Subaru Club Finland ry

Mitä raati sanoo siihen että paljonko alkuperäinen jakoremmin kiristin, rullat ja vesipumppu kestävät tai milloin on syytä vaihtaa? Vaihdetaanko noita yleensä jo ekassa remminvaihdossa vai vasta toisessa? Remmi menee joka tapauksessa vaihtoon kesäloman aikana. Autolla on nyt ajettu 140tkm ja vaihdoin pelkän remmin ostettuani tuon tammikuussa 2012 37tkm mittarissa. Iso osa tuosta sadasta tonnista oli pitkän työmatkan junnausta, jatkosta ei tiedä varmaa ja seuraavaan remminvaihtoon voi mennä viisikin vuotta tai enempi, tai kosla paaliin.

Huolto-ohjeissa on hassua, että amerikan manuaalin vaihtoväli 105 tuhatta mailia on sujuvasti suomennettu 105 tkm:ksi. Tarvikeosatkin ovat siksi hintavia etten haluaisi vaihtaa mahdollisesti vasta sisäänajettuja orkkisosia (kiristin ja pumppu) ehkä huonompilaatuisiin tarvikkeisiin.

Onko moottorissa muuta mitä kannattaisi nyt vaihtaa? Nokka-akselin stefoja tms.? Pakkasneste vaihtuu joka tapauksessa, kun on perinteistä vihreää. Hiukan mietin Valvolinen punaista MaxLifeä tillalle, varsinkin jos vaihdan nyt vesipumpun ehkä auton loppuiäksi, kommentteja?

roipis kirjoitti:Mitä raati sanoo siihen että paljonko alkuperäinen jakoremmin kiristin, rullat ja vesipumppu kestävät tai milloin on syytä vaihtaa? Vaihdetaanko noita yleensä jo ekassa remminvaihdossa vai vasta toisessa? Remmi menee joka tapauksessa vaihtoon kesäloman aikana. Autolla on nyt ajettu 140tkm ja vaihdoin pelkän remmin ostettuani tuon tammikuussa 2012 37tkm mittarissa. Iso osa tuosta sadasta tonnista oli pitkän työmatkan junnausta, jatkosta ei tiedä varmaa ja seuraavaan remminvaihtoon voi mennä viisikin vuotta tai enempi, tai kosla paaliin.

Huolto-ohjeissa on hassua, että amerikan manuaalin vaihtoväli 105 tuhatta mailia on sujuvasti suomennettu 105 tkm:ksi. Tarvikeosatkin ovat siksi hintavia etten haluaisi vaihtaa mahdollisesti vasta sisäänajettuja orkkisosia (kiristin ja pumppu) ehkä huonompilaatuisiin tarvikkeisiin.

Onko moottorissa muuta mitä kannattaisi nyt vaihtaa? Nokka-akselin stefoja tms.? Pakkasneste vaihtuu joka tapauksessa, kun on perinteistä vihreää. Hiukan mietin Valvolinen punaista MaxLifeä tillalle, varsinkin jos vaihdan nyt vesipumpun ehkä auton loppuiäksi, kommentteja?

Kylhän ne kannattaa vaihtaa kaikki nyt. Täälläkin ehkä suurimmalla osalla autoista tulee ensimmäisenä toi 5v täyteen. Hyvin moni ajaa alle 20tkm vuodessa niin eihän huolloissa enää kävis asiakkaita tollasilla usan huoltoväleillä

Ainakin motonetin rullat ja vesipumput ollu ihan samaa tavaraa mitä marmoriltakin saa. Samat laakerit jne

Mä tilailisin osat ulkomailta, aika paljon halvempaa ku suomessa... Köyhä kun oon, ni vaihdoin niihi rulliin laakerit mihin pysty, loput ostin uutena, vesipumppu vaihtuu 200tkm välein jos tuntuu hyvältä muuten. Kiristinpatruuna saa olla vanha, kun toimii hyvin.

Kaikki kerralla uusiksi. Eipähän vaivaa mieltä
Väärä paikka alkaa säästelemään...

Just vaihtelin 144 tuhatta ajettuun jakopään kokonaisuudessaan.
Pari joutopyörää rohisi jo aikamoisesti. Muuten oli yllättävän hyvännäköisessä kunnossa kaikki.

Termostaatin voi kyykätä samalla kun on pumpputouhua menossa muutenkin...

Kiitokset kaikille vastaajille.

Loma alkoi edellisviikolla ja tilasin sitten kaikki osat Saksanmaalta, firmasta josta alkukesällä tilasin myös Viatin etujouset (katsastusmiehen pyynnöstä, toinen poikki alapäästä, puoli kierrosta roikkui mukana muoviletkussa lautasen päällä ja kolisi kuopissa ) hyvin kokemuksin: osat tuli kotiovelle alta viikon eikä yhtään meiliä tai muuta säätämistä tarvittu.
http://www.autoteilemann.de/" onclick="window.open(this.href);return false;
Contitechin remmisarja, H&B vesipumppu ja laturin remmi maksoivat 326e posteineen. Remmissä lukee notta "Made in Germany" ja rullien laakerit ovat "Koyo, Japan". Pumpusta ei tiiä, lienee heikoin lenkki, mutta se tulikin lähes kaupan päälle Motonetin hintaan nähden (299e remmisarja). Orkkisosat on ihan sikahinnoissa, mitä kysyin merkkihuollosta. Sama setti yli kahdeksansataa. Eikös vaihto osineen ja töineen ole usein tuota suuruusluokkaa? Ehkä noista otetaan hyvä kate, jos myyvät ulos.

Saas kattoo koska sais toimeksi vaihtaa nuo. Termostaatin haen sitten, kun vanha on käsillä ja testattu keittiössä. Kiitos vinkistä

Mitä noita motonetin sarjoja vaihteli, niin laakerit ja hihnat ihan samaa sarjaa marmoritiskin osien kanssa. Vesipumppu muistaakseni vähän "halvemman" oloinen.

Tuossa vielä kuva budjettiluokan töikalusta. Toimii...

On se helppoo ku saa hihnapyörät irti, mulla ne on liimattu kampuraan kiinni...

No niin ja sorry vanhaan ketjuun puuttuminen.

140 tkm jälkeen kaikki vaihtoon paitsi kinkkumittarilla testattu termostaatti: alarulla päältä kuopilla kevyesti hiukan "helisemällä" pyörivänä, ylempi sileä rulla aika lailla tiivis, ratasohjain, kiristimen ja pikkurulla "helisemällä" pyöriviä, kuitenkin melko tiiviitä ja rohisemattomia. Hihna myös, tietty. Jakomerkit oli kaikki melko liki, paremmin kuin hihnan merkeistä poikkeamalla, toisessa ketjussa oma ajatus miksi.