Subaru Club Finland ry

Tässä uunituore Outbackin omistaja ihmettelee mitä tuli ostettua. Kyseessä siis 2009 mallinen diesel, sillä vanhemmalla korilla. Kilometrejä takana 215 tkm.

Autoa koeajaessa kuului jostain edestä aina kuoppaan ajaessa kolahdus. Kauppakirjaan merkittiin että vika korjataan myyjäliikkeen laskuun. Tämä hyvä ja asian kanssa voi elää. Mut mut...

Kotia kohti ajellessa huomio kiinnittyi 80 - 100 km/h nopeudessa erityisen hyvin kuuluvaan tasaiseen ulinaan/vonkunaan. Äänen taajuus muuttuu nopeuden mukaan, eikä tien laatu vaikuta asiaan. Päättelisin, että ääni ei tule renkaista. Mikä se voisi olla? Pyöränlaakeri? Vetoakseli? Kardaanin laakeri?

Eikä tässä vielä kaikki. Kylmänä käynnistäessä silloin tällöin pöläyttää jonkinmoiset harmaat savut... Tässäkin voi kai olla syynä monikin asia.

Mitä foorumilla ollaan mieltä, olisiko syytä purkaa kaupat vai yrittää saada auto kuntoon myyjän piikkiin?
Välttämättähän kyse ei ole isoista vioista, ja auto on muuten mieleinen.

Ulina on varmaan laatikosta, oma leka tekee samaa kun pääsi käymään laatikkoöljyt vähissä stefavuodon seurauksena. Tuo pieni pöläytys ei välttämättä ole kauhean vaarallista tai edes normaalista poikkeavaa, mutta näiden moottoreiden maine huomioiden kannattaa reklamoida myyjäliikettä.

Kaupan purkaminen on aika järeä toimi ja liike voi tahtoessaan tehdä siitä hankalan, aikaavievän (ja rahaavievän!) prosessin.

Joo ja puhelimessa ei kannata sopia mitään, kaikki reklamaatioon liittyvät keskustelut vain sähköpostitse, tällöin on hyvä näyttää mistä on sovittu/huomautettu...Noissa Dieseleissä on ollut aika paljon konerikkoja ja tulee kalliiksi, noin 10K€

Etupään alustageometria on aika yksinkertainen

- Jousituki ( yläpään jousilautasen laakeri alkaa yleensä metelöimään käänyttäessä, varsinkin pienissä nopeuksissa kun kääntää reilummin )
- Alatukivarsi ( takimmainen pusla repeää )
- kallistuksenvakaaja ja sen puslat/koiranluut ( Vakaajan puslat väljenee ajanmyötä ja kolisevat, helppo ja halpa korjata, koiranluut kestää yleensä tuon 200tkm moitteetta, mutta sitten voivat alkaa ääntelemään
- Hammastanko noissa "kolisee" yleensä vain talvella terävissä jääpolanne paikoissa varsinkin käänyttäessä, ei aiheuta toimenpiteitä, uudetkin kolisee.

Kyl toi 2011 tuntuu lähes aina pölläyttävän ku laittaa käyntiin, varsinkin ku hiukkassuodatin lähti niin välillä tupsauttaa semi lämpimänäkin.
Öljyä ei ainkaan ole hävinny 2tkm aikana jonka ajanu öljynvaihdon jälkeen

Kolahdukset varmaan kallistuksen vakaajien kumit. Ulina/jyrinä aika varmasti etupyörien laakerit. Pölläytykset ihan normaalia.

Tuosta alustan kolinasta en ole huolissani, joku pusla taitaa olla väljä. Eikä se edes kolise kuin isommissa kuopissa, päällystevaurioiden kohdalla tms nimismiehenkiharassa.

Pölläyttelyä täytyy vähän seurata, esiintyykö vaan kylmänä. Pitää kokeilla vielä jostain lukemaani tuplahehkutusta, auttaisko asiaan. Tää on mun ensimmäinen diesel-auto, joten en ihan tarkkaan tiedä mikä on normaalin rajoissa. Rajussa kiihdytyksessä perään jää kyllä pilvi, lienee normaalia?

Tuo ulina mietityttää. Tuntuu kuuluvan takaa, mutta liikkuvassa autossa kun äänet kantautuu miten sattuu, niin voihan lähde olla edessäkin. Täytyy selvittää onko laatikon öljyjä vaihdettu koska viimeksi. 60 tkm näyttäis olevan vaihtoväli.

Joka tapauksessa näistä on myyjää reklamoitu, katsotaan miten homma hoituu.

On normaalia ja ärsyttävää. Kun tukkii egr levyllä nin polkaisupölläytykset poistuu.

out kirjoitti:On normaalia ja ärsyttävää. Kun tukkii egr levyllä nin polkaisupölläytykset poistuu.

Ei muuten poistu
sopivasti ku sattuu niin jää musta pilvi perään

Ainakin -08 outbackissa poistu kun avoin hiukkaspönttö oli paikalla.

No niin, normaalin rajoissa taitaa savuttelu olla, ei edes kylmänä pölläyttele kovin usein. Pitänee olla hermoilematta kulkineen suhteen...

Ulina kuuluu aika selvästi takaa oikealta. Olisiko pyöränlaakeri? Voiko olla vetari?

Kvaaq kirjoitti:Olisiko pyöränlaakeri? Voiko olla vetari?

Pyöränlaakereita kyllä menee, mutta ei vetareita, ellei oo saanu kipeetä... Pyöränlaakerit menee sit ihmeellisesti, eli ei välttämättä ääni muutu vaikka kaartelee, pitää vaan sellaista ihmeellistä ulina/tasasta narinaa... Taitaa saada jopa Motonetista tarvikkeena. Joskus ovat sitten "Pikkasen" kovaa kiinni

Kyllä semmonen pikkunen musta pilvi täyskaasulla kuuluu näihin nokivasaroihin. Sehän on vaan merkki että lähtee paskat liikkeelle

Tomcat kirjoitti:

Kvaaq kirjoitti:Olisiko pyöränlaakeri? Voiko olla vetari?

Pyöränlaakereita kyllä menee, mutta ei vetareita, ellei oo saanu kipeetä... Pyöränlaakerit menee sit ihmeellisesti, eli ei välttämättä ääni muutu vaikka kaartelee, pitää vaan sellaista ihmeellistä ulina/tasasta narinaa... Taitaa saada jopa Motonetista tarvikkeena. Joskus ovat sitten "Pikkasen" kovaa kiinni

Napa voi tosiaankin olla todella lujassa ja tämäkin on joskus lievä ilmaisu. Saattaa joutua mäiskäämää monta tuntia ja ei välttämättä saa muuta kuin rystyset verille. Mutta kunpa olisi tämmöinen apuväline, niin laakereita vaihtelisi ilokseen, ehkä.
http://www.ebay.de/itm/Spezialwerkzeug- ... 1549321448" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuommonen ei oo paha valmistaa itekki. Viime viikolla vaihdoin rouvan civicciin etupyörönlaakerin tutun hallilla ja siellä on tommonen mallia tein itse mutta täysin toimiva. Tiukassa oli civicinkin napa mutta muutama napakka isku tuolla niinn hyvin irtos.

out kirjoitti:Ainakin -08 outbackissa poistu kun avoin hiukkaspönttö oli paikalla.

-11 fore pdf tallin pöydällä ja artec powerin ohjelma niin pieni utu irtoaa. trailerin kanssa ajaessa vedättää ja toinen auto ajaa takana niin hyvin huomaa valoista et jotain tulee läpi
egr sekä ohjelmalla tukittu sekä peltilätkällä.

pitäs imusarja putsata siel voi olla jonkinlainen mössö seinämissä ~220tkm ajettu egr kanssa

Kippo kirjoitti:

Tomcat kirjoitti:

Kvaaq kirjoitti:Olisiko pyöränlaakeri? Voiko olla vetari?

Pyöränlaakereita kyllä menee, mutta ei vetareita, ellei oo saanu kipeetä... Pyöränlaakerit menee sit ihmeellisesti, eli ei välttämättä ääni muutu vaikka kaartelee, pitää vaan sellaista ihmeellistä ulina/tasasta narinaa... Taitaa saada jopa Motonetista tarvikkeena. Joskus ovat sitten "Pikkasen" kovaa kiinni

Napa voi tosiaankin olla todella lujassa ja tämäkin on joskus lievä ilmaisu. Saattaa joutua mäiskäämää monta tuntia ja ei välttämättä saa muuta kuin rystyset verille. Mutta kunpa olisi tämmöinen apuväline, niin laakereita vaihtelisi ilokseen, ehkä.
http://www.ebay.de/itm/Spezialwerkzeug- ... 1549321448" onclick="window.open(this.href);return false;

Vetovasaran tekee vartissa itsekin, tuossa mun näkemys: http://1drv.ms/1RC8LgR" onclick="window.open(this.href);return false;

Eikä tarvinnut vetäistä kun kerran.

Oma Outtis pöläyttelee satunnaisesti kylmänä käynnistyksen yhteydessä ja lämpöisenä sitten puskee mustaa, ku hiukka käskyttää varsinkin sillon kun on pitkät matkat ajellu pienillä/tasaisilla kierroksilla ja tuntuu et varsinkin noin 10-20 asteen välillä! Itsellä etupää piti kolinaa ja syyksi ilmeni koiranluut ja Vakaajan runkopuslat! Nyt keväällä sitten alkoi jyrräämään ja syynä siihen oli pyörän laakeri edestä vasemmalta ( itse luulin oikean puoleista)! Niin ja nyt on 193t mittaris ja -08 kyseessä!

KK9 kirjoitti:Oma Outtis pöläyttelee satunnaisesti kylmänä käynnistyksen yhteydessä ja lämpöisenä sitten puskee mustaa, ku hiukka käskyttää varsinkin sillon kun on pitkät matkat ajellu pienillä/tasaisilla kierroksilla ja tuntuu et varsinkin noin 10-20 asteen välillä! Itsellä etupää piti kolinaa ja syyksi ilmeni koiranluut ja Vakaajan runkopuslat! Nyt keväällä sitten alkoi jyrräämään ja syynä siihen oli pyörän laakeri edestä vasemmalta ( itse luulin oikean puoleista)! Niin ja nyt on 193t mittaris ja -08 kyseessä!

Joo, taitaa kolisija olla tosiaan vakaaja. Vasemmalla kolahtaa, vaikka ajais oikean pyörän kuoppaan.

Takaa kuuluva ääni on sellasta tasaista urinaa, ihan kuin roikkuis perämoottori takapuskurissa.

Liike on luvannut hoitaa auton kuntoon, vielä kun sais sen kirjallisena...

Kiitosta vaan kaikille kommentoineille, vaikuttaa toimivalta foorumilta tämä!

Se ulinan lähde oli tosiaan oikean puolen takapyörän laakeri. Kylläpä on nyt mahtavan hiljainen auto!

Etupään kolinat tulee vakaajan runkopuslista, uudet toimituksessa ja vaihdetaan paikalleen vielä tällä viikolla.

Savuttelua ei ole sittemmin esiintynyt. Saa nähdä miten käy kun kelit taas kylmenee.

Jotain pientä nykimistä on havaittavissa alle 2k kierroksilla kun kone on kylmä... liekö joku anturi töhnäinen? Vikakoodeja ei löytynyt.

FAQ/UKK ainesta tuo MAP-anturi.. puhdistamisesta kannattaa ainakin aloittaa, mm. seuraavassa ketjussa asiasta:
http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... 6669#p6681" onclick="window.open(this.href);return false;