen tumpelon taitamattoman itse tehtyyn ecuun kunhan vaan saan auton taas työn alle

Allright, eli asiat vaan käsitelty väärin

Hyvä niin, ja varmasti tuo sinun ecu on varsin toimiva härveli.

Mulla on Autronicin SMC, jossa paukku/antilag ja WOT/flat shift. Tarttis vähän neuvoja, miten ne säädetään tai kannattaa laittaa ettei säre koko hoitoa väärällä tavalla toimimalla. Netistä koitin ettiä ja vähän kyselin kellä kyseinen laite on, muttei oikein löytynyt selkokielistä toimintaa tai ko. henkilö ollut käyttänyt ominaisuutta.

Meininki siis saada turboihin painetta parempaan viivalta lähtöön edes hitusen paremmin kuin mitä pelkällä kaasulla saa paineltua ja kokeiltua lappu lattiassa vaihtoa jollain pehmoasetuksella. Mitä arvoja pitää / kannattaa mihinkin valikkoon laittaa ja mitä nimenomaan ei, ja miten ko. ominaisuuksia sitten käytetään?