Subaru Club Finland ry

Elikkäs vanhalla foorumilla oli ainakin juttua noista JDM peleistä, että millä ne saa rekisteröityä. Täältä kun en sitä löytäny niin pakko kysästä.
Elikkä siis näillä näkymin tulee loppuvuodesta ajankohtaseksi JDM rekisteröinti niin kaipailisin tietoa mitä kaikkee noihin oikeesti nykypäivänä joutuu vaihtamaan.

Kaikkiin valoihin ilmeisesti e hyväksyntä.
Tarviiko laseissa olla hyväksyntää.
Valojen korkeudensäätö?
Sumari vasemmalle puolelle autoa.
Tarviiko jotain tyyppikilpeä vai löytyykö autosta.
keneltäs sen vastaavuustodistuksen sai,

mitä muuta.

Vastaavuustodistus Subaru Nordicilta, Tero Ylipaavalniemi.
Takasumari keskelle tai vasemmalle.
Etuvalojen suuntaus oikeanpuoleisen liikenteen mukaan (e-hyväksyntää ei käsittääkseni enää vaadita, tärkeintä on että näkyvyysvaatimukset täyttyvät)
Tyyppikilpeä ei pitäisi tarvita, mutta moni katsastaja sen vaatii. Helpommalla taitaa päästä, kun laminoi lapun jonnekin konehuoneeseen.
Osittain ilmeisesti vaatimukset vaihtelevat vuosimallin mukaan eli uudemmissa on enemmän vaatimuksia (mm. OBD).

Normaalit katsastusvarusteet (varoituskolmio yms. sälät). Joku jolla on enemmän omakohtaista kokemusta voisi vielä täydentää.

Edit: ajatushärön korjaus

Ois kyllä hyvä jos ei etuvaloihin tarvis e hyväksyntää kun ei meinaa vakio projektori valoja löytyä hyväksynnällä. projektorinhan saa käännettyä, mutta mitenköhän pitkät kun on heijastinpinnalla.
Mulla ei tuu onneks olemaan OBD ongelmaa kun sen verran vanha auto.

Jos on dot tai e hyväksymättömät valot niin pitää käyttää hyväksyttämässä: a-test.Fi

Dot tais kelvata jonnekkin -97 nurkille ilman hyväksyttämistä. Dot valoissa taas ei ole korkeudensäätöjä.
Eli yleensä ainoat jutut mitä tarvii tehdä on takasumari, ajovalot ja korkeudensäätö. Sit viel se massakilpi jos sitä inssi keksii vaatia. Eipä muuta.
Onks tarkempaa tietoa mallista mitä oot hankkimassa?

Juu kyl mää sen tiedän mitä siinä huudon tiedoissa luki. MY97. En oo kyl ihan varma onko niissä valoissa edes dot hyväksyntää. se tietysti selviää kun auto joskus hamassa tulevaisuudessa saapuu.
siis noissa dot valoissako ei ole edes valmiutta korkeudensäädölle.

SERE kirjoitti:Juu kyl mää sen tiedän mitä siinä huudon tiedoissa luki. MY97. En oo kyl ihan varma onko niissä valoissa edes dot hyväksyntää. se tietysti selviää kun auto joskus hamassa tulevaisuudessa saapuu.
siis noissa dot valoissako ei ole edes valmiutta korkeudensäädölle.

Vastaavuustodistus+takasumari+e/dot-ajovalot korkeussäädöllä ja oikeanpuoleisen liikenteen kuviolla. Nuo riitti omaan -97 sti imprezaan nyt keväällä ja lakipykälien mukaan ei pitäis muuta tarvitakkaan.

Nimimerkillä laakista kilvet

SERE kirjoitti:Juu kyl mää sen tiedän mitä siinä huudon tiedoissa luki. MY97. En oo kyl ihan varma onko niissä valoissa edes dot hyväksyntää. se tietysti selviää kun auto joskus hamassa tulevaisuudessa saapuu.
siis noissa dot valoissako ei ole edes valmiutta korkeudensäädölle.

Ei ole juurikaan missään usa malleissa korkeudensäätöä...
Siks ei umpioissakaan ole.

Jees eipä tossa sit muuta luulis olevan hämmikiä enään kun noi etuvalot. jos niissä ei oo merkintöjä tai säätömahollisuutta niin täytyy jotkut erilaiset valot vissii laittaa sitte.

Ainakin -03 Legassa käytännön muutoksiksi riittää ajovalojen vaihto/modifiointi (enhän minä mutta ne muut) ja E-leimat löytyy halogeeneillekkin umpiosta. Laseissa/vöissä jne ei hyväksyntiä kaivata kun on Ylipaavalniemen laput mukana ja tosiaan takasumari pitää vaihtaa/asentaa (Legassa purkaamolta LHD valot sai satkulla - siis pakki ja sumuvalo). Painolappu Ylipaavalniemen painojen mukaan konehuoneseen (jos joku toveri tarvii ni saattasin pystyy jeesaa).

juu täytyy vaikka joku laminoitu lätkä heittää varuiks painoista ettei ainakaan siitä jää kiinni.
noista etuvaloista saattaa koitua aika ongelma. mitä netistä katellu niin mitään hyväksyntiä ei löydy. eli täytyy yrittää jotenki väsäillä se korkeuden säätö ja sit vielä käydä hyväksyttämässä ne. Ja noita samanlaisia valoja ei löydy LHD kuviolla joten senkin joutuu ite tekemään. Onneks lyhyet on projektorilla niin on helppo homma. pitkiä vaan mietin et miten ne sais käännettyä.

ei kai niillä pitkien valokuviolla oo merkitystä. lyhkäsissä vaan sen takia ettei vastaantulijaa häikäse.

noku sitä just mietin et näyttääkö pitkät aina tasasesti molemmin puolin tietä. vai toiseen suuntaan enemmän.

SERE kirjoitti:noku sitä just mietin et näyttääkö pitkät aina tasasesti molemmin puolin tietä. vai toiseen suuntaan enemmän.

Ei pitkissä ole mitään eroa lyhyissä valokuvio vaan sen takia ettei häikäise vastaantulevaa mut saa pientareelle valoa.

Noniin yks huoli vähemmän. Autokin on jo maksettu, nyt vaan odotellaan et se päätyy joskus satamaan ja sieltä suomeen niin pääsee tutkii noita valoja enemmän.
Ja toivotaan että se auto edes toimii.

Mites tuo vastaavuustodistus hankitaan? Maahantuojalta suoraan vai esim Laakkosen kautta? (täällä paikallinen Subarukauppias..)

Kun tuli hankittua Virosta tuotu TypeRA, johon ilmeisesti tehty ohjauksensiirto meikäläisille sopivaksi ja samalla laitettu kojelauta jossa airbagin paikka. Autossa kun ei kuitenkaan bägejä ole ja aiempi maahantuontikatsastus oli kaatunut siihen kun inssi oli alkanut turvatyynyjä vaatimaan. Saako tuohon vastaavuustodistukseen jonkun maininnan mahdollisesta bagittömyydestä?

Mannion kirjoitti:Mites tuo vastaavuustodistus hankitaan? Maahantuojalta suoraan vai esim Laakkosen kautta? (täällä paikallinen Subarukauppias...

JayL kirjoitti:Vastaavuustodistus Subaru Nordicilta, Tero Ylipaavalniemi.

Maahantuojalta suoraan.

Vastaavuustodistus haettu postista kivan hintainen paperi, 186 euroa...

Valoissa ei tarvitse olla minkäänlaista hyväksyntää, kunhan kuvio on kunnossa. Jos hyväksyntää ei ole, valoista pitää saada hyväksytyn asiantuntijan lausunto. Moni katsuri tosin hyväksyy ilmankin.

nokonzok kirjoitti:Valoissa ei tarvitse olla minkäänlaista hyväksyntää, kunhan kuvio on kunnossa. Jos hyväksyntää ei ole, valoista pitää saada hyväksytyn asiantuntijan lausunto. Moni katsuri tosin hyväksyy ilmankin.

Kuka on yleensä yms. hyväksytty asiantuntia??? Uteliais..

Mannion kirjoitti:Vastaavuustodistus haettu postista kivan hintainen paperi, 186 euroa...

Lienee edelleen tänäänkin olla kalliimpi esim. Tüv Nordilta tilata... ja sieltä tulee vielä pienemmillä massoillakin ne paperit.

Terävä kirjoitti:Kuka on yleensä yms. hyväksytty asiantuntia??? Uteliais..

Esimerkiks (lähes) kuka tahansa Testmillin ( http://www.testmill.fi ) edustaja pystyy noita lausuntoja ja papereita tekemään.

Omaan autoon tais olla kokonaiset 26 euroa se lausunto. (Vuoden takainen tilanne)

Askorbiini kirjoitti:

Mannion kirjoitti:Vastaavuustodistus haettu postista kivan hintainen paperi, 186 euroa...

Lienee edelleen tänäänkin olla kalliimpi esim. Tüv Nordilta tilata... ja sieltä tulee vielä pienemmillä massoillakin ne paperit.

Terävä kirjoitti:Kuka on yleensä yms. hyväksytty asiantuntia??? Uteliais..

Esimerkiks (lähes) kuka tahansa Testmillin ( http://www.testmill.fi ) edustaja pystyy noita lausuntoja ja papereita tekemään.

Omaan autoon tais olla kokonaiset 26 euroa se lausunto. (Vuoden takainen tilanne)

tai esim.
http://www.a-test.fi/" onclick="window.open(this.href);return false;
eli yleensä a katsastuksen asemilta löytyy

Eipä kuulemma saa hyväksytyn asiantuntijan lausuntoa jos japanin mallin valoissa ei ole minkäänlaista hyväksyntää. Vaikka kuvio olisikin oikein. Näin sanottiin A katsastuksessa kun soittelin

Mikäs nyt eteen

SERE kirjoitti:Eipä kuulemma saa hyväksytyn asiantuntijan lausuntoa jos japanin mallin valoissa ei ole minkäänlaista hyväksyntää. Vaikka kuvio olisikin oikein. Näin sanottiin A katsastuksessa kun soittelin

Mikäs nyt eteen

Mitähän vittua... Sitä vartenhan noi testit on että voi hyväksyttää mm. ns omavalmiste valot

Jampsu kirjoitti:

SERE kirjoitti:Eipä kuulemma saa hyväksytyn asiantuntijan lausuntoa jos japanin mallin valoissa ei ole minkäänlaista hyväksyntää. Vaikka kuvio olisikin oikein. Näin sanottiin A katsastuksessa kun soittelin

Mikäs nyt eteen

Mitähän vittua... Sitä vartenhan noi testit on että voi hyväksyttää mm. ns omavalmiste valot

En kans tiedä. Se väitti että sillon pitää käydä hyväksyttämässä kun on vaihdettu ne valot että japaniin hyväksytyt valot ei kelpaa suomessa koska siellä on vasemmanpuoleinen liikenne. Kysyin sit että minkä takia ne pitää erikseen hyväksyttää jos niissä olis jo e merkintä ja huom vain e merkintä kelpasi. Niin vastaus oli että pitää olla hyväksytyt valot.
Trafista sanottiin vaan että A-katsastuksen pitää hoitaa tämä asia. Ne ei kuulemma pysty auttamaan kun kysyin että saako niihin asiantuntijan lausuntoa.

Ei tässä muuten mitään mutta kaikenmaailman ongelmien jälkeen tulli haluaa rekisteröintitodistuksen 28.12 mennessä

SERE kirjoitti:Eipä kuulemma saa hyväksytyn asiantuntijan lausuntoa jos japanin mallin valoissa ei ole minkäänlaista hyväksyntää. Vaikka kuvio olisikin oikein. Näin sanottiin A katsastuksessa kun soittelin

Mikäs nyt eteen

Vaihda konttoria...

Tomcat kirjoitti:

SERE kirjoitti:Eipä kuulemma saa hyväksytyn asiantuntijan lausuntoa jos japanin mallin valoissa ei ole minkäänlaista hyväksyntää. Vaikka kuvio olisikin oikein. Näin sanottiin A katsastuksessa kun soittelin

Mikäs nyt eteen

Vaihda konttoria...

No nyt odotellaan että testmillin asiantuntija soittelis. Katotaan mitä se on mieltä

Laita eurovalot leimalle... Ei optimiratkaisu..

JuPe kirjoitti:Laita eurovalot leimalle... Ei optimiratkaisu..

Laittaisin jos ne kävis noitten projektoreitten tilalle

E: Testmillin asiantuntija soitti ja meinas että jos edes jotain merkintöjä löytyy ja valokuvio on järkevä niin pystyy myöntämään lausunnon. Täytyy tänään laittaa sähköpostilla kuvia valoista sille niin ei tarvii turhaan ajella sinne jos ei onnistukkaan.

Miten niin ei käy? Vilkut kanssa.

Kyllä semmoset lainaan löytyy.

Sitenniin kun projektoreissa on H3 ja H1. Euroumpioissa on sitten pelkästään H4

E: tulipahan nyt otettua kuvat noista valoista testmillille ja tämmöstä tekstiä niistä löytyi


Ja valokuvio on kyllä mun mielestä ihan semmonen kuin kuuluukin

SERE kirjoitti:Sitenniin kun projektoreissa on H3 ja H1. Euroumpioissa on sitten pelkästään H4

E: tulipahan nyt otettua kuvat noista valoista testmillille ja tämmöstä tekstiä niistä löytyi


Ja valokuvio on kyllä mun mielestä ihan semmonen kuin kuuluukin

Mitäs väliä sillä on millanen polttimo on leimaumpioissa? Itse olen kilvittäny 2008 vuonna skylinen hellan 4x6 neliskanttisilla umpioilla ja perävaunun takavaloilla

Eipä osu johdotukset ihan yksiin, eikä kyllä saa ängettyä H1 ja H3 siihen H4 reikään.

Tulli sitten päätti pistää virhemaksun ja lopettaa verotuksen vaikka rekisteröintitodistus pitäisi olla toimitettuna 28. päivä tai itse lopettaa verotus.

POTKIII PÄÄHÄN

SERE kirjoitti:Eipä osu johdotukset ihan yksiin, eikä kyllä saa ängettyä H1 ja H3 siihen H4 reikään.

Tulli sitten päätti pistää virhemaksun ja lopettaa verotuksen vaikka rekisteröintitodistus pitäisi olla toimitettuna 28. päivä tai itse lopettaa verotus.

POTKIII PÄÄHÄN

Kyllä sieltä saa jatkoaikaa ku soittaa tulliin... Ja saathan sä konttorilta väliaikaisen rek.katsastus todistuksen ku sanoo et tarvii tulliin. Ja tullia ei kiinnosta ku kokonaismassa ja sehän on vain eduks et on japanin massat.
Nyt v***u oikeesti jos on h4 umpio niin sillon laitetaan h4 polttimo ja piuhat siihen polttimon päähän kiinni Noita h4 kantoja kyl löytyy iha varaosa liikkeistä sekä piuhaa ja abikoja! Ei voi olla noin pikkuasiat noin vaikeita.

Kaikki täs on tuntunu olevan vaikeeta alusta asti. Enpä oo edes tienny tommosesta väliaikasesta rek todistuksesta. Käydäänkö siinä vaan näyttämässä autoa ihan normaalisti.
Se 28. Päivä olikin jatkoaikaa mutta ei näköjään oo niille menny perille asti.

Huomenna pitäis selvitä mitä se testmillin asiantuntija on mieltä noista valoista jos vaikka selviäis sillä lausunnolla.

SERE kirjoitti:Kaikki täs on tuntunu olevan vaikeeta alusta asti. Enpä oo edes tienny tommosesta väliaikasesta rek todistuksesta. Käydäänkö siinä vaan näyttämässä autoa ihan normaalisti.
Se 28. Päivä olikin jatkoaikaa mutta ei näköjään oo niille menny perille asti.

Huomenna pitäis selvitä mitä se testmillin asiantuntija on mieltä noista valoista jos vaikka selviäis sillä lausunnolla.

Käyt leimalla ns. Vikalistan eli aloitat katsastuksen ja pyydät väliaikaisen todistuksen verotusta varten. Tässä vaiheessa ei kannata viel esitellä vastaavuustodistusta vaan viedä vasta jälkitarkastuksessa niin saat japanin massat verotukseen.

Ai se onnistuu noin. Kun tullin sivuilta joskus luin että pitää olla hyväksytty päätös että saa verotettua niin en sitten ole hakenut vikalistaa.

Jampsu kirjoitti:

SERE kirjoitti:Kaikki täs on tuntunu olevan vaikeeta alusta asti. Enpä oo edes tienny tommosesta väliaikasesta rek todistuksesta. Käydäänkö siinä vaan näyttämässä autoa ihan normaalisti.
Se 28. Päivä olikin jatkoaikaa mutta ei näköjään oo niille menny perille asti.

Huomenna pitäis selvitä mitä se testmillin asiantuntija on mieltä noista valoista jos vaikka selviäis sillä lausunnolla.

Käyt leimalla ns. Vikalistan eli aloitat katsastuksen ja pyydät väliaikaisen todistuksen verotusta varten. Tässä vaiheessa ei kannata viel esitellä vastaavuustodistusta vaan viedä vasta jälkitarkastuksessa niin saat japanin massat verotukseen.

Heh, käy vielä kuten mulle. Vastaavuustodistus kotona ja se on ainoa mistä jää rekisteröintikatsastus roikkumaan

SERE kirjoitti:Ai se onnistuu noin. Kun tullin sivuilta joskus luin että pitää olla hyväksytty päätös että saa verotettua niin en sitten ole hakenut vikalistaa.

Mä oon verottanu yhden subarun pelkällä vastaavuustodistuksella ja kaks kappaletta tolla väliaikaisella todistuksella. Viimesin tän vuoden keväällä.

Jampsu kirjoitti:

SERE kirjoitti:Ai se onnistuu noin. Kun tullin sivuilta joskus luin että pitää olla hyväksytty päätös että saa verotettua niin en sitten ole hakenut vikalistaa.

Mä oon verottanu yhden subarun pelkällä vastaavuustodistuksella ja kaks kappaletta tolla väliaikaisella todistuksella. Viimesin tän vuoden keväällä.

Noniin täytyy sitten huomenna käydä konttorilla ja soittaa tulliin että saavat lapun samana päivänä. Ihme ettei ne ehdota tollasta ku ei kumminkaa halua mitään muutakuin rahat pois. Niitä taida kiinnostaa siitä pidemmälle mikään.
Tai sit lähetän kopion vastaavuustodistuksesta. Oisko alle 100kg eroa ja verotus menee mutenkin keskimääräisen ajosuoritteen mukaan. Katotaan huomenna siis lisää mitä päätän tehdä.

SERE kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:

SERE kirjoitti:Ai se onnistuu noin. Kun tullin sivuilta joskus luin että pitää olla hyväksytty päätös että saa verotettua niin en sitten ole hakenut vikalistaa.

Mä oon verottanu yhden subarun pelkällä vastaavuustodistuksella ja kaks kappaletta tolla väliaikaisella todistuksella. Viimesin tän vuoden keväällä.

Noniin täytyy sitten huomenna käydä konttorilla ja soittaa tulliin että saavat lapun samana päivänä. Ihme ettei ne ehdota tollasta ku ei kumminkaa halua mitään muutakuin rahat pois. Niitä taida kiinnostaa siitä pidemmälle mikään.
Tai sit lähetän kopion vastaavuustodistuksesta. Oisko alle 100kg eroa ja verotus menee mutenkin keskimääräisen ajosuoritteen mukaan. Katotaan huomenna siis lisää mitä päätän tehdä.

Tullia kiinnostaa vaan se kokonaismassa ku veroprosentti määräytyy sen mukaan.

Jotku e-tuikut vaan sinne keulalle ja leimalle. Murehtii noita hyväksyntiä sitten "syssymmällä". Ei tuollaisia kannata jäädä murehtimaan. Just niinku Jampsu sanoi, piuhaa ja abikoo. Nykyään sentään on edes mahis hyväksyttää noita valoja, pitäis olla kiitollinen

Jampsu kirjoitti:

SERE kirjoitti:Ai se onnistuu noin. Kun tullin sivuilta joskus luin että pitää olla hyväksytty päätös että saa verotettua niin en sitten ole hakenut vikalistaa.

Mä oon verottanu yhden subarun pelkällä vastaavuustodistuksella ja kaks kappaletta tolla väliaikaisella todistuksella. Viimesin tän vuoden keväällä.

Näin se menee, testattu pari viikkoa sitten viimeksi ja välipäivinä uudestaan.

Sivuaa vähän aihetta, mutta onko muilla ollut noiden prosenntien kanssa säätöä... Itelle tuli 37% Foresteriin mikä oli oman tulkintani mukaan väärin,mutta kun noi Tullin koukerot on niin ihmeellisiä ettei niistä ota Erkkikään selvää??

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=6&t=2572" onclick="window.open(this.href);return false;

Tähänkin on kait tulossa joku muutos alkuvuodesta, mutta tiedä sitten voiko tuota jälkikäteen oikaista.

Tomcat kirjoitti:Sivuaa vähän aihetta, mutta onko muilla ollut noiden prosenntien kanssa säätöä... Itelle tuli 37% Foresteriin mikä oli oman tulkintani mukaan väärin,mutta kun noi Tullin koukerot on niin ihmeellisiä ettei niistä ota Erkkikään selvää??

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=6&t=2572" onclick="window.open(this.href);return false;

Tähänkin on kait tulossa joku muutos alkuvuodesta, mutta tiedä sitten voiko tuota jälkikäteen oikaista.

Mähä jo kirjotin toiseen topickiin et eiku lappua sisään ja odottelemaan rahoja takas.

Noniin leimalla käytetty hylättynä. Lähinnä nyt toi et riittääkö ne vastaavuustodistuksen massat 4:lle matkustajalle vai pitääkö poistaa vyöt keskipenkiltä.
Ja sitten kun tossa on säädettävä alustasarja niin tarviiko muka vielä jonku todistuksen että soveltuu tohon autoon sitten kulmiensäätö lapun lisäks.
Valoista pitäis ens viikolla hakee lappu testmilliltä.

Veropäätös pitäis tulla huomenna sähköpostiin ja sitten ens vuonna oikasua hakemaan.

Alusta ei tarvia lappua. Mikä hiton kulmiensäätölappu? Jos se nyt suoraan kulkee, niin ei se kiinnosta katsastushenkilöä tuon taivaallista.

Vastaavuustodistus tulee europainoilla (jos subarulta), eli menee viisipaikkaiseksi.

Jampsu kirjoitti:

Tomcat kirjoitti:Sivuaa vähän aihetta, mutta onko muilla ollut noiden prosenntien kanssa säätöä... Itelle tuli 37% Foresteriin mikä oli oman tulkintani mukaan väärin,mutta kun noi Tullin koukerot on niin ihmeellisiä ettei niistä ota Erkkikään selvää??

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=6&t=2572" onclick="window.open(this.href);return false;

Tähänkin on kait tulossa joku muutos alkuvuodesta, mutta tiedä sitten voiko tuota jälkikäteen oikaista.

Mähä jo kirjotin toiseen topickiin et eiku lappua sisään ja odottelemaan rahoja takas.

Juu sorry, pitikin tuossa mainita kiitokset Jampsulle ja Jupelle ensiselvittelystä, mietin vaan miten muilla on tuo mennyt??
Oikasupyyntö tosiaan lähtee heti kun kerkeen sen raaputtaa...

Tomcat kirjoitti:

Jampsu kirjoitti:

Tomcat kirjoitti:Sivuaa vähän aihetta, mutta onko muilla ollut noiden prosenntien kanssa säätöä... Itelle tuli 37% Foresteriin mikä oli oman tulkintani mukaan väärin,mutta kun noi Tullin koukerot on niin ihmeellisiä ettei niistä ota Erkkikään selvää??

http://www.subaruclubfinland.net/keskus ... f=6&t=2572" onclick="window.open(this.href);return false;

Tähänkin on kait tulossa joku muutos alkuvuodesta, mutta tiedä sitten voiko tuota jälkikäteen oikaista.

Mähä jo kirjotin toiseen topickiin et eiku lappua sisään ja odottelemaan rahoja takas.

Juu sorry, pitikin tuossa mainita kiitokset Jampsulle ja Jupelle ensiselvittelystä, mietin vaan miten muilla on tuo mennyt??
Oikasupyyntö tosiaan lähtee heti kun kerkeen sen raaputtaa...

Tuolta oikaisuvaatimukselle pohja niin ei tarvitse turhia pähkäillä.

http://autoharrastajat.fi/?p=183" onclick="window.open(this.href);return false;

nokonzok kirjoitti: Tuolta oikaisuvaatimukselle pohja niin ei tarvitse turhia pähkäillä.

http://autoharrastajat.fi/?p=183" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiitos, kiitos... Samaa tarjottiin jo toisaaltakin. Tästä on hyvä lähteä

JuPe kirjoitti:Alusta ei tarvia lappua. Mikä hiton kulmiensäätölappu? Jos se nyt suoraan kulkee, niin ei se kiinnosta katsastushenkilöä tuon taivaallista.

Vastaavuustodistus tulee europainoilla (jos subarulta), eli menee viisipaikkaiseksi.

Lukee että tarvis alustasarjasta todistus ja sit kulmien säädöstä todistus.

Näin mä muistelinki että subarun lapuilla muuttuu viis paikkaseksi jotenka se kondiksessa.

Ja ne oli vissiin väittäny (huom itse olin töissä) että ojavalot pitäisi poistaa. Merkintä että sumuvalojen kahdennus poistettava. Tossahan on siis kahdet sumarit mut ei niitä samaan aikaan saa päälle.