Subaru Club Finland ry

Näin Alastaron ratapäivän jälkihöyryissä eksyin etsimään uusia etujarrupaloja tuohon Foresteriin. Ne jotka oli Alastarolla lähestulkoon loppuun asti, kuulivat varmaan miltä ne nykyiset palat kuulostaa. Eli vaihtoaika on tullut. Takana mulla on vielä hienossa kunnossa olevat EBC:n yellowstuffit, mutta mitä laitetaan eteen jatkossa?

Millaisia kokemuksia teillä on eri paloista näissä Bremboissa?

Tähän menessä harkinnassa on ollut luonnollisesti Ferodon DS2500, EBC:n bluestuffit ja Carbone Lorrainen RC5+.

Mielipiteitä ja kommentteja näistä ja muista mahdollisesti varteenotettavista vaihtoehdoista?

Itellä on kokemuksia Ferodon DS2500:sta toimii ainakin classic impussa hyvin radalla ei häviä jarrut missään vaiheessa... Fore tietysti jonkin verran painavempi...

Paalat vinkuu jonnii verran normi ajossa johtuen palojen kovuudesta mutta mua se ei ole haitannu juurikaan... Tietysti jos hommaa omat palat rata- ajoon niin DS3000 vois olla aika hyvät

Carbotechit toimii, testiin myös kunhan toi romu liikkuu taas niin Stoptech SR34 kisapalat.

Itellä on classicin nelimäntäisissä predator padsit ja pito loppuu niistä aina kahden nopean kierroksen jälkeen. Suurin syy kuskissa joka ei vaan uskalla jarruttaa oikein - jos panostaisi parempii paloihin, oliskos niistä apua? Vai onko se vaan katsottava peiliin ja opeteltava jarruttamaan oikein?

Ebc Bluestuff on ainakin toiminut kadulla hyvin ja ei tuolla radallakaan ollut valittamista

Mulla oli Predatorit edessä, mutta nyt ne on pitkin Alastaron rataa.

Eivät pidä lämmöstä ja pedaalituntuman muutos on valtava. Pari kierrosta pelaa hienosti ja sitten menee pedaali tulipeltiin.

Nyt kun antoi hieman enemmän runtua, niin paloivat karrelle mokomat.

Displaced: mitkä Carbotechit? XP8? XP10?

Jampsu: kerkisitkö saada ne palat kunnolla lämpimäksi Alastarolla?

Nyt jatkoin surffausta ja tuli vastaan Performance Frictionin Z-rated palat. Muihin verrattuna edullisemmat, mutta ovatkin ns. katupalat. Onko kukaan kokeillut jo?

No mulla näytti noissa predatoreissa vielä olevan pintaa ihan mukavasti... mistäs paloja kannattaa nykyisin tilailla? Kotimaisilta vai suoraan jostain hevon tuutista?
Pitäisi löytää budjetti ratkaisu sillä erolla vanhaan kyselyyn että painopiste ratailussa, koska olen ainoa joka tuota autoa ajaa = saa olla sellaiset että joutuu lämmittämään ensin, kunhan pitoa löytyy.

JuPe kirjoitti:Nyt jatkoin surffausta ja tuli vastaan Performance Frictionin Z-rated palat. Muihin verrattuna edullisemmat, mutta ovatkin ns. katupalat. Onko kukaan kokeillut jo?

Meinasinkin jo eilen kirjotella noista,

Mitsuilla aika paljon ollut käytössä ja melkein pelkkiä kehuja saaneet. Hintaluokassaan hyvät ja oman lukemisen perusteella verrattavissa DS2500. Ferodoja ei vaan taida saada n. 300e tuntumaan koko kierrosta.

Kyseessä siis toi .11/.10 setti (1001.11 eteen ja taakse 0109.10)

Mitsupuolella on enemmän juttua näistä ja eri paloista ja sen perusteella valikoin nämä omaan autooni. Onhan tuolta samalta valmistajalta paljon muitakin paloja jos pitää olla enemmän kuin ns. katupalat mutta niistä taas ei oikeen juttua löytynyt.

Ferodo varmasti hyvä, ja kallis DS2500/3000/jne
EBC aika vähän hyviä kehuja
Carbon lorraine hyvä ja kallis?

Laitoinpa hetken mielijohteesta nuo Performance frictionin palat tilaukseen. Huomenna lupasivat toimittaa. Muistatko Hakala tuliko niissä mukanan ne kitinälevyt?

Sinänsä nuo Carbone Lorraine, tai CL Brakesin palat ei ole ihan tolkuttoman paljon kalliimmat. Ne ois ollu jonkun 200e toimitettuna.

Bluestuffit näkyy olevan 160e kieppeillä Mamasanilta.

Carbotechit yli 200e, samoin Ferodot.

Voi olla että laitan nuo levytkin nyt samalla uusiksi, vaikka noissa onkin vielä reilusti pintaa. Pitää tutkia nyt tarkkaan, onko ne ottaneet itseensä tuosta reilummasta lämmöstä.

Mistä tilasit ja mitä maksoi?

Hätähousuna laitoin pikarahdilla amazonin kautta tulemaan. Joku 160e kahden päivän rahdilla.

JuPe kirjoitti:Mulla oli Predatorit edessä, mutta nyt ne on pitkin Alastaron rataa.

Eivät pidä lämmöstä ja pedaalituntuman muutos on valtava. Pari kierrosta pelaa hienosti ja sitten menee pedaali tulipeltiin.

Nyt kun antoi hieman enemmän runtua, niin paloivat karrelle mokomat.

Displaced: mitkä Carbotechit? XP8? XP10?

Jampsu: kerkisitkö saada ne palat kunnolla lämpimäksi Alastarolla?

Nyt jatkoin surffausta ja tuli vastaan Performance Frictionin Z-rated palat. Muihin verrattuna edullisemmat, mutta ovatkin ns. katupalat. Onko kukaan kokeillut jo?

ei noi bluestuffit tunnu tarviivan ku pari kovempaa jarrutusta niin ne on ready täyteen ajoon saa kyl kadulla jo silmät pullahtamaan kuopista

JuPe kirjoitti:Laitoinpa hetken mielijohteesta nuo Performance frictionin palat tilaukseen. Huomenna lupasivat toimittaa. Muistatko Hakala tuliko niissä mukanan ne kitinälevyt?

Sinänsä nuo Carbone Lorraine, tai CL Brakesin palat ei ole ihan tolkuttoman paljon kalliimmat. Ne ois ollu jonkun 200e toimitettuna.

Bluestuffit näkyy olevan 160e kieppeillä Mamasanilta.

Carbotechit yli 200e, samoin Ferodot.

Voi olla että laitan nuo levytkin nyt samalla uusiksi, vaikka noissa onkin vielä reilusti pintaa. Pitää tutkia nyt tarkkaan, onko ne ottaneet itseensä tuosta reilummasta lämmöstä.

En nyt kunnolla enää muista, mutta olisiko ollut että vakiona on 2 levyä (kokonainen ja puolikas), niin näihin laitoin vain sen puolikkaan. Ne toiset eivät jostain syystä sopineet. En tiedä miten olisi kuulunut laittaa mutta ei ole noin kitissyt tai muutenkaan käyttäytynyt oudosti. Palojen takapuoli on vähän erilainen mitä vakiopaloissa

Koko kierroksen ostaessa hinta alkoikin enemmän tuntumaan

Noin, palat paikallaan ja tuomionpäivän meteli loppui.

Performance frinctionin paloissa on yhdet melkein koko palan peittävät taustalevyt liimattuna kiinni. Laitoin autossa olleet ns. puolikkaat taustalevyt vielä lisäksi, jotta mäntien pölysuojat eivät sulaisi. Yksi oli palanut puhki, joten se pitää vaihtaa kunhan osat tulee. Aikaisemmin ollutta narinaa ja kitinää ei kuulu enää.

Käyttö on vielä niin alkutekijöissä ettei voi juuri kommentoida, mutta katsotaan nyt.

Seuraavaksi kyllä laitan nuo CL palat, kun nytkin jo melkein ne ostin

Oli muuten vanhat palat loppu. Neljästä palasta yhdessä oli ylipäätänsäkään kitkamateriaalia jäljellä...

Saakos subaruun stoptech:n paloja suomalaisilta myyjiltä?
Mamasanilla näytti olevan vain mitsuihin, jos oikein ymmärsin saitilta... voisi niitä koittaa seuraavaksi mutta aina mieluummin kotimaasta ostaa jos ei hirveesti kalliimmaksi tule.

Eiköhän niitä mamsanilta löydy vaikka ei verkkokaupassa ookkaan.

mechanix kirjoitti:Eiköhän niitä mamsanilta löydy vaikka ei verkkokaupassa ookkaan.

Pistelin kyselyä menemään.

Ja halvemmalla löydät ulkomaisesta verkkokaupasta...

Halvemmalla ja halvemmalla. ALV 0% hintavertailun jälkeen mitä lasketaan arvoksi verojen maksusta suomeen? Tai aivan uskomattoman autoharrastajia tukevan yrityksen toiminnan mahdollistamisesta? No ei mitään tietenkään

Varmistelun varmistelua... eivätkös nämä nyt varmasti passaa classicin nelimäntäsiin jarruihin?
http://www.ebay.co.uk/itm/STOPTECH-FRON ... 5d4f36b465

Qulle kirjoitti:Varmistelun varmistelua... eivätkös nämä nyt varmasti passaa classicin nelimäntäsiin jarruihin?
http://www.ebay.co.uk/itm/STOPTECH-FRON ... 5d4f36b465

Multa saa stoptechia myös.

Displaced kirjoitti:Multa saa stoptechia myös.

Ok, no jos viitit laittaa jotain hintoja vaikka yv:llä tai maililla.

Onko nuo CL:n palat hyviä? Onko kenelläkään kokemuksia niistä? Eivät näyttäis olevan ihan mahdottoman kalliita jos esim vertaa ds2500:iin.
Toisena vaihtoehtona olis tosiaan nuo performance frictionit.
Vaihto nyt ajankohtainen kun vanhat palat jäi ahvenistolle tällä viikolla..

Tänään tuli postista nuo performance frictionin palat, kun ne Scoobyworldistä tilasin. Ainakin ihan asiallisen näköiset ovat. Yhdestä takapalasta oli murtunut kulmasta pieni pala pois, vaikka olivat ihan kohtalaisen hyvin pakattu. Pitää varmaan ottaa yhteyttä Scoobyworldiin.. Katsotaan mitä sanovat. Lisää tietoa tulee sitten kun saan ne alle ja käytyä testaamassa.

Yhden ratapäivän jälkeen näyttää taakse laittamani EBC YellowStuffit tuhoutuneet. Irtosivat toisella puolella taustalevystä ja murenivat kappaleiksi. Toisella puolella ihan kelpo kunnossa vielä. Männät liikkui helposti sormin, eli eivät ole laahanneet itseään rikki.

Joku voisi sanoa että tämä oli odotettavissa.

Mulla keltaset kestäny useammat ratapäivät takana... ei kai sitä seistä koko aikaa jarrulla?

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Joo, myönnän. Käytän vasenta takajarrua kaikkein eniten.

No niin, väärin ajettu

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

PF palat nähnyt nyt n. 900km rata-ajoa eikä ole ollut ongelmia.

EBC kanssa saa lukea vähän väliä milloin mistäkin ongelmista, tai ainakin palojen kovasta kulumisesta. Iso syy on varmaan niissäkin tarkoitukseen väärän palan käyttö